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问答题
为什么有的车辆钢配件发生裂纹后准许焊修,有的不准焊修?

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考题 制动梁支柱磨耗大于3innl或裂纹时焊修,裂纹处焊修后焊波须高于基准面2mm。() 此题为判断题(对,错)。

考题 C级钢、E级钢钩舌内侧面裂纹时焊修。

考题 铸钢摇枕上平面、侧面横裂纹焊修后,焊波须高于基准面2mm,焊修后进行热处理。

考题 钩腔内部配件是保证车钩具有三态作用和防跳功能的配件,段修发现有裂纹是要()。A、更换B、焊修C、堆焊D、调修

考题 C级钢配件焊修后,按规定需要在焊修后进行热处理的配件,应在热处理()进行质量检查。A、前B、中C、后

考题 C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹时焊修。

考题 车辆段修时钩舌内侧面裂纹焊修后须进行正火处理.

考题 车辆段修时铸钢下心盘、拆下焊修的铸钢上心盘(焊修圆脐、筋部除外)裂纹焊修后须进行正火处理.

考题 车辆段修时拆下焊修的一体从板座裂纹焊修后须进行正火处理.

考题 交叉杆环焊缝开裂时,清除裂纹后焊修。焊修后须进行热处理,并须进行湿法磁粉探伤。

考题 摇枕裂纹焊修时,应在焊前清除裂纹,焊波须高于基状面(),焊修后进行热处理。

考题 C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修后加工恢复原型。

考题 支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换。

考题 曲轴发生裂纹,可进行焊修。

考题 心盘平面裂纹未延及球面时焊修,焊前须(),焊修后须热处理并磨平。但外圆周裂纹长度大于周长的30%时更换

考题 处理车辆零部件裂纹的方法是焊修。

考题 缸体裂纹焊修时,须在裂纹端部钻()止裂孔,裂纹焊修后堵焊止裂孔。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm

考题 车钩裂纹焊修前不一定预热,焊修后热处理。

考题 转K5型弹簧托板裂纹时()A、更换B、焊修C、热处理后焊修

考题 B级钢配件焊修时,焊缝不应该有裂纹、未焊透、未熔合和凹坑等缺陷,咬肉深度不应该大于()A、0.3mmB、0.4mmC、0.5mm

考题 B级钢配件焊修,配件焊修后应采用()热处理工艺。A、正火B、淬火C、回火

考题 交叉杆焊修中间盖板(扣板)裂纹时须钻Ф()止裂孔,消除裂纹后焊修。A、1mmB、3mmC、2mm

考题 钩尾销插托裂纹时焊修更换;焊修后磨修平整,并进行()A、抛丸B、热处理C、退火

考题 B级钢配件焊修,焊后应保证保温材料覆盖焊修部分不小于预热范围,时间保证()小时以上,以降低焊缝冷却速度,防止产生裂纹。A、1B、2C、3

考题 为什么有的车辆钢配件发生裂纹后准许焊修,有的不准焊修?

考题 交叉杆中部连接焊缝开裂时清除裂纹后(),焊修后须进行磁粉探伤。A、满焊B、补焊C、焊修

考题 平面下心盘平面裂纹时须清除裂纹后焊修,焊修后须进行热处理,并须进行湿法磁粉探伤。