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题目内容
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单选题
既有路面破损严重且结构性能不足时，下列哪个选项是正确的？（ ）
A
加铺层应进行结构验算
B
既有路面应进行结构验算
C
铣刨后留用的路面结构应进行结构验算
D
同时对既有路面和加铺层进行结构验算
参考答案
参考解析
解析：
根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）第7.4.4条规定，既有路面破损严重且结构性能不足时，无论采用直接加铺方案还是采用铣刨至某一结构层再加铺方案，均应对加铺层进行结构验算。既有路面或铣刨后留用的路面结构层不再进行结构验算。
根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）第7.4.4条规定，既有路面破损严重且结构性能不足时，无论采用直接加铺方案还是采用铣刨至某一结构层再加铺方案，均应对加铺层进行结构验算。既有路面或铣刨后留用的路面结构层不再进行结构验算。
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考题
非破损检测技术可应用于混凝土、钢材和砖石砌体等各种材料组成的结构构件的结构试验中，下列对该技术的叙述中，哪个是正确的？（）A、对结构整体工作性能仅有轻微影响B、对结构整体工作性能有较为严重的影响C、测定与结构设计有关的影响因素D、测定与结构材料性能有关的各种物理量
考题
下列哪些说法正确（）。A、当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强B、当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面C、当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施D、旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料E、当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层
考题
砌体工程的现场检测方法，可按对砌体结构的损伤程度，分为下列几类（）。A、非破损检测方法，在检测过程中，对砌体结构的既有力学性能没有影响B、局部破损检测方法，在检测过程中，对砌体结构的既有力学性能有局部的、暂时的影响，但可修复C、破损检测方法，在检测过程中，对砌体结构的既有力学性能没有影响D、局部破损检测方法，在检测过程中，对砌体结构的既有力学性能没有局部的、暂时的影响，所以不需修复
考题
单选题非破损检测技术可应用于混凝土、钢材和砖石砌体等各种材料组成的结构构件的结构试验中，下列对该技术的叙述中，哪个是正确的？A
对结构整体工作性能仅有轻微影响B
对结构整体工作性能有较为严重的影响C
测定与结构设计有关的影响因素D
测定与结构材料性能有关的各种物理量
考题
多选题既有路面破损不严重且结构性能较好。采用直接加铺方案或铣刨至某一结构层再加铺方案时，下述哪些选项的说法是错误的？（ ）A仅对加铺层进行结构验算B仅对既有路面结构层进行结构验算C应同时对既有路面结构层和加铺层进行结构验算D加铺层的设计参数应按既有路面结构确定
考题
多选题下列哪些说法正确（）。A当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强B当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面C当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施D旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料E当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层
考题
多选题关于沥青路面改建方案，下列哪些选项的说法是错误的？（ ）A既有路面破损严重的路段，宜采用整体性处理方式B既有路面结构性能不足的路段，宜采用局部性处理方式C既有路面存在较多裂缝时，应采取减缓反射裂缝的措施D加铺层与既有路面间应采取设置透层或封层等层间结合措施
考题
判断题非破损检测方法、在检测过程中，对砌体结构的既有力学性能没有影响。A
对B
错
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