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单选题
在站内或专用线停车待备时,必须(),发动机熄火等待时上好手制动,司机不允许离车。
A

采取保压制动

B

防护

C

防溜

D

防盗


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 工务机械车在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,司机不得同时离车。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在站内或专用线停车待备时,必须采取()。发动机熄火等待时,要同时上好手制动,司机不允许离车。A、保压停车B、缓解位停车C、保压制动D、预防措施

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考题 在一般下坡道上临时停车时,()。A、应使发动机熄火,拉紧手制动器,将变速杆挂入倒档B、应使发动机熄火,将变速杆挂入一档C、拉紧手制动器,可以不熄火,将变速杆放在空档

考题 简述发动机在怠速时,自动变速器由空挡或停车挡挂入前进挡或倒档时,发动机立即熄火(发动机怠速熄火)诊断?

考题 列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,以下()情况,司机可自行起动列车。A、司机主动停车时B、其他乘务人员使用紧急制动阀停车时C、车站接发列车人员使列车在站内临时停车时D、其他原因的临时停车

考题 轨道车在站内或专用线停车待备时,应注意什么?

考题 工务机械车在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,()。A、司机不得同时离开B、司机不得离开C、司机可以离开

考题 工务机械车在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,司机不得同时离车。

考题 列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,司机主动停车时,自行起动列车。

考题 车站(助理)值班员使列车在站内停车时,待停车原因消除后,司机可自行起动列车。

考题 司机在站内自行临时停车时,待停车原因消除后,可以由()。A、司机自行起动B、车长发车C、值班员发车D、调车员发车

考题 在站内或专用线停车待备时,必须(),发动机熄火等待时上好手制动,司机不允许离车。A、采取保压制动B、防护C、防溜D、防盗

考题 操纵轨道车()时,发动机不准熄火、空挡溜放。A、运行B、区间作业C、站内停车D、下坡运行

考题 轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取()。发动机熄火等待时,要同时上好(),司机不允许()。

考题 列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,以下描述不正确的有()。A、司机主动停车时,自行起动列车B、附挂机车司机使用紧急制动阀停车时,由车站按规定发车C、车站值班员通知列车在站内临时停车时,由车站按规定发车D、出站信号机显示停车信号在站内临时停车时,待信号开放后,自行起动列车

考题 汽车待渡停车时,应(),驾驶员须在驾驶室内等候。A、适当缩短车距B、适当拉长车距C、使发动机怠速运转D、使发动机熄火

考题 汽车在一般下坡道上临时停车时,()。A、应使发动机熄火,拉紧手制动B、变速杆挂入倒挡C、发动机熄火即可D、变速杆挂入空挡

考题 在一般下坡道上临时停车时()。A、应使发动机熄火,拉紧手制动器,将变速杆拉入倒档B、应使发电机熄火,将变速杆拉入一档C、拉紧手制动器,可以不熄火,将变速杆拉入在空挡D、拉紧手制动器,使发动机熄火,将变速杆拉入在一档

考题 单选题在站内或专用线停车待备时,必须采取()。发动机熄火等待时,要同时上好手制动,司机不允许离车。A 保压停车B 缓解位停车C 保压制动D 预防措施

考题 单选题操纵轨道车()时,发动机不准熄火、空挡溜放。A 运行B 区间作业C 站内停车D 下坡运行

考题 单选题工务机械车在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,()。A 司机不得同时离开B 司机不得离开C 司机可以离开

考题 判断题工务机械车在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,司机不得同时离车。A 对B 错

考题 多选题列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,以下描述不正确的有()。A司机主动停车时,自行起动列车B附挂机车司机使用紧急制动阀停车时,由车站按规定发车C车站值班员通知列车在站内临时停车时,由车站按规定发车D出站信号机显示停车信号在站内临时停车时,待信号开放后,自行起动列车

考题 问答题轨道车在站内或专用线停车待备时,应注意什么?

考题 填空题轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取()。发动机熄火等待时,要同时上好(),司机不允许()。

考题 单选题列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,以下()情况,司机可自行起动列车。A 司机主动停车时B 其他乘务人员使用紧急制动阀停车时C 车站接发列车人员使列车在站内临时停车时D 其他原因的临时停车