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填空题
发动机熄火后,应及时关闭点火开关,以防止()对发电机的磁场绕组(),造成发电机磁场绕组的()或调节器的()。

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考题 交流发电机的转子是发电机的磁场部分,它主要由两块极爪、磁场绕组,滑环和轴等组成。( )此题为判断题(对,错)。

考题 发电机转速很低时,励磁绕组由( )供电产生磁场。A.发电机本身B.蓄电池C.外加电源D.调节器

考题 负序电流在发电机绕组中产生负序磁场,在转子绕组表面感应出()的电流。

考题 同步发电机的电枢绕组切割主磁场而产生(),电枢绕组中流过电流而产生()。

考题 发电机主磁场的建立:励磁绕组通以(),建立极性相间的励磁磁场,即建立起主磁场。

考题 同步发电机的转子绕组通入直流电产生磁场,故称转子绕组为励磁绕组。

考题 发电机在运行时转子绕组产生的是()磁场,它与定子磁场是()的。

考题 诊断充电系故障时,可以允许在发电机中、高速运转时短路调节器上的磁场绕组接线柱。

考题 交流发电机输出电压过高的原因是()。A、调节器损坏B、整流管损坏C、磁场绕组短路D、电枢绕组短路

考题 发电机调节器通过改变()来控制电压。A、定子中的绕组B、转子转动速度C、转子磁场强度D、以上所有各项

考题 发电机转速很低时,励磁绕组由()供电产生磁场。A、发电机本身B、蓄电池C、外加电源D、调节器

考题 汽车熄火后,应将点火开关及时断开,以免损坏电机激磁绕组和调节器的()。A、二极管B、三极管C、大功率晶体管D、发动机

考题 断开发动机分电器断电触点,接通点火开关,若电流表指示零,则磁场电路有故障。用试灯一端接发电机磁场接线柱,另一端搭铁,如果试灯亮,则故障在发电机()。A、外部B、内部C、内外部都有D、磁场绕组

考题 发电机是根据电磁感应原理,通过()的相对运动,将机械能转变为电能。A、转子绕组和定子绕组B、转子磁场和定子磁场C、转子绕组和定子磁场D、转子磁场和定子绕组

考题 对传统发动机点火系,发动机熄火后必须将点火开关抽出,否则可能烧坏()。A、电压调节器B、发电机C、硅整流器D、点火线圈

考题 为了保证吊机电源系统的使用性能,交流发电机与调节器在使用中应注意()。A、交流发电机均为负极搭铁,蓄电池搭铁极性必须与发电机一致B、发电机运转时,用试火花的方法来检查发电机是否发电C、吊机停驶时应断开点火开关,以免蓄电池长时间向磁场绕组放电D、以上都正确

考题 接通电源开关,将试灯一端搭铁,一端接发电机磁场接线柱,灯不亮则表明硅整流发电机磁场绕组()。A、短路B、断路C、接触不良D、正常

考题 交流发电机的磁场强度取决于()和磁场绕组的平均电流的大小。

考题 交流发电机的磁场强度取决于()和磁场绕组平均电流大小。

考题 单选题发电机是根据电磁感应原理,通过()的相对运动,将机械能转变为电能。A 转子绕组和定子绕组B 转子磁场和定子磁场C 转子绕组和定子磁场D 转子磁场和定子绕组

考题 单选题交流发电机输出电压过高的原因是()。A 调节器损坏B 整流管损坏C 磁场绕组短路D 电枢绕组短路

考题 判断题汽车停驶,发动机熄火后,应及时关闭点火开关,以免损坏发电机磁场绕组。A 对B 错

考题 问答题为什么发电机、点火线圈在长期运行状态下不会烧毁,但在发动机熄火时,忘记切断点火开关时却容易烧毁硅整流发电机励磁绕组及点火线圈初级绕组?

考题 填空题发电机在运行时转子绕组产生的是()磁场,它与定子磁场是()的。

考题 判断题同步发电机的转子绕组通入直流电产生磁场,故称转子绕组为励磁绕组。A 对B 错

考题 单选题断开发动机分电器断电触点,接通点火开关,若电流表指示零,则磁场电路有故障。用试灯一端接发电机磁场接线柱,另一端搭铁,如果试灯亮,则故障在发电机()。A 外部B 内部C 内外部都有D 磁场绕组

考题 判断题诊断充电系故障时,可以允许在发电机中、高速运转时短路调节器上的磁场绕组接线柱。A 对B 错