考题
()负责制定本单位工务设备故障及突发事件应急抢修方案,统一组织、指挥各类故障的应急抢修。
A.铁路局B.工务处C.工务段D.高铁科
考题
()负责现场抢修具体工作的实施和人员、工机具、材料准备。
A.工务段B.高铁科C.车间D.工区
考题
()组织抢修人员、工机具、材料赶赴现场,负责实施工务设备故障抢修方案及突发事件应急处置。
A.工务段B.车间C.工区D.高铁科
考题
钢轨超过大修周期且出现轻伤时,工务段应适当降低线路允许速度,以保证行车安全。()
此题为判断题(对，错)。
考题
上海铁路局工务大修段被称为“高铁安全焊卫者”的是（）。A、朱林荣B、周永和C、张兴华D、周平红
考题
（）负责提报大修建议计划。A、铁路局B、工务段C、车间D、工区
考题
工务段应对线路设备大修施工进行全过程监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权（）。
考题
支距尺由工务段（大修段）负责检定，支距尺检定周期为（）。
考题
轨距尺由工务段（大修段）负责检定，轨距尺检定周期为（）。
考题
其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工，由（）按上述原则界定类别。A、大修段B、工务段C、铁路局D、铁总公司
考题
铁路局工务处是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门，工务、电务、机务处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。
考题
铁路局工务处是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门，（）处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。A、工务B、电务C、机务D、党办室
考题
铁路局（）是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门，工务、电务、机务处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。A、工务处B、电务处C、机务处D、通信段
考题
钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。
考题
大修设计文件的编制，应以工务段批准的“大修设计任务书”或大修计划件名表为依据，并由铁路局工务处审批。
考题
高铁区段发现影响行车安全时，须及时通知（）限速运行或封锁线路。A、局工务调度B、工务段高度C、列车调度员D、车站值班员
考题
单选题钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段应适当（）线路允许速度，以保证行车安全。A
降低B
归零C
提高D
保持
考题
填空题轨距尺由工务段（大修段）负责检定，轨距尺检定周期为（）。
考题
填空题支距尺由工务段（大修段）负责检定，支距尺检定周期为（）。
考题
判断题大修设计文件的编制，应以工务段批准的“大修设计任务书”或大修计划件名表为依据，并由铁路局工务处审批。A
对B
错
考题
判断题铁路局工务处是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门，工务、电务、机务处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。A
对B
错
考题
多选题铁路局工务处是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门，（）处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。A工务B电务C机务D党办室
考题
填空题工务段应对线路设备大修施工进行全过程监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权（）。
考题
单选题高铁区段发现影响行车安全时，须及时通知（）限速运行或封锁线路。A
局工务调度B
工务段高度C
列车调度员D
车站值班员
考题
单选题其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工，由（）按上述原则界定类别。A
大修段B
工务段C
铁路局D
铁总公司
考题
判断题钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。A
对B
错
考题
单选题铁路局（）是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门，工务、电务、机务处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。A
工务处B
电务处C
机务处D
通信段
