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填空题
从电路结构与输出波形对两电平、三电平逆变器进行比较,两电平逆变器电路结构简单,但输出线电压波形中()少于三电平电路,其电流波形中谐波相对较多。

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考题 CRH2A统型动车组主电路中脉冲整流及逆变器都采用()A、二电平方式B、三电平方式C、非脉冲式逆变器D、脉冲式逆变器

考题 在大功率应用领域,多电平基本电路拓扑主要分为()。A、二极管钳位型多电平逆变器B、三极管钳位型多电平逆变器C、级联型多电平逆变器D、飞跨电容型多电平逆变器

考题 在数字电路中,关门电平是指电路的输出端()时,使输出电平刚刚达到规定的输出高电平时的输入电压。A、空载B、额定负载C、高电平D、低电平

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考题 CRH1动车组与CRH2动车组主电路结构不同的是,脉冲整流及逆变器都采用().A、二电平方式B、三电平方式C、多电平方式

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考题 逆变器的输出端电位在-Ud/2~0和0~+Ud/2之间变化的是()A、三电平逆变器B、二电平逆变器

考题 门电路在汽车电路中得到广泛使用,在二输入端与非门电路中,当两输入端均为高电平时,则输出端为()。A、高电平B、零电平C、低电平D、正电平

考题 CRH2动车组主电路中脉冲整流及逆变器都采用三电平方式。

考题 一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平()逆变电路

考题 门电路在汽车电路中得到广泛应用,在二输入端与非门路中,当两输入端均为高电平时,则输出端为()。A、高电平B、零电平C、低电平D、正电平

考题 在数字电路中,输出低电平是指电路输出端带额定负载电阻时,输入端为()下限值时,电路的输出电压。A、低电平B、高电平C、+3VD、+5V

考题 由三极管组成的开关电路即反相器,在输入电压为高电平时,输出电平为()。A、高电平B、低电平C、零电平D、无输出

考题 单选题三相电压型两电平PWM逆变器输出线电压可有()种电平。A 1B 2C 3D 4

考题 填空题一号线地铁列车逆变器单元采用(),为两电平逆变电路。

考题 单选题供电电压相同时,CMOS电路与TTL电路输出的高电平与低电平的情况为()A CMOS的输出高电平比TTL的输出高电平高,低电平比TTL输出的低电平低B CMOS的输出高电平比TTL的输出高电平高,低电平比TTL输出的低电平高C CMOS的输出高电平比TTL的输出高电平低,低电平比TTL输出的低电平低D CMOS的输出高电平比TTL的输出高电平低,低电平比TTL输出的低电平高

考题 单选题CRH2A统型动车组主电路中脉冲整流及逆变器都采用()A 二电平方式B 三电平方式C 非脉冲式逆变器D 脉冲式逆变器

考题 单选题三电平方式逆变器与两电平方式逆变器比较,优点是()。A 控制简单B 直流环节电压高、谐波少C 成本低

考题 单选题CRH1动车组与CRH2动车组主电路结构不同的是,脉冲整流及逆变器都采用().A 二电平方式B 三电平方式C 多电平方式

考题 单选题逆变器的输出端电位在-Ud/2~0和0~+Ud/2之间变化的是()A 三电平逆变器B 二电平逆变器

考题 多选题三相电压型两电平式逆变器的输出相电压PWM波形由()、±Ud/3和0共5种电平组成。A+UdB-UdC+2Ud/3D-2Ud/3E+Ud/2

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考题 多选题从电路结构与输出波形对两电平、三电平逆变器进行比较,三电平逆变器电路()A结构简单B使用元件数目增加C输出电压波形更接近正弦D电流波形中谐波相对较多E输出线电压波形中电平数量少于两电平电路

考题 多选题在大功率应用领域,多电平基本电路拓扑主要分为()。A二极管钳位型多电平逆变器B三极管钳位型多电平逆变器C级联型多电平逆变器D飞跨电容型多电平逆变器