考题
车轮踏面及轮缘不须按摩耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。（）
考题
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
考题
车辆车轮（）是引起车辆垂直振动自身激振源之一。A、踏面圆周磨耗B、轮缘磨耗C、踏面滚动圆锥面的不圆度D、轮缘峰芒
考题
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。
考题
磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。A、改善车轴磨耗B、减少轮缘磨耗C、加大摩擦D、都不对
考题
LM型踏面的优点是有助于改善车辆的曲线通过性能。
考题
下列那项不是磨耗型踏面的特点（）。A、延长了旋削公里和减小旋削时的车削量B、在同样的接触应力下，容许更高的轴重C、增加了曲线上的轮缘磨耗
考题
车轮LM型轮缘踏面外形的轮缘标准高度为27mm。
考题
车辆车轮（）是引起车辆垂直振动自身激振源之一。A、踏面圆周磨耗B、轮缘磨耗C、轮缘峰芒D、踏面的擦伤或剥离
考题
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。（）
考题
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。A、原型B、磨耗型C、锥型D、圆柱型
考题
单选题下列那项不是磨耗型踏面的特点（）。A
延长了旋削公里和减小旋削时的车削量B
在同样的接触应力下，容许更高的轴重C
增加了曲线上的轮缘磨耗
考题
判断题LM型踏面的优点是减少踏面的圆周磨耗。A
对B
错
考题
单选题车辆车轮（）是引起车辆垂直振动自身激振源之一。A
踏面圆周磨耗B
轮缘磨耗C
轮缘峰芒D
踏面的擦伤或剥离
考题
单选题车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。A
原型B
磨耗型C
锥型D
圆柱型
考题
判断题车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。（）A
对B
错
考题
判断题车轮踏面及轮缘不须按摩耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。（）A
对B
错
考题
判断题检测出车轮外形曲线后，即可获得轮缘高度LH、轮缘厚度LW、轮缘磨耗LM、踏面磨耗TM的测量值。A
对B
错
考题
判断题LM型踏面的优点是改善钢轨的磨耗和工作状态。A
对B
错
考题
单选题磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。A
改善车轴磨耗B
减少轮缘磨耗C
加大摩擦D
都不对
考题
判断题轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。A
对B
错
考题
判断题车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。A
对B
错
考题
判断题车轮外形尺寸的关键测量参数包括轮缘高度LH、轮缘厚度LW、轮缘磨耗LM、踏面磨耗TM等。A
对B
错
