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单选题
船舶历史悠久,在以前相当长的岁月里,船舶都是以()作为航行的动力。 ①人力; ②风力
A

B

C

①②都对

D

①②都不对


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船是指()。 A.使用人力的船舶B.使用人力、风力的船舶C.使用人力、拖力的船舶D.使用人力、风力、拖力的船舶

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考题 国际航行的船舶发出二长一短声,表示船舶进水。

考题 船舶驾驶台资源管理中的人力资源是指涉及船舶安全航行的所有人员,包括:() ①船长, ②引航员, ③船舶驾驶员, ④舵工, ⑤保证船舶动力、导航和其他相关设备正常工作的其他人员。A、①②③④⑤B、①③④⑤C、①②④⑤D、①②③⑤

考题 船舶在侧风中航行,可根据()预算其航迹线。A、风舷角B、风力大小C、风压差角D、风力角

考题 风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关:()。 ①船舶受风面积; ②风动力中心位置; ③干舷与吃水比; ④风力或风级; ⑤风舷角; ⑥航向; ⑦航速; ⑧船舶运动坐标。A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦

考题 风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关().①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦

考题 计算一个船队的平均航行速度时,在计算速度时,将()作为权数来求各船的加权平均值。A、船舶航行吨天B、船舶在册吨天C、船舶营运吨天D、船舶载重吨天

考题 单选题《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船是指:()A 使用人力的船舶B 使用人力、风力的船舶C 使用人力、拖力的船舶D 使用人力、风力、拖力的船舶

考题 单选题决定船舶在风中偏转规律的是:()A 船舶所受的水动力转船力矩B 船舶所受的风力转船力矩C 船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和D 船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和

考题 单选题定性说明船舶在风中偏转方向时,下列说法正确的是:() Ⅰ、风力中心,船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系,与水动力无关A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅲ

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考题 单选题GMDSS设备配备主要是以照船舶()进行配备。A 吨位B 航行的海区C 大小D 动力

考题 单选题全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是().A 斜顶风航行时,船速较斜顺风航行时船速低,滑失大、舵效好B 斜顶风航行时,船速相对较低,因而操相同舵角船舶可能在前进相同距离之内取得更大的转头C 斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消D 斜顺风航行时风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消

考题 单选题风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关:()。 ①船舶受风面积; ②风动力中心位置; ③干舷与吃水比; ④风力或风级; ⑤风舷角; ⑥航向; ⑦航速; ⑧船舶运动坐标。A ①②③④⑤⑥⑦B ①②③④⑤⑥⑦⑧C ①②③④⑤⑦D ①②④⑤⑦

考题 单选题船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是:() Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较斜顺风航行时小,偏转的趋势较小A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题船舶在侧风中航行,可根据()预算其航迹线。A 风舷角B 风力大小C 风压差角D 风力角

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考题 单选题船舶驾驶台资源管理中的人力资源是指涉及船舶安全航行的所有人员,包括:() ①船长, ②引航员, ③船舶驾驶员, ④舵工, ⑤保证船舶动力、导航和其他相关设备正常工作的其他人员。A ①②③④⑤B ①③④⑤C ①②④⑤D ①②③⑤

考题 单选题直到1807年,以()作为船舶推进动力源的“克莱蒙特”号的建成,才标志着船舶以机械作为推进动力源时代的开始。A 人力B 风力C 电力D 蒸汽

考题 单选题风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关().①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标A ①②③④⑤⑥⑦B ①②③④⑤⑥⑦⑧C ①②③④⑤⑦D ①②④⑤⑦