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填空题
车辆减速器走行基本轨可采用43公斤或（）_钢轨。新安装时走行基本轨的磨耗量应不大于2MM。

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考题 牵引网存在容性、感性和阻性三大耦合，这三大耦合的干扰源分别是（）。A、电压、电流、走行轨B、走行轨、电流、电压C、电流、电压、走行轨
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考题 货物距钢轨头部外侧要保持1.5米以上，并不得侵入（）走行安全警示线。A、轨道式机械B、轨行式机械C、电轨机械D、牵引机械
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考题 走行基本轨轨高应满足：43KG/M轨为134—140MM；50KG/M轨为146—152MM。（）
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考题 基本轨、尖轨、心轨的磨耗会影响密贴及轨件高差，磨耗的轻重伤标准应较区间钢轨严格。
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考题 基本轨、翼轨钢轨头部总磨耗量超过（）mm为轻伤钢轨。A、6B、7C、8D、9
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考题 基本轨、翼轨钢轨头部垂直磨耗超过6mm为轻伤钢轨。
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考题 电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所，有一部分会由走行轨杂散流入大地，再由大地流回走行轨和牵引变电所，这种杂散电流通常称为地下迷流，走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好，地下迷流越大。
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考题 T•JK型车辆减速器必须安装复轨器，目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时，利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距。
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考题 T•JK2-B50-2006型车辆减速器的型号中50代表走行基本轨类型。
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考题 车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与橡胶垫板之间无间隙。
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考题 清扫轮缘槽、走行轨时，可以直接上道进行作业。（）
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考题 T•JK2-B50-2006型车辆减速器组装后，每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于（）以适应车辆的蛇行运动。
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考题 单选题货物距钢轨头部外侧要保持1.5米以上，并不得侵入（）走行安全警示线。A 轨道式机械B 轨行式机械C 电轨机械D 牵引机械
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考题 单选题牵引网存在容性、感性和阻性三大耦合，这三大耦合的干扰源分别是：（）A 电压、电流、走行轨B 走行轨、电流、电压C 电流、电压、走行轨
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考题 判断题T•JK2-B50-2006型车辆减速器的型号中50代表走行基本轨类型。A 对B 错
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考题 判断题电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所，有一部分会由走行轨杂散流入大地，再由大地流回走行轨和牵引变电所，这种杂散电流通常称为地下迷流，走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好，地下迷流越大。A 对B 错
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考题 判断题走行基本轨轨高应满足：43KG/M轨为134—140MM；50KG/M轨为146—152MM。（）A 对B 错
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考题 判断题基本轨、尖轨、心轨的磨耗会影响密贴及轨件高差，磨耗的轻重伤标准应较区间钢轨严格。A 对B 错
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考题 单选题基本轨、翼轨钢轨头部总磨耗量超过（）mm为轻伤钢轨。A 6B 7C 8D 9
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考题 单选题T•JK2（A）型车辆减速器适用于基本轨类型为43kg/m的驼峰调车场，其垂直磨耗量不大于（）A 4mmB 5mmC 6mmD 7mm
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考题 单选题T•JK2-B50-2006型减速器组装后，每侧制动轨相对于走行基本轨横向摆动量应不小于（）以适应车辆蛇行运动。A 10mmB 12mmC 15mmD 17mm
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考题 单选题T•JK2-B50-2006型减速器走行基本轨高度应满足（）A 1500－8mmB 1510－8mmC 1520－8mmD 1530－8mm
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考题 填空题T•JK2-B50-2006型车辆减速器组装后，每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于（）以适应车辆的蛇行运动。
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