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判断题
锚具静载试验过程中,若试验值不满足效率系数ηa≥0. 95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%,而钢绞线在距夹片d(d为钢绞线公称直径)处破断,则试验结果判定为锚具不合格。
A

B


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考题 按《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)标准对YJM15-6铺具进行静载锚固性能试验,组装件实测极限拉力为1510KN,单根钢绞线实测平均极限拉力为265KN,则该组装件的锚固效率系数为( )。A.0.95 B.0.96 C.0.97 D.0.98

考题 在锚具的静载锚固性能试验中,当锚具效率系数≥0.95时,可判定此套锚具合格。

考题 针对锚具静载锚固性能试验,请回答下列问题:(4)若某一组件实测极限拉力为1840.4kN,计算极限拉力之和为1890.4kN,预应力筋效率系数为0.99,按照国家标准GB/T14370进行计算,该组件锚具效率系数为( )。A.0.96 B.0.97 C.0.98 D.1.03

考题 锚具锚固静载性能如果是非鉴定性试验,试验过程中当测得的效率系数、总伸长率满足要求可终止试验。

考题 预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN,钢绞线计算极限拉力为259kN,则锚具效率系数为( )。A:1.01 B:0.99 C:0.15 D:0.20

考题 锚具静载试验,若效率系数ηa=0.96、实测极限拉力时的总应变εapu=1.5%,钢绞线在夹片处断裂,则可判定该锚具不合格。

考题 桥梁预应力锚具静载试验应连续进行两个组装件的试验,试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。(2017真题)( )

考题 锚具在静载锚固性能试验过程中,若钢绞线相对位移△a、夹片相对位移Ab与预应力筋的受力增量不成比例,可说明锚具已失去可靠的锚固能力。

考题 预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足( )。A.效率系数≥0.90,实测极限拉力时总应变≥1.0% B.效率系数≥0.90,实测极限拉力时总应变≥2.0% C.效率系数≥0.95,实测极限拉力时总应变≥2.0% D.效率系数≥0.95,实测极限拉力时总应变≥1.0%

考题 预应力混凝土桥梁用锚具产品不合格评定标准包括( )。A:效率系数小于0.95,总应变小于2.0% B:效率系数小于0.95,总应变小于2.0%,且力筋在夹片处破断 C:效率系数小于0.95,总应变小于2.0%,且力筋在距夹片(2-3)d范围内破断 D:效率系数≥0.95,总应变≥2.0%,但锚具断裂 E:效率系数≥0.95,总应变≥2.0%,但锚具失效

考题 预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足( )。A:效率系数≥0.90,实测极限拉力时总应变≥1.0% B:效率系数≥0.90,实测极限拉力时总应变≥2.0% C:效率系数≥0.95,实测极限拉力时总应变≥2.0% D:效率系数≥0.95,实测极限拉力时总应变≥1.0%

考题 预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN,钢绞线计算极限拉力为259kN,则锚具效率系数为( )。A.1.01 B.0.99 C.0.15 D.0.20

考题 锚具静载试验过程中,若试验值满足效率系数ηa=0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%,锚具出现滑丝时,则试验应重做。

考题 锚具静载试验,若效率系数ηa=0.96,实测极限拉力时的总应变εapu=1.5%,钢绞线在夹片处破断,则可判定该锚具不合格。( )

考题 在锚具静载锚固性能试验过程中需观察锚具的变形,在静载锚固性能满足后,夹片允许出现微裂和纵向断裂。

考题 针对锚具静载锚固性能试验,请回答下列问题:(4)若某一组件实测极限拉力为1840.4kN,计算极限拉力之和为1890.4kN,预应力筋效率系数为0.99,按照国家标准GB/T14370进行计算,该组件锚具效率系数为( )。A:0.96 B:0.97 C:0.98 D:1.03

考题 根据TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》中规定,在静载锚固性能试验中,判断所检测试件合格的标准是()。A、锚具效率系数>0.95B、锚具效率系数≥0.95C、总应变率>2.0%D、总应变率≥2.0%

考题 根据《工程建设标准强制性条文》中的《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2010)锚具的静载锚固性能,应由预应力筋用锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件中预应力筋的总应变确定。锚具效率系数不应小于()。预应力筋总应变不应小于()。A、0.97;2.0%B、0.97;1.0%C、0.95;2.0%D、0.95;1.0%

考题 锚具静载试验过程中,若试验值不满足效率系数ηa≥0. 95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%,而钢绞线在距夹片d(d为钢绞线公称直径)处破断,则试验结果判定为锚具不合格。

考题 锚夹具静载锚固试验提供的试验结果有()。A、锚固效率B、达到实测极限应力时的总应变C、锚口摩阻损失D、疲劳强度

考题 锚具静载试验要确定的性能参数是()A、内缩量B、总应变C、锚头损失D、效率系数

考题 锚具静载试验过程中,若试验值满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%、锚具出现滑丝时,则该试验应重做。

考题 多选题根据TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》中规定,在静载锚固性能试验中,判断所检测试件合格的标准是()。A锚具效率系数>0.95B锚具效率系数≥0.95C总应变率>2.0%D总应变率≥2.0%

考题 多选题锚夹具静载锚固试验提供的试验结果有()。A锚固效率B达到实测极限应力时的总应变C锚口摩阻损失D疲劳强度

考题 多选题锚具静载试验要确定的性能参数是()A内缩量B总应变C锚头损失D效率系数

考题 判断题锚具静载试验过程中,若试验值满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%、锚具出现滑丝时,则该试验应重做。A 对B 错

考题 单选题预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是()。A 预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的断裂拉力B 预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的屈服拉力C 预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的最大拉力D 预应力筋—锚具组装件在动载试验过程中达到的最大拉力