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单选题
原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过规定的时间。若在（）内司机确定故障无法处理，可直接申请救援
A

初步处理时间

B

总体处理时间

C

规定时间

D

4分钟

参考答案

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考题 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为（），司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时，通过行调向检调提出技术支援，同时继续处理故障。A、2分钟B、3分钟C、4分钟D、5分钟
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考题 对电客车的故障处理时间原则上为（），如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法。A、6分钟B、7分钟C、8分钟D、9分钟
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考题 临修客车处理故障的时间原则上不得超过（）。
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考题 故障处理时间按照“4+2”分钟原则，电客车故障初步处理时间为4分钟，总体处理时间为6分钟。
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考题 检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。
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考题 故障处理时间原则上为（）分钟，若司机确认无法处理申请救援时，应立即组织救援。A、2B、3C、4D、5
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考题 司机对电客车故障的初步处理原则上为2分钟，司机确认无法处理或2分钟后还无法动车时，可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求，轮值工程师给出必要的技术支持。
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考题 在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。
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考题 对电客车的故障处理时间原则上为（）（含司机对故障初步处理时间），如仍不能动车时，由OCC值班主任确定处理办法。A、2分钟B、3分钟C、6分钟D、8分钟
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考题 司机对电客车故障的初步处理原则上为（），司机确认无法处理或（）后还无法动车时，可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求，轮值工程师给出必要的技术支持。A、1分钟B、2分钟C、4分钟D、8分钟
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考题 一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。A、一号线电客车B、信号C、二号线电客车D、车载
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考题 到站后不能按时发车，由于车辆故障原因按照有关规定对电客车故障进行应急处理，处理时间不得超过（）分钟，故障无法排除或无法在（）分钟内排除时，应及时向行调报告；确认故障无法排除并导致列车无法动车时，应及时向行调申请救援。A、3、5B、5、3C、3、3D、5、5
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考题 客车的故障处理时间原则上为（）分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。
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考题 电客车故障初步处理时间为（）分钟，总体处理时间为（）分钟。A、5，8B、3，7C、1，3D、2，4
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考题 司机对客车在（）分钟内无法排除故障，由主任调度员确定处理方法。
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考题 判断题南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟。A 对B 错
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考题 判断题故障处理时间按照“4+2”分钟原则，电客车故障初步处理时间为4分钟，总体处理时间为6分钟。A 对B 错
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考题 判断题检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。A 对B 错
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考题 填空题司机对客车在（）分钟内无法排除故障，由主任调度员确定处理方法。
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考题 填空题临修客车处理故障的时间原则上不得超过（）。
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考题 单选题故障处理时间原则上为（）分钟，若司机确认无法处理申请救援时，应立即组织救援。A 2B 3C 4D 5
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考题 填空题客车的故障处理时间原则上为（）分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。
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考题 单选题对电客车的故障处理时间原则上为（）（含司机对故障初步处理时间），如仍不能动车时，由OCC值班主任确定处理办法。A 2分钟B 3分钟C 6分钟D 8分钟
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