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判断题
交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营，因此，配送中心的选址最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽，铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接。（　　）
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析：
据有关资料显示，配送中心的出入库运输成本占到总配送成本的50％～60％。交通运输的不便直接影响配送中心的正常运营，因此，配送中心的选址最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽，铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联结。
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考题 以下是配送中心选址的宏观因素的是（）。A、配送中心运营费用B、土地价格C、运输费用D、库存费用
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考题 （）适应以下条件：（1）配送中心附近连锁店相对集中；（2）配送中心靠近主要交通运输干线。A、辐射型配送中心B、区域配送中心C、流通型配送中心D、扇形配送中心
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考题 辐射型配送中心的特点是（）。A、配送中心附近连锁店相对集中B、配送中心靠近主要交通运输干线C、连锁店集中在配送中心的两侧D、商品配送方向与干线运输方向一致E、配送中心远离市区
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考题 配送中心选址微观影响因素有（）。A、土地价格B、库存费用C、配送中心运营费用D、运输费用
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考题 配送中心的选址最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽，铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接
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考题 交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营，因此，配送中心的选择最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接。（）
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考题 配送中心选址模型主要考虑的影响因素是（）．A、运输成本B、运营成本C、配送中心数目D、货物种类E、备选地址
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考题 以下对于配送中心选址问题的描述，错误的是（）A、配送中心应尽可能与生产地和配送区域形成短距离优化B、配送中心应靠近交通枢纽C、应选择地价最低的地区建设配送中心D、在选址时应考虑当地的地质和水文条件等
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考题 单选题（）适应以下条件：（1）配送中心附近连锁店相对集中；（2）配送中心靠近主要交通运输干线。A 辐射型配送中心B 区域配送中心C 流通型配送中心D 扇形配送中心
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考题 判断题配送中心的选址最好靠近交通枢纽。（　　）A 对B 错
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考题 判断题配送中心选址过程中应考虑的每一因素，在交通运输方面，距火车站和高速公路出口越近，得分越低，反之则越高。（　　）A 对B 错
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考题 判断题配送中心的选址决策中收集整理资料的内容包括工厂到配送中心之间的运输量、向顾客配送的货物数量、配送中心的保管数量、各配送路线上的业务量。（　　）A 对B 错
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考题 判断题随着配送中心数量的增加，配送中心与顾客间的距离就会缩短，配送成本和运输成本因此而减少。A 对B 错
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考题 单选题对于配送中心选址问题描述错误的是（）A 配送中心应尽可能与生产地和配送区域形成短距离优化B 配送中心应靠近交通枢纽C 应选择地价最低的地区建设配送中心D 在选址时应考虑当地的地质和水文条件等
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考题 判断题在我国，最好的配送中心是公共型的配送中心，而不是自用型配送中心。A 对B 错
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考题 多选题配送中心选址微观影响因素有（）。A土地价格B库存费用C配送中心运营费用D运输费用
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考题 单选题以下是配送中心选址的宏观因素的是（）。A 配送中心运营费用B 土地价格C 运输费用D 库存费用
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考题 判断题交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营，因此，配送中心的选择最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接。（）A 对B 错
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考题 判断题配送中心的成本中，人力成本占很大的比重，所以人力成本的高低将直接影响配送中心的选址及网点布局。（　　）A 对B 错
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考题 多选题辐射型配送中心的特点是（）。A配送中心附近连锁店相对集中B配送中心靠近主要交通运输干线C连锁店集中在配送中心的两侧D商品配送方向与干线运输方向一致E配送中心远离市区
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考题 判断题配送中心的选址最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽，铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接A 对B 错
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考题 判断题交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营，因此，配送中心的选址最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽，铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接。（　　）A 对B 错
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考题 判断题交通运输的不便直接影响配送中心的正常运营，因此，配送中心的选择最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接。（　　）A 对B 错
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考题 多选题物流基础设施是交通运输线路、（）和配送中心的集合。A交通运输节点B货运场站枢纽C物流园区D物流中心
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考题 判断题配送中心的成本中，土地成本占有很大的比重，所以地价的高低将直接影响配送中心的选址及网点布局。（　　）A 对B 错
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