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单选题
凡被选用运送新兵的列车，在使用区段内各站一律停售硬席客票，（）仍按原票额分配计划执行。
A

硬座

B

硬卧

C

软卧

D

软座

参考答案

参考解析
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考题 编组站（区段站）编组的始发列车利用日（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时，列车正晚点的统计，仍按原车次的运行图图定时分确定列车开行时分。此题为判断题(对，错)。
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考题 列车编组计划的任务之一是在加强货流组织的基础上，合理分配各（）的中转工作，减少列车的改编次数。A.编组站B.技术站C.编组站、货运站D.区段站
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考题 列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各（ ）的中转工作，减少列车改编次数。A.编组站、中间站B.区段站、中间站C.编组站、区段站D.区段站、货运站
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考题 列车编组计划的编制,应在加强货流组织的基础上,最大限度的组织______运输,合理分配各编组站、区段站的中转工作,减少列车改编次数。
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考题 列车编组计划的编制,应在加强______的基础上,最大限度地组织成组、直达运输,合理分配各编组站、区段站的中转工作,减少列车改编次数。
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考题 新兵在列车中途站下车的,该中途站(以铁道部或铁路局下达的新兵军事运输计划为准)及其后各停车站和列车可以利用空出席位发售客票。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 票额共用是指车站“公用”用途票额，允许被列车运行前方多个停点站使用。此题为判断题(对，错)。
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考题 在枢纽内各站间开行的列车称为（）列车。A、摘挂B、区段小运转C、枢纽小运转D、区段
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考题 列车编组计划的编制，应在加强（）的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车的改编次数。
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考题 列车编组计划是全路的（）计划。列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的列车编组计划进行。列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织（）运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车（）次数。
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考题 旅客运输日常计划中票额分配应首先满足始发局（站）到最后一个区段长途旅客的需要。
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考题 凡被选用运送新兵的列车，在使用区段内各站一律停售硬席客票，（）仍按原票额分配计划执行。A、硬座B、硬卧C、软卧D、软座
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考题 列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度的（）、（）运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。
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考题 列车编组计划的任务之一是在加强货流组织的基础上，合理分配各（）的中转工作，减少列车的改编次数。A、编组站B、技术站C、编组站、货运站D、区段站
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考题 列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织（）运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。A、成组、直达B、成组、直通C、整列D、区段
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考题 以下（）按出发统计。A、各站编组始发的列车B、中间站恢复运行的停运列车C、图定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车D、日（班）计划规定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车
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考题 硬座票额的分配数量以列车（）为基础，按各等级列车规定的超员率分配。A、硬座计划定员B、硬座实际定员C、旅客计划定员D、旅客实际定员
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考题 票额共用是指车站的（）用途票额允许被列车运行前方多个停点站使用。A、团体B、学生C、公用D、主渠道
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考题 凡被选用运送新兵的列车，在使用区段内各站一律停售硬席客票，下列哪项仍按原票额分配计划执行（）A、硬座B、硬卧C、软卧D、软座
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考题 按照现行规定，通常直通旅客列车途中各停车站分配的票额由（）套用。A、始发站B、限售站C、限售区段内各站D、售到站
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考题 发售票额分配工作包括（）A、始发列车的发售票额分配B、长途列车的发售票额分配C、短途列车的发售票额分配D、过往列车的发售票额分配
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考题 新兵在列车中途站下车的，该中途站（以铁道部或铁路局下达的新兵军事运输计划为准）及其后各停车站和列车可以（）的客票。A、组织出售剩余B、发售剩余票额C、利用剩余席位D、利用空出席位
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考题 填空题列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度的（）、（）运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。
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考题 多选题以下（）按出发统计。A各站编组始发的列车B中间站恢复运行的停运列车C图定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车D日（班）计划规定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车
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考题 单选题按照现行规定，通常直通旅客列车途中各停车站分配的票额由（）套用。A 始发站B 限售站C 限售区段内各站D 售到站
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考题 单选题凡被选用运送新兵的列车，在使用区段内各站一律停售硬席客票，下列哪项仍按原票额分配计划执行（）A 硬座B 硬卧C 软卧D 软座
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考题 单选题硬座票额的分配数量以列车（）为基础，按各等级列车规定的超员率分配。A 硬座计划定员B 硬座实际定员C 旅客计划定员D 旅客实际定员
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