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单选题
对船舶主机机械工况监测主要是指（）。 Ⅰ．气缸磨损情况； Ⅱ．气缸表面温度； Ⅲ．气缸燃烧状况； Ⅳ．喷油压力监测。
A

Ⅰ+Ⅱ

B

Ⅰ+Ⅲ

C

仅仅是Ⅳ

D

Ⅲ+Ⅳ

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考题 为了减少船舶柴油机气缸套的磨损,从管理的角度可采用______措施。Ⅰ.加强燃油和燃烧的管理;Ⅱ.保证气缸润滑条件良好;Ⅲ.控制气缸冷却水温度;Ⅳ.对气缸套进行状态监测;Ⅴ.严格按照CWBT管理。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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考题 船舶主机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。 A.使用低碱值的气缸油B.使用高碱值的气缸油C.根据燃油含硫量选择气缸油的碱值D.对气缸油的碱值无要求
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考题 船舶主机(二冲程机)运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。 A.使用高碱值的润滑油B.使用高黏度的润滑油C.增加气缸油供油量D.控制润滑油水分含量
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考题 船舶二冲程机主机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。Ⅰ.合理选择气缸油碱值;Ⅱ.定期化验润滑油;Ⅲ.使用高黏度的气缸油;Ⅳ.加强滑油过滤和分离。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 柴油机发生燃烧敲缸的原因包括()。Ⅰ、喷油器针阀卡死在开启位置;Ⅱ、气缸超负荷;Ⅲ、轴承间隙过大;Ⅳ、起动初期气缸温度太低;Ⅴ、气缸磨损过大;Ⅵ、喷油定时过晚。 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥC、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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考题 对船舶主机热工工况监测主要是指监视:() A、主机排温偏差B、曲轴转角的压力曲线C、主机燃烧状况D、点火提前角
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考题 对船舶主机机械工况监测主要是指:()Ⅰ、气缸磨损情况Ⅱ、气缸表面温度Ⅲ、气缸燃烧状况Ⅳ、喷油压力监测 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、仅仅是ⅣD、Ⅲ+Ⅳ
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考题 对船舶主机工况监测主要包括:() A、轴承温度和磨损量监测B、机械工况监测和热工工况监测C、气缸温度和压力变化检测D、振动和噪声监测
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考题 相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A、气缸内的活塞环磨损B、气缸的排气门烧毁C、气缸壁磨损较大D、气缸垫窜气
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考题 喷油器针阀偶件密封锥面磨损或柴油太脏会造成（）。A、喷油压力下降B、喷油压力增大C、气缸压力下降D、气缸压力增大
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考题 气缸为什么不能断油（）A、活塞环磨损加剧B、气缸磨损加剧C、气缸拉毛D、严重时会损坏气缸
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考题 喷油器最主要的作用是：（）A、向气缸中定压喷油B、向气缸中定量喷油C、向气缸中定时喷油D、形成合适的油雾
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考题 气缸内燃烧压力越高，则（）。A、活塞侧压力越大，气缸磨损越大B、活塞侧压力越小，气缸磨损越大C、活塞侧压力越大，气缸磨损越小D、活塞侧压力越小，气缸磨损越小
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考题 若气缸内燃烧压力越高，则活塞侧压力越大，气缸磨损（）。A、越小B、越大C、不变D、不好说
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考题 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。A、燃烧室内积碳过多B、气缸磨损过大C、气门关闭不严
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考题 单选题为了减少船舶柴油机气缸套的磨损，从管理的角度可采用（）措施。 1加强燃油和燃烧的管理， 2保证气缸润滑条件良好， 3控制气缸冷却水温度， 4对气缸套进行状态监测， 5严格按照C．WB．T管理。A 1+2+3+4B 1+2+5C 1+3D 1+4+5
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考题 单选题船舶主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止异常磨损。A 使用低碱值的气缸油B 使用高碱值的气缸油C 根据燃油含硫量选择气缸油的碱值D 对气缸油的碱值无要求
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考题 单选题柴油机工况监测系统改变了长期用机械示功器测量示功图的操作，它可以同时高效的测量、计算、显示和记录许多柴油机工况有关信息，包括（）。 Ⅰ．气缸压力曲线、喷油压力曲线、喷油过程参数； Ⅱ．气缸工作诸参数、指示功率； Ⅲ．转速、平均指示压力； Ⅳ．有效功率。A Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅰ+Ⅱ+ⅢC Ⅰ+Ⅱ+ⅣD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 单选题船舶主机运转期间，要经常化验填料含中残余气缸油韵碱值，当碱值（）时，表明气缸油的碱值储备是合适的，能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。A 为新气缸油碱值的一半左右B 为新气缸油碱值的三分之一左右C 为新气缸油碱值的四分之一左右D 为新气缸油碱值的五分之一左右
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考题 单选题船舶二冲程机主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。 1合理选择气缸油碱值 2定期化验润滑油 3使用高黏度的气缸油 4加强滑油过滤和分离A 1+2B 1+3C 1+2+3D 1+2+3+4
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考题 单选题对船舶主机工况监测主要包括（）。A 轴承温度和磨损量监测B 机械工况监测和热工工况监测C 气缸温度和压力变化检测D 振动和噪声监测
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考题 单选题对船舶主机热工工况监测主要是指监视（）。A 主机排温偏差B 曲轴转角的压力曲线C 主机燃烧状况D 点火提前角
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考题 单选题柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋ⅥC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
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考题 单选题气缸内燃烧压力越高，则（）。A 活塞侧压力越大，气缸磨损越大B 活塞侧压力越小，气缸磨损越大C 活塞侧压力越大，气缸磨损越小D 活塞侧压力越小，气缸磨损越小
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考题 单选题相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A 气缸内的活塞环磨损B 气缸的排气门烧毁C 气缸壁磨损较大D 气缸垫窜气
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考题 单选题船舶主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。A 使用高碱值的润滑油B 使用高黏度的润滑油C 增加气缸供油量D 控制润滑油水分含量
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