考题
被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构()
此题为判断题(对，错)。
考题
从车体倾摆的原理分,有两种摆式车体,一种是主动式摆式车体,另外一种是()。
考题
提高铁路运行速度的技术途径可分为两大类，即（）。A、采用粘着技术B、不采用粘着技术C、不采用摆式车体D、采用摆式车体
考题
X-2000摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）A、6°B、7°C、8°D、9°
考题
X-2000型摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）。A、6 °B、7°C、8°D、9°
考题
高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、（）控制、（）控制等关键技术。
考题
被动式摆式列车，车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。
考题
被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构.
考题
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和（）。
考题
摆式车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化作相对应的侧向摆动。
考题
主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。
考题
摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化做相应的（）使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
考题
高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
考题
高速列车车体分为带司机室（）车体和（）车体。
考题
填空题高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、（）控制、（）控制等关键技术。
考题
多选题提高铁路运行速度的技术途径可分为两大类，即（）。A采用粘着技术B不采用粘着技术C不采用摆式车体D采用摆式车体
考题
填空题摆式列车车体倾摆方式的不同，可分为被动倾摆式和（）倾摆式。
考题
判断题被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构.A
对B
错
考题
填空题从车体倾摆的原理分，有两种摆式车体，一种是主动式摆式车体，另外一种是（）
考题
填空题被动式摆式列车，车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。
考题
填空题摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化做相应的（）使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
考题
填空题车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和（）。
考题
判断题高速机车车体外形设计均采用了流线型车体。A
对B
错
考题
判断题高速机车车体外形设计上均采用了流线型车体。A
对B
错
考题
填空题高速列车车体分为带司机室（）车体和（）车体。
