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单选题
按承载力极限状态设计钢结构时,应考虑()。
A

荷载效应的基本组合

B

荷载效应的标准组合

C

荷载效应的基本组合,必要时尚应考虑荷载效应的偶然组合

D

荷载效应的频遇组合


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 目前我国钢结构设计()。 A. 全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法B. 采用分项系数表达的极限状态设计方法C. 除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外,其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法D. 部分采用弹性方法,部分采用塑性方法

考题 结构安全性要求,即对建筑物所有结构和构件都必须按()进行设计计算。 A.正常使用极限状态B.承载力极限状态C.结构平衡状态D.正常使用极限状态和承载力极限状态

考题 筒仓结构按承载能力极限状态设计时,所有结构构件均应进行承载力计算。() 此题为判断题(对,错)。

考题 砌体结构的设计原则是(  )。 ①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法 ②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求 ③按承载力极限状态设计,由相应构造措施满足正常使用极限状态要求 ④根据建筑结构的安全等级,按重要性系数考虑其重要程度 A.①②④ B.①③④ C.②④ D.③④

考题 砌体结构的设计原则是(  )。 (1)采用以概率理论为基础的极限状态设计方法; (2)按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求; (3)按承载力极限状态设计,有相应构造措施满足正常使用极限状态要求; (4)截面尺寸较大,不必考虑重要性系数 A、(1)(2) B、(1)(3) C、(2)(4) D、(3)(4)

考题 砌体结构的设计原则是(  )。 ①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法; ②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求; ③按承载力极限状态设计,有相应构造措施满足正常使用极限状态要求; ④截面尺寸较大,不必考虑重要性系数A.①② B.①③ C.②④ D.③④

考题 根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007 -2002),按地基承载力确定基础底面积及埋深或按单桩承载力确定桩数时,传至基础或承台底面上的荷载效应应釆用下列哪种组合? (A)正常使用极限状态下荷载效应的标准组合 (B)正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合 (C)承载能力极限状态下荷载效应的基本组合 (D)承载能力极限状态下荷载效应的基本组合,但分项系数均为1.0

考题 通常按承载力极限状态进行结构构件的设计,再按正常使用极限状态进行验算。

考题 当前我国在钢结构的设计中对钢材的疲劳计算采用的是()。A、极限状态设计法B、容许应力设计法C、近似概率极限状态设计法D、概率极限状态设计法

考题 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做哪种设计?

考题 承载力极限状态设计不需要考虑()A、基本组合B、偶然组合C、长期组合D、A+B

考题 根据钢结构设计规范(GB50017-2003),按承载能力极限状态设计钢结构时,应考虑荷载效应的基本组合,必要时尚应考虑荷载效应的()组合。A、特殊B、偶然C、永久D、标准

考题 我国设计规范,对于同一构件在进行承载力极限状态和正常使用极限状态计算时,采用同一可靠指标β。

考题 对连续组合梁的计算可进行简化,可用()为基础采用承载力极限状态设计方法,截面特性计算简单,对静载荷和活载荷处理,不需考虑承载力极限状态下的混凝土徐变效应和施工方法。

考题 下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组符合现行钢结构设计规范()。 ①计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值; ②计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值; ③计算疲劳和正常使用极限状态时,应采用荷载标准值; ④计算疲劳和正常使用极限状态时,应采用荷载设计值;A、①③B、②③C、①④D、②④

考题 对梁挠度的验算是()A、承载力极限状态的验算,荷载用设计值B、承载力极限状态的验算,荷载用标准值C、正常使用极限状态的验算,荷载用设计值D、正常使用极限状态的验算,荷载用标准值

考题 结构的极限状态分为;()极限状态和正常使用极限状态。A、非正常使用B、超设计使用C、承载力D、地震力

考题 有关结构的极限状态表述正确的是()。A、满足承载力极限状态就自动满足正常使用极限状态B、满足正常使用极限状态就自动满足承载力极限状态C、满足承载力极限状态即可D、满足承载力极限状态不一定满足正常使用极限状态

考题 单选题砌体结构的设计原则是(  )。[2019年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计,由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级,按重要性系数考虑其重要程度A ①②④B ①③④C ②④D ③④

考题 单选题当前我国在钢结构的设计中对钢材的疲劳计算采用的是()。A 极限状态设计法B 容许应力设计法C 近似概率极限状态设计法D 概率极限状态设计法

考题 问答题公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做哪种设计?

考题 单选题结构的极限状态分为;()极限状态和正常使用极限状态。A 非正常使用B 超设计使用C 承载力D 地震力

考题 判断题通常按承载力极限状态进行结构构件的设计,再按正常使用极限状态进行验算。A 对B 错

考题 单选题下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组符合现行钢结构设计规范()。 ①计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值; ②计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值; ③计算疲劳和正常使用极限状态时,应采用荷载标准值; ④计算疲劳和正常使用极限状态时,应采用荷载设计值;A ①③B ②③C ①④D ②④

考题 单选题工程设计应该满足两个极限状态分为承载力极限状态和().A 位移极限状态B 变形极限状态C 正常使用极限状态D 强度极限状态

考题 单选题砌体结构的设计原则是(  )。[2010年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法;②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求;③按承载力极限状态设计,有相应构造措施满足正常使用极限状态要求;④截面尺寸较大,不必考虑重要性系数。A ①②B ①③C ②④D ③④

考题 单选题对梁挠度的验算是()A 承载力极限状态的验算,荷载用设计值B 承载力极限状态的验算,荷载用标准值C 正常使用极限状态的验算,荷载用设计值D 正常使用极限状态的验算,荷载用标准值