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判断题
一般情况下，正线任意一牵引变电所故障时，其相邻牵引变电所采用越区供电，负担该区段的全部牵引负荷，此负荷应满足远期高峰小时负荷。
A

对

B

错

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考题 当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所能断电保护。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 牵引变电所采用两台单相变压器构成“V-V”供电方式，当采取越区供电应急方式时，由于存在负荷转移，时间应尽可能（）。A、缩短B、不变C、延长
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考题 牵引变电所超越正常供电范围，向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫（）。A、双回路供电B、双边供电C、越区供电D、分散供电⽅式
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考题 牵引供电系统如何构成？电气化铁道属于电力系统的哪级负荷？如何保证对其可靠供电？我国电气化铁路牵引变电所向牵引网采用何种供电方式？
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考题 当一座牵引变电所故障时，一般直流牵引系统采用合上越区开关方式实现越区供电，从而实现与故障所相邻的牵引变电所组成的（）供电。
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考题 复线区段牵引变电所同一侧上、下行接触网采用（）供电。A、单边并联B、双边供电C、越区供电D、分开供电
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考题 当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能（）供电。
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考题 一般情况下，正线任意一牵引变电所故障时，其相邻牵引变电所采用越区供电，负担该区段的全部牵引负荷，此负荷应满足远期高峰小时负荷。
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考题 在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数。
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考题 采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网（），因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。一般可降低（）％以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
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考题 采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网（），因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。一般可降低25％以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
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考题 变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台（）。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。
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考题 由于铁路电力牵引属于二级负荷，所以牵引变电所须由两路高压输电线供电。
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考题 牵引变电所负荷具有的特色中，不包括（）。A、负荷波动频繁B、负荷大小不均匀C、牵引变电所负载率高D、牵引变电所供电能力应适应最大负荷需要
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考题 在牵引供电系统中，牵引负荷电流一部分由钢轨入地，经大地流回牵引变电所，简称地回流。地回流在（）。A、线区段约占牵引负荷电流的20％，双线段约35％。B、单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约65％。C、单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约35％。D、以上答案都不对。
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考题 当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能（）。A、提供用电B、间接送电C、供信号用电D、越区供电
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考题 单选题在牵引供电系统中，牵引负荷电流一部分由钢轨入地，经大地流回牵引变电所，简称地回流。地回流在（）。A 线区段约占牵引负荷电流的20％，双线段约35％。B 单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约65％。C 单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约35％。D 以上答案都不对。
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考题 填空题变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台（）。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。
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考题 问答题牵引供电系统如何构成？电气化铁道属于电力系统的哪级负荷？如何保证对其可靠供电？我国电气化铁路牵引变电所向牵引网采用何种供电方式？
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考题 单选题牵引变电所采用两台单相变压器构成“V-V”供电方式，当采取越区供电应急方式时，由于存在负荷转移，时间应尽可能（）。A 缩短B 不变C 延长
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考题 单选题牵引变电所负荷具有的特色中，不包括（）。A 负荷波动频繁B 负荷大小不均匀C 牵引变电所负载率高D 牵引变电所供电能力应适应最大负荷需要
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考题 填空题当一座牵引变电所故障时，一般直流牵引系统采用合上越区开关方式实现越区供电，从而实现与故障所相邻的牵引变电所组成的（）供电。
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考题 单选题牵引变电所超越正常供电范围，向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫（）。A 双回路供电B 双边供电C 越区供电D 分散供电方式
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考题 判断题在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数。A 对B 错
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考题 填空题当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能（）供电。
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考题 填空题采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网阻抗，因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。一般可降低25％以上。在靠近牵引变电所的区段加设（）导线效果最好。
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考题 单选题复线区段牵引变电所同一侧上、下行接触网采用（）供电。A 单边并联B 双边供电C 越区供电D 分开供电
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