网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
单选题
关于钢材的危险性，说法错误的是：（）
A
积载因数小，若装载部位衬垫不当易造成局部损伤
B
单甲板船舶全船装运钢材时会因重心低而引发在风浪中发生剧烈横摇。
C
因为钢材不吸水，船舶满载时货舱的体积渗透率低。
D
卷钢类货物若系固不当，易于移位，对船舶稳性产生不利影响。
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “单选题关于钢材的危险性，说法错误的是：（）A 积载因数小，若装载部位衬垫不当易造成局部损伤B 单甲板船舶全船装运钢材时会因重心低而引发在风浪中发生剧烈横摇。C 因为钢材不吸水，船舶满载时货舱的体积渗透率低。D 卷钢类货物若系固不当，易于移位，对船舶稳性产生不利影响。” 相关考题
考题
关于钢筋性能，说法错误的是( )。A.爱计时应以抗拉强度作为钢筋强度取值的依据B.伸长率表征了钢材的塑性变形能力C.屈强比太小，反映钢材不能有效地被利用D.冷弯性能是钢材的重要工艺性能
考题
关于钢材的可焊性，说法错误的是( )。A．钢材的可焊性主要受化学成分及其含量的影响B．钢材含碳量高将增加焊接的硬脆性C．在钢材中加入合金元素如硅、锰、钒、钛等，将减小焊接的硬脆性D．硫能使焊接产生热裂纹和热脆性
考题
下列关于钢材性能与磷元素关系说法错误的是()
A.磷是一种可以提高钢材各方面性能重要元素。B.磷含量提高，钢材的强度提高，塑性和韧性显著下降C.磷的偏析较严重，使钢材的冷脆性增大，可焊性降低D.磷可以提高钢的耐磨性和耐腐蚀性
考题
关于钢筋性能，说法错误的是（ ）。A：设计时应以抗拉强度作为钢筋强度取值的依据
B：伸长率表征了钢材的塑性变形能力
C：屈强比太小，反映钢材不能有效地被利用
D：冷弯性能是钢材的重要工艺性能
考题
以下关于钢材材质检验的说法，错误的是（）。A、国外进口钢材应进行抽样复验
B、定尺钢材应留有复验取样的余量
C、钢材混批应作为不合格品处理，不必进行抽样复验
D、海关商检结果经监理工程师认可后，可作为有效的材料复验结果
考题
以下关于钢材材质检验的说法，错误的是()。
A.定尺钢材应留有复验取样的余量
B.钢材混批应作为不合格品处理，不必进行抽样复验
C.国外进口钢材应进行抽样复验
D.海关商检结果经监理工程师认可后，可作为有效的材料复验结果
考题
关于建筑钢材力学性能说法错误的是( )。A.钢材的塑性指标通常用伸长率表示
B.伸长率越大,说明钢材的塑性越小
C.钢的冲击性能受温度的影响较大,冲击性能随温度的下降而减小
D.钢材的疲劳极限与其抗拉强度有关,一般抗拉强度高,其疲劳极限也较高
考题
下列关于钢材破坏形式的说法中错误的是( )。A.钢材有两种性质完全不同的破坏形式：塑性破坏和脆性破坏
B.随着碳含量的增加，钢材脆性破坏的倾向加剧
C.引起钢材发生脆性破坏的原因是加载速度过快
D.随着温度的降低，钢材脆性倾向增加
考题
关于各个元素对钢材影响说法错误的是（ ）。A. 碳是决定钢材性能的最重要元素
B. 当硅含量小于1%时，可提高钢材强度，对塑性和韧性影响不明显
C. 硫可以增加钢材的热脆性
D. 磷元素会减少钢材的冷脆性
考题
关于建筑钢材力学性能的说法，错误的是（ ）A.焊接性能属于钢材的工艺性能
B.抗拉强度是结构设计中钢材强度的取值依据
C.强屈比愈大.安全性越高
D.建筑钢材拉伸性能的指标包括屈服强度.抗拉强度和伸长率
考题
关于钢材的选用，错误的说法是：( )A.需要验算疲劳的焊接结构的钢材应具有常温冲击韧性的合格保证
B.需要验算疲劳的非焊接结构的钢材可不具有常温冲击韧性的合格保证
C.焊接结构的钢材应具有碳含量的合格保证
D.焊接承重结构的钢材应具有冷弯试验的合格保证
考题
以下关于钢材化学成分及其对钢材性能影响的说法中，错误的是（ ）。A、碳是决定钢材性能的最重要元素B、当硅含量小于0、5%时，可提高钢材强度，对塑性和韧性影响明显C、硫化物所造成的低熔点使钢材在焊接时易产生热裂纹，形成热脆现象称为热脆性D、氧是钢中的有利元素，会提高钢材的机械性能，特别是韧性E、氮对钢材性质的影响与碳、磷相似，会使钢材强度提高，塑性特别是韧性显著下降
考题
抗拉强度与屈服强度之比（强屈比）是评价钢材使用可靠性的一个参数，关于强屈比下列说法错误的是（）。A、强屈比愈大，钢材受力超过屈服点工作时的可靠性越大B、强屈比愈大，钢材受力超过屈服点工作时的安全性越高C、强屈比愈大，钢材强度利用率愈低D、强屈比愈大，钢材受力超过屈服点工作时的可靠性越小
考题
单选题关于控制轧制下列说法错误的是（）。A
可以提高钢材强度B
可以提高钢材韧性C
可以细化组织D
可以提高板形精度
热门标签
最新试卷
