考题
SS7E型电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向,横向和抗蛇行3种,其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。()
此题为判断题(对，错)。
考题
东风4B型机车转向架的一系悬挂弹簧装置,采用的是较软的圆弹簧和()及橡胶垫。
A、旁承B、轴箱拉杆C、油压减振器D、牵引杆
考题
铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。
考题
在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及（）等。A、一系横向油压减振器B、二系横向油压减振器C、三系横向油压减振器D、四系横向油压减振器
考题
在现代机车上，特别是在高速机车上，广泛采用圆弹簧与油压减振器相组合的结构，以便达到既能衰减振动，又能保持弹簧装置有效工作的目的。
考题
机车上常用的弹性元件有（）三种。A、圆弹簧B、板弹簧C、橡胶弹簧D、高圆弹簧E、减振器
考题
SS4改型机车的车体支承装置由（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。A、圆弹簧B、中央支承C、橡胶弹簧
考题
垂向油压减振器安装时上下采用了（）。A、防振橡胶B、缓冲橡胶C、防振弹簧D、缓冲弹簧
考题
机车上采用圆弹簧组成悬挂装置时，一般要和减振器配合使用。
考题
韶山7E型电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向、横向和抗蛇行3种，其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。
考题
机车上的油压减振器和圆弹簧组采用（）A、并联B、串联C、混联D、因机车而定
考题
横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至（）。A、车架B、车体C、车轮
考题
为什么杌车采用弹簧的同时还要采用油压减振器？
考题
SS7型电力机车车体与转向架的连接装置由圆弹簧、橡胶弹性元件、垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇形减振器和（）等组成。
考题
机车一系悬挂装置的垂向油压减振器与圆弹簧（）A、并联B、串联C、混联
考题
GK1F机车的二系悬挂为（）。A、轴箱圆弹簧B、油压减振器C、旁承D、都是
考题
判断题铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。A
对B
错
考题
单选题横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至（）。A
车架B
车体C
车轮
考题
判断题韶山7E型电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向、横向和抗蛇行3种，其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。A
对B
错
考题
判断题机车上采用圆弹簧组成悬挂装置时，一般要和减振器配合使用。A
对B
错
考题
问答题为什么杌车采用弹簧的同时还要采用油压减振器？
考题
多选题机车上常用的弹性元件有（）三种。A圆弹簧B板弹簧C橡胶弹簧D高圆弹簧E减振器
考题
判断题在现代机车上，特别是在高速机车上，广泛采用圆弹簧与油压减振器相组合的结构，以便达到既能衰减振动，又能保持弹簧装置有效工作的目的。A
对B
错
考题
单选题GK1F机车的二系悬挂为（）。A
轴箱圆弹簧B
油压减振器C
旁承D
都是
考题
单选题SS4改型机车的车体支承装置由（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。A
圆弹簧B
中央支承C
橡胶弹簧
考题
填空题SS7型电力机车车体与转向架的连接装置由圆弹簧、橡胶弹性元件、垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇形减振器和（）等组成。
考题
单选题机车一系悬挂装置的垂向油压减振器与圆弹簧（）A
并联B
串联C
混联