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填空题
工务利用“维修天窗”进行养护维修作业时,应在()进行登销记。

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考题 电子登销记施工(维修)作业延迟与变更要求:施工(维修)作业需延迟开通时,由施工(维修)主体单位在电子运统-46系统中进行申请,由()与申请单位进行签认,双方签认完毕后由车站值班员向列车调度员发送请求。

考题 电子登销记施工(维修)作业开通要求:车站值班员接到“施工(维修)作业结束”的调度命令[按规定不发布调度命令的施工(维修)作业为开通销记]后,应在“施工开通”栏内输入开通(恢复常速)()及开通时间,并通知相关单位进行签认,施工(维修)主体单位、设备管理单位进行签认前应再次确认具备开通条件。

考题 电子登销记施工(维修)作业延迟与变更要求:因施工(维修)单位原因需取消施工(维修)作业时,由施工(维修)单位在施工(维修)前()小时在电子运统-46系统中进行申请。 A.0.5B.1C.1.5D.2

考题 凡在集团公司施工日计划、集团公司维修天窗作业计划公布的项目,均应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记;其他作业项目也应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。() 此题为判断题(对,错)。

考题 维修结合施工共用天窗时,由施工单位办理登销记手续。() 此题为判断题(对,错)。

考题 施工、维修、检查、故障处理在车站办理登销记时,作业点包含站内和区间时,应在向区间正方向发车端的车站办理登销记。() 此题为判断题(对,错)。

考题 施工、维修、检查、故障处理在车站办理登销记时,作业点在区间时,单线及双线垂直天窗作业应在开上行列车的车站办理,双线V型天窗作业应在向区间正方向发车端的车站办理(施工、维修计划中注明在另一端车站办理登销记时除外;点外作业、检查作业以及故障处理时除外)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 多个单位在共用天窗进行施工或维修作业时,主体单位依次为()部门。 A.工务、供电、电务B.工务、电务、供电C.供电、电务、工务D.电务、供电、工务

考题 高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工和维修作业,都必须纳入天窗,()利用列车间隔进行。

考题 维修作业应利用维修天窗进行,作业开始前不需限速,结束后须达到()条件。

考题 工务利用“维修天窗”进行养护维修作业时,应在()进行登销记。

考题 维修作业系指利用维修天窗进行的作业,作业开始前不需限速,结束后须达到()条件.

考题 电务人员检修CTC设备在履行登记和签认手续后,检修过程中需进行CTC控制模式或CTC控制方式转换功能试验时,不需在《CTC控制模式转换登记簿》内另行登销记,由电务检修人员根据施工或维修天窗作业计划进行操作。

考题 高速铁路施工、维修及上道检查作业必须在()进行,并严格执行登销记制度。

考题 凡在路局施工计划(包括有关施工电报以及临时增加的施工日计划)、维修天窗作业计划公布的项目,均应在《行车设备施工登记簿》(运统-46施工)内办理登销记。

考题 遇天窗内多工种施工(维修)作业时,原则上重点病害处理、施工优于正常维修。(对)36电化区段天窗内多工种施工(维修)作业,以供电为主,其中工务、电务日常维修作业项目,在设好防护保证安全的情况下,可与供电部门在同一区间综合利用天窗。

考题 影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用()进行。天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局()计划。

考题 综合维修终端用于无人车站电务、工务、电力、桥隧等部门在施工、维修和抢险等情况下,现场人员和调度中心的联系,以及设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续的办理。

考题 天窗综合利用计划的编制时,天窗内路用列车仅在区间进行作业时,发车站可利用路用列车在区间作业的时间差,安排站内的维修天窗作业,但在计划中应明确站内维修()。A、开始时间B、范围C、维修作业时间D、路用列车返站时间

考题 各施工单位、设备管理单位进行施工和维修作业时,均须在()内登销记,不得另行造册。

考题 供电部门进行维修天窗中的项目作业时,应在什么簿中登记?

考题 填空题维修作业系指利用维修天窗进行的作业,作业开始前不需限速,结束后须达到()条件.

考题 填空题维修作业应利用维修天窗进行,作业开始前不需限速,结束后须达到()条件。

考题 填空题高速铁路施工、维修及上道检查作业必须在()进行,并严格执行登销记制度。

考题 填空题高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工和维修作业,都必须纳入天窗,()利用列车间隔进行。

考题 判断题综合维修终端用于无人车站电务、工务、电力、桥隧等部门在施工、维修和抢险等情况下,现场人员和调度中心的联系,以及设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续的办理。A 对B 错

考题 填空题各施工单位、设备管理单位进行施工和维修作业时,均须在()内登销记,不得另行造册。