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判断题
压弯构件的受压翼缘板,其应力情况与梁受拉翼缘基本相同,因此,其受压翼缘宽厚比限制与梁受拉翼缘的宽厚比限制相同。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 压弯构件的受压翼缘板,其应力情况、局部失稳形式与梁受压翼缘基本相同。() 此题为判断题(对,错)。

考题 提高梁整体稳定措施是()A、增加梁的高度B、增加受拉翼缘宽度C、增加腹板厚度D、增加受压翼缘宽度

考题 保证工字形截面梁受压翼缘局部稳定的方法是() A、设置横向加劲肋B、限制其宽厚比C、采用有效宽度D、设置纵向加劲肋

考题 下列构件不应有下挠的有()。A、吊车梁 B、吊车桁架 C、钢网架受压杆件 D、直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘 E、直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆

考题 单层钢结构安装,工程中,不得在其上焊接悬挂物和卡具的构件有()。A、吊车梁受拉翼缘 B、直接承受动力荷载的梁受压翼缘 C、吊车桁架受压弦杆 D、直接承受动力荷载的桁架受拉弦杆 E、主梁受拉翼缘

考题 单层钢结构安装工程中,不得在其上焊接悬挂物和卡具的构件有( )。A.吊车梁受拉翼缘 B.直接承受动力荷载的梁受拉翼缘 C.吊车桁架受拉弦杆 D.直接承受动力荷载的桁架受拉弦杆 E.主梁受拉翼缘

考题 焊接工字形截面简支梁,( )时,整体稳定最好。A、加强受压翼缘B、加强受拉翼缘C、梁截面沿长度为等截面D、双轴对称

考题 下列构件中,不应有下挠的有()。A、吊车梁B、吊车桁架C、钢网架受压杆件D、直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘E、直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆

考题 某简支梁,荷载向下作用于梁的受拉下翼缘,欲提高此梁整体稳定承载力的最有效途径是()A、改变荷载作用位置B、增大受拉翼缘宽度C、减小梁受压翼缘的侧向计算长度D、减少受压翼缘宽度

考题 梁的纵向加劲肋应布置在()。A、靠近上翼缘B、靠近下翼缘C、靠近受压翼缘D、靠近受拉翼缘

考题 实腹式压弯构件局部稳定计算中,工字形压弯构件翼缘板是通过限制()保证其局部稳定性。A、宽厚比B、长细比C、腹板高度D、翼缘宽度

考题 吊车梁下翼缘为何不控制宽厚比?

考题 板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时,则该加劲肋应与梁的()相连。A、受压翼缘B、受拉翼缘C、加劲角钢D、下弦板

考题 单选题实腹式压弯构件局部稳定计算中,工字形压弯构件翼缘板是通过限制()保证其局部稳定性。A 宽厚比B 长细比C 腹板高度D 翼缘宽度

考题 单选题某简支梁,荷载向下作用于梁的受拉下翼缘,欲提高此梁整体稳定承载力的最有效途径是()A 改变荷载作用位置B 增大受拉翼缘宽度C 减小梁受压翼缘的侧向计算长度D 减少受压翼缘宽度

考题 单选题梁的纵向加劲肋应布置在()。A 靠近上翼缘B 靠近下翼缘C 靠近受压翼缘D 靠近受拉翼缘

考题 填空题工字形截面梁受压翼缘宽厚比限值为t/b≤15√235/Fy,式中b为()

考题 单选题保证工字形截面梁受压翼缘局部稳定的方法是()。A 设置纵向加劲肋B 设置横向加劲肋C 采用有效宽度D 限制其宽厚比

考题 判断题为了保证压弯构件中板件的局部稳定,采取同轴心受压构件相同的办法,限制受压翼缘和腹板的宽厚比和高厚比。A 对B 错

考题 多选题单层钢结构安装工程中,不得在其上焊接悬挂物和卡具的构件有()。A吊车梁受拉翼缘B直接承受动力荷载的梁受压翼缘C吊车桁架受压弦杆D直接承受动力荷载的桁架受拉弦杆E主梁受拉翼缘

考题 单选题工字形吊车梁截面的局部稳定是通过()来保证的。A 在翼缘上控制宽厚比,在腹板上设置加劲肋B 在腹板上控制宽厚比,在翼缘上设置加劲肋C 在翼缘上控制宽厚比,在腹板上控制高厚比D 在翼缘和腹板上同时设置加劲肋

考题 单选题板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时,则该加劲肋应与梁的()相连。A 受压翼缘B 受拉翼缘C 加劲角钢D 下弦板

考题 单选题焊接工字形截面简支梁,其他条件均相同的情况下,当()时,梁的整体稳定性最好。A 加强梁的受压翼缘宽度B 加强梁受拉翼缘宽度C 受压翼缘与受拉翼缘宽度相同D 在距支座l/6(l为跨度)减小受压翼缘宽度

考题 多选题下列构件中,不应有下挠的有()。A吊车梁B吊车桁架C钢网架受压杆件D直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘E直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆

考题 填空题在梁的下翼缘施加预应力时,则梁的上翼缘受(),而梁的下翼缘受()。

考题 判断题在预应力的作用下钢筋混凝土梁的下翼缘受压,上翼缘受拉。A 对B 错

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