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单选题
在贵州所有的运输方式中客、货运输量最大的分别是()
A

公路和铁路运输

B

铁路和公路运输

C

铁路和水路运输

D

航空和铁路运输


参考答案

参考解析
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考题 在投资项目的国民经济评价中,把由项目实现而发生的运输量,称之为( )A. 转移运输量 B. 派生运输量 C. 诱发运输量 D. 潜在运输量

考题 运送速度是指客、货运输距离与()的比值。A.客、货在途时间B.运输工具运行时C.运输工具执勤时间D.客、货占用运输工具的时间

考题 运送速度是指客、货运输距离与( )的比值。A.客、货在途时间B.运输工具运行时间C.运输工具执勤时间D.客、货占用运输工具的时间

考题 各种运输方式的运输能力和实际运输量在总运输能力和运输量中所占的比重是指()。

考题 通过运输网络的合理化配置,可以实现( )。 A.最少运输距离B.最大运输量C.最佳运输线路D.最短运输和最大运输量

考题 在现有的主要运输方式中,运输能力最大的运输方式是( )。 A.集装箱运输B.航空运输C.管道运输D.水路运输

考题 计算货(客)运量的公式正确的是( )。A.货(客)运密度=营业线路长度/货物(旅客)周转量B.货物(旅客)周转量=∑货物(旅客)运输量×运输距离C.货车平均净载重=货物发送吨数/装车数D.货车重力利用率(%)=货车平均净载重/货车平均标记载重×100%E.货运机车平均日产量=货运总重吨公里数/货运机车台日数

考题 ( )又称有效吨公里。A.最大周转量 B.周转量 C.运输量 D.总运输量

考题 在影响供给量的诸多因素中,( )是最灵敏、最重要的因素。A.运输价格 B.运输量 C.运输方式 D.运输时间

考题 在道路运输企业构成中,负责组织货(客)周转运输的机构是( )。A.汽车货(客)运站 B.机关职能部门 C.车队 D.汽车维护场

考题 在影响供给量的诸因素中,最灵敏、最重要的因素是()。A:运输价格 B:运输量 C:运输方式 D:运输时间

考题 运输方式在()上的差别,使不同运输方式相区别。A:运输基础设施 B:地域 C:运输工具 D:价格 E:运输量

考题 运送速度是指客、货运输距离与()的比值。A:客、货在途时间 B:运输工具运行时间 C:运输工具执勤时间 D:客、货占用运输工具的时间

考题 下列运输方式中,运输量大,连续性强的是()A、公路B、航空C、水运D、铁路

考题 通过运输网络的合理化配置,可以实现()。A、最少运输距离B、最大运输量C、最佳运输线路D、最短运输和最大运输量

考题 计算货(客)运量的公式正确的是()。A、货(客)运密度=营业线路长度/货物(旅客)周转量B、货物(旅客)周转量=∑货物(旅客)运输量×运输距离C、货车平均静载重=货物发送吨数/装车数D、货车重力利用率(%)=货车平均静载重/货车平均标记载重×100%E、货运机车平均日产量=货运总重吨公里数/货运机车台日数

考题 在贵州所有的运输方式中客、货运输量最大的分别是()A、公路和铁路运输B、铁路和公路运输C、铁路和水路运输D、航空和铁路运输

考题 距离别始发旅客运输量统计表简称为()。A、客报-1B、客报-3C、客报-5D、客报-7

考题 汽车运输生产率是指单位时间内完成的货运量或货物旅客()。A、载货量B、运输量C、货(客)运量D、周转量

考题 物流企业的主业是运输,企业所追求的直接目标是运输量的最大化,从而使企业得到更多的利润。

考题 单选题运力结构通常可用各种运输方式的( )之间的比例来反映。A 客、货运输量B 运输铁路总长度C 运输的总吨位D 运场站总数量

考题 填空题各种运输方式的运输能力和实际运输量在总运输能力和运输量中所占的比重是指()。

考题 单选题( )是指各种运输方式的营运线路长度、运输工具的数量和客、货运输量的区域分布情况。A 运量结构B 运力结构C 区域结构D 技术结构

考题 单选题旅客运输量及平均行程统计表简称为()。A 客报-1B 客报-2C 客报-3D 客报-4

考题 单选题通过运输网络的合理化配置,可以实现()。A 最少运输距离B 最大运输量C 最佳运输线路D 最短运输和最大运输量

考题 多选题运输方式在()上的差别,使不同运输方式相区别。A运输基础设施B地域C运输工具D价格E运输量

考题 单选题下列运输方式中,运输量最大的是( )。A 铁路B 管道C 水运D 公路