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填空题
电动放风阀总风塞门代号为()。

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考题 紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。

考题 紧急电空阀JZF得电后,沟通的风路有()管至电动放风阀膜板下方、电动放风阀膜板向上移动,打开放风阀口,致使列车管与大气相通。

考题 电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自()。A、制动管B、总风缸管C、工作风缸D、调整后的总风

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方,电动放风阀打开。

考题 电动放风阀活塞下方是()的压力空气。A、制动管B、总风C、调整后的总风

考题 受中立电空阀控制的阀是:()A、中继阀B、总风遮断阀C、分配阀D、电动放风阀

考题 电动放风阀总风塞门代号为()。

考题 电动放风阀活塞下方是()的压力空气。A、制动管;B、总风;C、调整后的总风;D、均衡风缸

考题 严禁使用()放风制动。A、排风阀B、截断塞门C、折角塞门D、机车

考题 电动放风阀的紧急电空阀动作后()压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部,使其动作。A、列车管B、总风C、大气D、弹簧

考题 电动放风阀膜板下方通的应是()的压力空气。A、制动管;B、总风缸管;C、调整后的总风;D、均衡风缸。

考题 自阀放风阀口一旦被异物卡住后处理不了,可将自阀下方()截塞门关闭后换端操纵。A、总风缸管B、撒砂6号管C、制动管

考题 自阀手把在制动区(单阀制动),制动缸上升慢而缓解正常的原因为()。A、作用阀总风缸塞门开度小或管半堵B、分配阀漏泄C、放风阀被异物卡住,不能关闭排风孔D、紧急阀漏泄

考题 神华号交流机车制动柜内,电动放风阀94的列车管塞门代号为()、电动放风阀98的列车管塞门代号为118。A、115B、116C、117

考题 电动放风阀在紧急制动时会连通制动管向()排风的气路。A、大气压B、大气C、总风D、制动缸

考题 紧急电空阀得电动作,使电动放风阀排风。

考题 单选题自阀放风阀口一旦被异物卡住后处理不了,可将自阀下方()截塞门关闭后换端操纵。A 总风缸管B 撒砂6号管C 制动管

考题 单选题电动放风阀的紧急电空阀动作后()压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部,使其动作。A 列车管B 总风C 大气D 弹簧

考题 单选题严禁使用()放风制动。A 排风阀B 截断塞门C 折角塞门D 机车

考题 单选题受中立电空阀控制的阀是:()A 中继阀B 总风遮断阀C 分配阀D 电动放风阀

考题 单选题电动放风阀活塞下方是()的压力空气。A 制动管B 总风C 调整后的总风

考题 单选题电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自()。A 制动管B 总风缸管C 工作风缸D 调整后的总风

考题 单选题电动放风阀膜板下方通的应是()的压力空气。A 制动管;B 总风缸管;C 调整后的总风;D 均衡风缸。

考题 单选题电动放风阀活塞下方是()的压力空气。A 制动管;B 总风;C 调整后的总风;D 均衡风缸

考题 判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方,电动放风阀打开。A 对B 错

考题 单选题神华号交流机车制动柜内,电动放风阀94的列车管塞门代号为()、电动放风阀98的列车管塞门代号为118。A 115B 116C 117

考题 填空题电动放风阀总风塞门代号为()。

考题 填空题"紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风气路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"