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判断题
对衔接未挂网线路的有关道岔(衔接安全线、牵出线、机待线、推峰线的道岔以及挂网正线与未挂网正线衔接的分歧道岔除外)须开通有接触网的线路并单独锁闭,防止电力机车进入无接触网线路。挂网线路与未挂网线路的分界处应在控制台未挂网的分界点相应位置贴上标识进行明示(安全线除外)。
A

B


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考题 单线车站站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),以()开通为定位。A.货物线B.正线C.到发线D.牵出线

考题 正线、到发线与岔线衔接处设置安全线,引向安全线的道岔定位为开通()的位置。A.正线B.到发线C.岔线D.安全线

考题 站内正线及()上的道岔,均须与有关信号机联锁。 A、到发线B、牵出线C、段管线D、安全线

考题 对区间道岔设置、管理、维修的补充规定描述错误的是()A、区间不准在正线上出岔B、区间内衔接正线的道岔,必须与有关信号机或闭塞设备联锁,除取送车和检修外均须保持开通正线的位臵C、区间内衔接正线的道岔,必须与有关信号机和闭塞设备联锁,均须保持开通正线的位臵,取送车和检修外不除外D、区间道岔检修时,须正式办理闭塞手续后,再解锁道岔进行维修

考题 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),定位是如何规定的?

考题 衔接正线、到发线的工程线道岔,须与有关信号机联锁。

考题 下列哪些选项轨道电路区段分路不良时不设置分路不良标识。()A、尽头线距车挡10m内线路B、衔接正线渡线C、到发线D、衔接安全线的道岔定位

考题 区间内()上的道岔,未开通正线时,两端站不能开放有关信号机。A、侧线B、正线C、岔线D、安全线

考题 在正线衔接安全线的道岔,其定位方向为开通正线的位置。

考题 正线、到发线与岔线衔接处设置安全线,引向安全线的道岔定位为开通()的位置。

考题 对所铺设的道岔描述正确的是()A、衔接正线、到发线时必须纳入联锁B、衔接其他站线时,应与原线路道岔联锁方式一致C、非集中联锁道岔应加锁,钥匙由车站值班员或扳道长(员)保管D、非集中联锁道岔不应加锁

考题 对衔接未挂网线路的有关道岔(衔接安全线、牵出线、机待线、推峰线的道岔以及挂网正线与未挂网正线衔接的分歧道岔除外)须开通有接触网的线路并单独锁闭,防止电力机车进入无接触网线路。挂网线路与未挂网线路的分界处应在控制台未挂网的分界点相应位置贴上标识进行明示(安全线除外)。

考题 道岔的定位规定,()正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。A、单线车站B、双线车站C、区间内D、引向安全线、避难线

考题 站内正线及()上的道岔均须与有关信号机联锁。A、到发线B、牵出线C、侧线D、安全线

考题 区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。A、正线B、站线C、到发线D、安全线

考题 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位(引向安全线、避难线的除外),为岔线开通的位置。

考题 衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔,未纳入集中联锁时均应装设道岔表示器。

考题 判断题区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位(引向安全线、避难线的除外),为岔线开通的位置。A 对B 错

考题 判断题衔接正线、到发线的工程线道岔,须与有关信号机联锁。A 对B 错

考题 判断题在正线衔接安全线的道岔,其定位方向为开通正线的位置。A 对B 错

考题 填空题正线、到发线与岔线衔接处设置安全线,引向安全线的道岔定位为开通()的位置。

考题 多选题对所铺设的道岔描述正确的是()A衔接正线、到发线时必须纳入联锁B衔接其他站线时,应与原线路道岔联锁方式一致C非集中联锁道岔应加锁,钥匙由车站值班员或扳道长(员)保管D非集中联锁道岔不应加锁

考题 多选题下列哪些选项轨道电路区段分路不良时不设置分路不良标识。()A尽头线距车挡10m内线路B衔接正线渡线C到发线D衔接安全线的道岔定位

考题 单选题道岔的定位规定,()正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。A 单线车站B 双线车站C 区间内D 引向安全线、避难线

考题 单选题区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。A 正线B 站线C 到发线D 安全线

考题 单选题站内正线及()上的道岔均须与有关信号机联锁。A 到发线B 牵出线C 侧线D 安全线

考题 判断题衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔,未纳入集中联锁时均应装设道岔表示器。A 对B 错