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单选题
从安全角度出发,液货舱中氧气浓度最好保持在()以下。
A

8%

B

7%

C

6%

D

5%


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 物质在20℃时蒸汽压力超过()的液货残余,可用通风作业从液货舱中除去A.5KpaB.7KpaC.9Kpa

考题 患者需吸人的氧气浓度为45%,氧流量应调节为每分钟A.4L B.5L C.6L 患者需吸人的氧气浓度为45%,氧流量应调节为每分钟A.4LB.5LC.6LD.7LE.8L

考题 病人需吸入的氧气浓度为45%,氧流量应调节为每分钟A.4LB.5LC.6LD.7LE.8L

考题 患者需吸人的氧气浓度为45%,氧流量应调节为每分钟A.4LB.5LC.6LD.7LE.8L

考题 惰化的油船货舱是指()。A、舱内的烃气浓度在15%以上B、舱内的烃气浓度在1%以下C、舱内的氧气含量在8%以下

考题 目前用于液货舱防爆最有效的方法是()。A、向液货舱充注惰气B、使液货舱处于惰化状态C、用低氧气浓度使爆炸范周缩小到0D、ABC都对

考题 《煤矿安全规程》第248条规定,火区内的氧气浓度降到()以下时,方可认为火区熄灭。A、3%;B、5%;C、8%

考题 从临床用药的角度,通常认为给药几个半衰期后,可视为达到稳态血药浓度()A、3个B、7个C、5个D、6个

考题 启封火区时,火区内空气中的氧气浓度降到()以下。A、12%B、5%C、8%D、3%

考题 惰化的油船货舱是指()A、舱内烃气浓度在15%以上B、舱内烃气浓度在1%以下C、舱内氧气浓度在8%以下

考题 油浆中催化剂粉末含量要求保持在()kg/m以下。A、6B、7C、8

考题 当货舱内混合气中氧气浓度已达到或以下时称达到了惰化状态。()A、11%B、10%C、8%D、5%

考题 IGS安装于油船是为了()。A、降低货舱内烃气浓度B、保障油船作业和航行安全C、去除舱内火源D、增加舱内氧气浓度

考题 原油洗舱前,对所洗舱内氧气浓度的要求为()。A、8%以下B、8%C、5%以下D、5%

考题 从安全角度出发,液货舱中氧气浓度最好保持在()以下。A、8%B、7%C、6%D、5%

考题 空气中的氧气浓度低于_时,木材燃烧则停止。A、5%一6%B、8%一10%C、14%~16%D、20%一24%

考题 单选题病人需吸入的氧气浓度为41%,氧流量应调节为每分钟()A 4LB 5LC 6LD 7LE 8L

考题 单选题液化气船受载前必须对货舱进行惰化作业,惰化后,一般要求货物系统中的含氧浓度不超过()A 5%B 6%C 7%D 8%

考题 单选题原油洗舱前,对所洗舱内氧气浓度的要求为()。A 8%以下B 8%C 5%以下D 5%

考题 单选题惰化的油船货舱是指()。A 舱内的烃气浓度在15%以上B 舱内的烃气浓度在1%以下C 舱内的氧气含量在8%以下

考题 单选题当货舱内混合气中氧气浓度已达到或以下时称达到了惰化状态。()A 11%B 10%C 8%D 5%

考题 单选题在污泥硝化产酸阶段,其PH值()处于范围时,效果最好。A 5-6B 5-7C 6-7D 6-8

考题 单选题从安全角度出发,液货舱中氧气浓度最好保持在()以下。A 8%B 7%C 6%D 5%

考题 单选题IGS安装于油船是为了()。A 降低货舱内烃气浓度B 保障油船作业和航行安全C 去除舱内火源D 增加舱内氧气浓度

考题 单选题目前用于液货舱防爆最有效的方法是()。A 向液货舱充注惰气B 使液货舱处于惰化状态C 用低氧气浓度使爆炸范周缩小到0D ABC都对

考题 单选题《煤矿安全规程》第248条规定,火区内的氧气浓度降到()以下时,方可认为火区熄灭。A 3%;B 5%;C 8%

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考题 单选题启封火区时,火区内空气中的氧气浓度降到()以下。A 12%B 5%C 8%D 3%