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单选题
谐波进气控制系统运作时，此时发动机的点火提前角应（）
A

提前

B

延迟

C

不变

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。A、减小点火提前角B、增大点火提前角C、减少进气流量D、增大进气流量
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考题 谐波进气控制系统运作时，此时发动机的点火提前角应（）A、提前B、延迟C、不变
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考题 关于点火提前角，下列说法正确的是（）。A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大
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考题 最佳点火提前角随许多因素而变，最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当一节气门开度一定时，随着发动机转速的升高，这时应（）。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角，再减小点火提前角D、先减小点火提前角，再增大点火提前角
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考题 最佳点火提前角随许多因素而变，最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时，随着负荷的加大（节气门开度加大），这时应（）。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角，再减小点火提前角D、先减小点火提前角，再增大点火提前角
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考题 随着发动机转速的提高，点火提前角应_________，随着发动机负荷的增大，其点火提前角应_________。
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考题 在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。
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考题 发动机爆震控制系统怎样控制点火提前角？
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考题 关于影响发动机点火提前角的因素，说法不正确的是（）。A、发动机转速影响点火提前角B、进气歧管绝对压力对点火提前角有影响C、汽油辛烷值对点火提前角有影响D、冷却水温度对点火提前角无影响
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考题 单选题发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。A 减小点火提前角B 增大点火提前角C 减少进气流量D 增大进气流量
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考题 多选题在进、排气门开闭的四个冲程中，（）对发动机性能影响最大。A进气迟关角B点火提前角C排气提前角D配气相位角
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考题 单选题发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？（）A 实际点火提前角B 固定的初始点火提前角C 进气迟后角D 排气迟后角
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