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单选题
下列有关舱口围板描述正确的是（） Ⅰ．舱口围板的高度依据《1969年国际船舶吨位丈量公约》确定； Ⅱ．舱口围板的最低高度应不小于600mm； Ⅲ．纵向舱口围板的下部与甲板纵桁处于同一直线上，且兼作甲板纵桁的一部分。
A
Ⅰ，Ⅱ
B
Ⅱ，Ⅲ
C
Ⅰ，Ⅲ
D
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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考题
一艘航行于内河A级航区的敞口船，船长为48米，舱口围板36.8米，围板顶缘平行于基线，围板顶缘距干舷甲板的距离为：船中处是800mm，前端处是500mm，后端处是600mm，某验船师在审查该干舷计算书时发现，设计者在计算舱口围板高度对干舷的修正时，hc取船中处的围板高度来计算，由于船中处的围板高度为800mm，大于规范650mm的要求，故不作干舷修正。而验船师则提出hc应取舱口围板距干舷甲板最低处的高度，即舱口围板前端处的高度500mm来计算，应增加船舶的干舷。请问该验船师的提法是否正确？为什么？
考题
航行于京杭运河水系的敞口船舶，基本干舷选取说法正确的是（）A、舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。B、露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。C、舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，或露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。D、舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，且露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。
考题
验船师在对某船进行吨位丈量时，发现总吨位超出设计图纸计算值。船东提出减小总吨位的船舶改装方案，把露天干舷甲板上舱口围板高度由700mm降低到500mm。 请分析上述减吨方案是否满足法规要求。
考题
多选题验船师对船长为58m的沿海航行货船进行建造检验，量得该船艏升高甲板上的风雨密舱口围板在甲板上的高度为300mm，验船师认为该风雨密舱口围板高度不满足要求，理由为：（）A该舱口位置为“位置1”B该舱口位置为“位置2”C该舱口围板在甲板上的高度不能小于400mmD该舱口围板在甲板上的高度不能小于600mm
考题
多选题计算船舶的最小干舷与船舶的（）数据有关。A与船长有关，根据船长确定船舶的基本干舷B根据型深修正干舷C根据船舶实际舷弧高度、长度和标准舷弧的高度修正干舷D根据舱口围板的实际长度、高度和实际船长与标准舱口围板高度修正干舷
考题
问答题验船师在对某船进行吨位丈量时，发现总吨位超出设计图纸计算值。船东提出减小总吨位的船舶改装方案，把露天干舷甲板上舱口围板高度由700mm降低到500mm。 请分析上述减吨方案是否满足法规要求。
考题
单选题某普通干货船在中国某港口进行PSC检查时，发现其货舱舱口围板至主甲板中心线为550mm.PSC官员认为该项不满足LOADLINE公约对位置1舱口围板高度应不小于600mm的要求。船东认为舱口围板高度应不小于600mm是指其量至甲板最低点的距离，而该货舱舱口围板在左右两舷距离主甲板均为600mm，已满足载重线公约的要求。你认为哪方是正确的：（）A
PSC官员B
船东
考题
多选题一艘船长为68米，主机总功率440KW的内河干货船，2012年6月建造，，船东向船检机构申请吨位丈量，验船师对该艘货船的货舱口容积，按下列哪些方法进行量计是，正确的（）A量吨甲板以上的货舱口容积以舱口围板的内表面的最大长度最大宽度和最大高度相乘即得舱口容积B量吨甲板以上的货舱口容积以舱口围板的内表面的平均长度平均宽度和平均高度相乘即得舱口容积C舱口的高度是从甲板下表面至舱口盖板的下表面的垂直高度.如高度不等则取其平均高度D舱口的高度是从甲板上表面至舱口盖板的下表面的垂直高度.如高度不等则取其最大高度
考题
单选题下列有关舱口围板描述正确的是（） Ⅰ．舱口围板的高度依据《1969年国际船舶吨位丈量公约》确定； Ⅱ．舱口围板的最低高度应不小于600mm； Ⅲ．纵向舱口围板的下部与甲板纵桁处于同一直线上，且兼作甲板纵桁的一部分。A
Ⅰ，ⅡB
Ⅱ，ⅢC
Ⅰ，ⅢD
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
考题
单选题航行于京杭运河水系的敞口船舶，基本干舷选取说法正确的是（）A
舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。B
露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。C
舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，或露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。D
舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，且露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。
考题
单选题下列有关舱口围板描述正确的是（） ①、舱口围板在甲板上面的高度不小于450mm； ②、舱口围板的外侧设有水平加强筋和防倾肘板； ③、纵向围板的下部与甲板纵桁处于同一直线上，且兼作甲板纵桁的一部分。A
①、②；B
①～③；C
①、③；D
②、③。
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