网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
单选题
某公路工程地基由沙土组成，动力作用下极限承载力为410kPa，安全系数取1.6，静力作用下极限承载力390kPa，安全系数取2.0，该土层抗震容许承载力提高系数应取（）。
A
1.2
B
1.3
C
1.4
D
1.5
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “单选题某公路工程地基由沙土组成，动力作用下极限承载力为410kPa，安全系数取1.6，静力作用下极限承载力390kPa，安全系数取2.0，该土层抗震容许承载力提高系数应取（）。A 1.2B 1.3C 1.4D 1.5” 相关考题
考题
按照《公路工程抗震设计规范》（JTG B02—2013）的规定，地基土抗震允许承载力提高系数K与下列（ ）因素有关。A．场地类别
B．地基土的容许承载力
C．土的动力、静力极限承载力的比值
D．土的静力容许承载力和抗震容许承载力两者安全系数之间的比值
考题
某公路工程地基由碎石土组成，动静极限承载力的比值为1.15，动承载力安全系数为1.5，静承载力安全系数为2.0，该土层抗震承载力提高系数K宜取( )A 1.0
B 1.1
C 1.3
D 1.5
考题
某公路工程地基由砂土组成，动力作用下极限承载力为420 kPa，安全系数取1.6，静力作用下极限承载力为400 kPa，安全系数取2.0，该土层抗震容许承载力提高系数应取( )。
A 1.0
B 1.1
C 1.3
D 1.5
考题
某公路工程地基由黏土组成，动荷载作用下的极限承载力为380kPa，静荷载作用下的极限承载力为370kPa，动荷载作用下安全系数为1.6，静力作用下的安全系数为2.0，该土层抗震容许承载力提高系数应为（ ）。
A. 1.0 B. 1. 1 C. 1.3 D. 1.5
考题
验算天然地基地震作用下的竖向承载力时，下列哪个选项的说法是正确的（）A、基础底面压力按地震作用效应标准组合并采用拟静力法计算B、抗震承载力特征值较静力荷载下承载力特征C、地震作用下结构可靠度容许不变D、对于多层砌体房屋，在地震作用下基础底面不宜出现零应力区
考题
下述说法（）是正确的。A、P1/4（塑性荷载）可作为确定地基承载力设计值的依据之一B、Pcr（临塑荷载即比例界限）可作为确定地基承载力设计值的依据之一C、将地基极限承载力除以安全系数即为地基承载力设计值D、地基极限承载力即地基承载力设计值
考题
下列孔与基准轴配合，不一定能组成间隙配合的是（）A、孔的上、下极限偏差均为正值B、孔的上极限偏差为正，下极限偏差为负C、孔的上、下极限偏差均为负值D、孔的上极限偏差为零，下极限偏差为负
考题
对于建筑抗震设计，当验算天然地基地震作用下的抗震竖向承载力时，下列说法正确的是（）。A、高层建筑在地震作用下基础底面不宜出现零应力区B、地震作用下建筑结构可靠度容许有一定程度降低C、基础底面压力按地震作用效应标准组合并采用拟静力法计算D、地基土的抗震承载力特征值较静力荷载下承载力特征值有所提高
考题
单选题验算天然地基地震作用下的竖向承载力时，下列哪个选项的说法是正确的（）A
基础底面压力按地震作用效应标准组合并采用拟静力法计算B
抗震承载力特征值较静力荷载下承载力特征C
地震作用下结构可靠度容许不变D
对于多层砌体房屋，在地震作用下基础底面不宜出现零应力区
考题
多选题按照《公路工程抗震设计规范》（JTG B02—2013）地基土抗震允许承载力提高系数K与下列（ ）因素有关。A场地类别B地基土的容许承载力C土的动力、静力极限承载力的比值D土的静力容许承载力和抗震容许承载力两者安全系数之间的比值
考题
多选题对于建筑抗震设计，当验算天然地基地震作用下的抗震竖向承载力时，下列说法正确的是（）。A高层建筑在地震作用下基础底面不宜出现零应力区B地震作用下建筑结构可靠度容许有一定程度降低C基础底面压力按地震作用效应标准组合并采用拟静力法计算D地基土的抗震承载力特征值较静力荷载下承载力特征值有所提高
考题
多选题验算天然地基地震作用下的竖向承载力时，下列哪些选项的说法是正确的？（ ）[2009年真题]A基础底面压力按地震作用效应标准组合并采用“拟静力”法计算B抗震承载力特征值较静力荷载下承载力特征值有所降低C地震作用下结构可靠度容许有一定程度降低D对于多层砌体房屋，在地震作用下基础底面不宜出现零应力区
考题
单选题某公路工程地基由黏土组成，动荷载作用下的极限承载力为380kPa，静荷载作用下的极限承载力为370kPa，动荷载作用下安全系数为1.6，静力作用下的安全系数为2.0，该土层抗震容许承载力调整系数应为（ ）。A
1.0B
1.1C
1.3D
1.5
热门标签
最新试卷
