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单选题
我国铁路站场上最常用的道岔是（）。
A

普通单开道岔

B

普通双开道岔

C

复式交分道岔

D

三开道岔

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 道岔分类中，我国铁路采用最多的是（）道岔。A.对称B.单开C.交分D.三开
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考题 铁路运输设施包括站场、()、道岔、机车整备设施、货场、铁路信号等。 A、车辆B、线路C、通讯电力
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考题 道岔分类中，我国铁路采用最多的是（）道岔。A、对称B、单开C、交分D、三开
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考题 道岔和站线的维修周期，由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。
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考题 我国轨道交通采用的道岔结构有多种，一般常用的由（）等几种。A、单开道岔B、对称道岔C、三开道岔D、交分道岔E、五开道岔
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考题 在办理引导接车时，关于引导员的指派、接车进路的检查及道岔加锁办法，应结合自站情况，在（）中具体规定。A、《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）B、《站细》C、《普速铁路行车组织规则》D、其他规章
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考题 上电解锁的技术条件是：（）A、该命令只有系统是第一次上电或重启后，全场处于锁闭状态时有效B、解锁的条件：确认站场上有车区段车列已停下，没有道岔驱动输出C、该命令只有系统是重启后，全场处于锁闭状态时有效D、解锁的条件：确认站场上有车区段无车列，没有道岔驱动输出
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考题 轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备，在我国铁路上习惯的称为（）。A、单开道岔B、道岔C、交分道岔D、交叉渡线
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考题 我国铁路站场上最常用的道岔是（）。A、普通单开道岔B、普通双开道岔C、复式交分道岔D、三开道岔
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考题 越南铁路国境站与我国铁路网的国境站相衔接的国境站有（）、（）。
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考题 铁路站场中，两道岔中心距离过近，则（）。A、工务不好维修B、影响行车安全C、增加基建投资D、增加站坪长度
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考题 朝鲜铁路国境站与我国铁路网的国境站相衔接的有（）、（）、（）。
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考题 铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。
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考题 道岔和站线的综合维修周期，由铁路局规定。其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过1年。
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考题 目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。
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考题 填空题目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。
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考题 单选题道岔分类中，我国铁路采用最多的是（）道岔。A 对称B 单开C 交分D 三开
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考题 多选题我国轨道交通采用的道岔结构有多种，一般常用的由（）等几种。A单开道岔B对称道岔C三开道岔D交分道岔E五开道岔
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考题 单选题铁路运输设施包括站场、（）、道岔、机车整备设施、货场、铁路信号等。A 车辆B 线路C 通讯电力
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考题 判断题道岔和站线的维修周期，由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。A 对B 错
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考题 填空题窄轨铁路常用的标准道岔有（）、（）、（）3种.
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考题 判断题铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。A 对B 错
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考题 多选题上电解锁的技术条件是：（）A该命令只有系统是第一次上电或重启后，全场处于锁闭状态时有效B解锁的条件：确认站场上有车区段车列已停下，没有道岔驱动输出C该命令只有系统是重启后，全场处于锁闭状态时有效D解锁的条件：确认站场上有车区段无车列，没有道岔驱动输出
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