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填空题
DS6-K5B型计算机联锁系统排列有防护道岔的进路时,防护道岔被护到定位时,并在道岔岔尖部位显示(),该进路解锁后,防护道岔锁闭功能自动解除。

参考答案

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考题 防护道岔不在()时,有关进路不能建立。

考题 无联锁进路上接发列车时,进路上的有关对向道岔加锁外,还应将邻线上的()加锁。 A.顺向道岔B.交分道岔C.防护道岔D.脱轧道岔

考题 防护道岔不在防护位置时,有关进路不能建立。此题为判断题(对,错)。

考题 不属于实现联锁基本技术条件的是()。A、进路上各区段空闲(无车占用)时才能开放信号B、进路上有关道岔在规定位置上才能开放信号C、一旦信号开放,其防护进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置D、敌对信号未关闭时,防护进路信号机可以开放

考题 列车经辙叉向尖轨运行时,该道岔为进路上的()。A、对向道岔B、顺向道岔C、带动道岔D、防护道岔

考题 遇以下()三种情况,遇下列情况道岔必须加锁。A、停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆,以及公务车,救援列车的线路上的道岔B、在无联锁的线路上接发列车时,进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔C、进站(进路)、出站信号机故障,进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔,不能以电锁锁闭时;D、岔线

考题 排列进路时几组道岔要求定位则都要定位,要反位时则都要求在反位的道岔叫()。A、带动道岔B、联动道岔C、双动道岔D、防护道岔

考题 进路上的有关道岔(不包括防护道岔)在规定位置时才能开放信号,这是联锁最基本的技术条件之一。

考题 办理接车进路时该到发线的中岔属于()道岔。A、防护B、带动C、特殊D、抵触

考题 当进路上的()时,防护该进路的信号机不能开放。A、有关道岔开通位置不正确B、道岔的尖轨与基本轨不密贴C、敌对进路未解锁或照查条件不符

考题 DS6-K5B计算机联锁道岔()时,在道岔岔尖处显示一个圆圈。A、单锁B、总锁C、防护锁闭D、区段锁闭

考题 集中联锁设备应保证()。A、进路建立后,进路上道岔不可能转换B、当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换C、能在任何情况下信号自动关闭时进路及时解锁D、能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,关闭防护该进路的信号机

考题 有时,进路范围以外的道岔也与该进路有联锁关系.我们把这样的道岔叫防护道岔。

考题 进路正常解锁必须符合的条件是什么()。A、车曾顺序地占用过进路(一次解锁)或道岔区段(分段解锁),这要用三点检查法或两点检查法证明B、车己出清进路中所有道岔区段(一次解锁)或某一道岔区段(分段解锁)C、防护进路的信号机已经关闭。D、防护进路的信号机未关闭。

考题 DS6-K5B型计算机联锁系统排列有防护道岔的进路时,防护道岔被护到定位时,并在道岔岔尖部位显示(),该进路解锁后,防护道岔锁闭功能自动解除。

考题 防护道岔是指将邻线上进路与本线接发车进路隔开的道岔。

考题 计算机联锁车站建立连续溜放时,溜放区域内()。A、所有道岔均应有表示B、应只有一台机车C、机车所在区段及其前后的调车进路均自动解锁D、所有防护道岔自动转到规定位置

考题 ()道岔为防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭。()道岔为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭。

考题 DS6-K5B型计算机联锁系统道岔封闭时,可以(),但不能排列经过该道岔当前所在位置的进路。

考题 填空题DS6-K5B型计算机联锁系统道岔封闭时,可以(),但不能排列经过该道岔当前所在位置的进路。

考题 多选题进路正常解锁必须符合的条件是什么()。A车曾顺序地占用过进路(一次解锁)或道岔区段(分段解锁),这要用三点检查法或两点检查法证明B车己出清进路中所有道岔区段(一次解锁)或某一道岔区段(分段解锁)C防护进路的信号机已经关闭。D防护进路的信号机未关闭。

考题 多选题DS6-K5B计算机联锁道岔()时,在道岔岔尖处显示一个圆圈。A单锁B总锁C防护锁闭D区段锁闭

考题 多选题计算机联锁车站建立连续溜放时,溜放区域内()。A所有道岔均应有表示B应只有一台机车C机车所在区段及其前后的调车进路均自动解锁D所有防护道岔自动转到规定位置

考题 填空题防护道岔不在()时,有关进路不能建立。

考题 单选题排列进路时几组道岔要求定位则都要定位,要反位时则都要求在反位的道岔叫()。A 带动道岔B 联动道岔C 双动道岔D 防护道岔

考题 多选题当进路上的()时,防护该进路的信号机不能开放。A有关道岔开通位置不正确B道岔的尖轨与基本轨不密贴C敌对进路未解锁或照查条件不符

考题 单选题办理接车进路时该到发线的中岔属于()道岔。A 防护B 带动C 特殊D 抵触