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判断题
转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧,二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 客车转向架通常采用两系弹簧,在轴箱与构架间设(),又称第一系悬挂弹簧。 A、轴箱弹簧B、摇枕弹簧C、中央弹簧D、第二系悬挂弹簧

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考题 采用()的一系悬挂装置具有轴箱定位作用。A、螺旋弹簧B、空气弹簧C、锥形弹簧D、橡胶弹簧

考题 上海地铁电动列车转向架()装置多采用空气弹簧型式。A、一系悬挂B、二系悬挂C、中央牵引D、轴箱定位

考题 地铁电动车辆的转向架是()结构的转向架,设有一系悬挂的橡()和二系悬挂的无摇枕空气弹簧。

考题 车辆转向架二系悬挂采用()。A、金属橡胶弹簧B、空气弹簧C、液压减震器D、金属弹簧

考题 地铁列车转向架的一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A、减震钢片;空气弹簧B、空气弹簧;橡胶弹簧C、橡胶弹簧;空气弹簧D、空气弹簧;减震钢片

考题 转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧,二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。

考题 车辆转向架一系悬挂采用()。A、金属橡胶弹簧B、空气弹簧C、液压减震器D、金属弹簧

考题 转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A、摇枕弹簧和摆动机构的组合B、采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C、采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

考题 在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A、一系B、二系C、三系D、四系

考题 209PK型转向架摇枕弹簧装置形式是()。A、空气弹簧,有摇动台B、圆弹簧外侧悬挂C、空气弹簧,无摇动台D、圆弹簧,内侧悬挂

考题 转向架按弹簧悬挂方式分()。A、一系弹簧悬挂B、二系弹簧悬挂C、三系弹簧悬挂D、整体弹簧悬挂

考题 地铁车辆的转向架一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A、圆锥叠层橡胶弹簧空气弹簧B、空气弹簧圆锥叠层橡胶弹簧C、钢制弹簧空气弹簧D、圆锥叠层橡胶弹簧钢制弹簧

考题 地铁列车二系悬挂装置采用的是无摇枕叠层橡胶空气弹簧。

考题 一系悬挂装置采用空气弹簧,横向油压减震器及叠层缓冲橡胶弹簧。

考题 单选题在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A 一系B 二系C 三系D 四系

考题 单选题209PK型转向架摇枕弹簧装置形式是()。A 空气弹簧,有摇动台B 圆弹簧外侧悬挂C 空气弹簧,无摇动台D 圆弹簧,内侧悬挂

考题 判断题地铁列车二系悬挂装置采用的是无摇枕叠层橡胶空气弹簧。A 对B 错

考题 单选题转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A 摇枕弹簧和摆动机构的组合B 采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C 采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

考题 多选题转向架按弹簧悬挂方式分()。A一系弹簧悬挂B二系弹簧悬挂C三系弹簧悬挂D整体弹簧悬挂

考题 填空题地铁电动车辆的转向架是()结构的转向架,设有一系悬挂的橡()和二系悬挂的无摇枕空气弹簧。

考题 单选题车辆转向架二系悬挂采用()。A 金属橡胶弹簧B 空气弹簧C 液压减震器D 金属弹簧

考题 单选题地铁车辆的转向架一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A 圆锥叠层橡胶弹簧空气弹簧B 空气弹簧圆锥叠层橡胶弹簧C 钢制弹簧空气弹簧D 圆锥叠层橡胶弹簧钢制弹簧

考题 单选题地铁列车转向架的一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A 减震钢片;空气弹簧B 空气弹簧;橡胶弹簧C 橡胶弹簧;空气弹簧D 空气弹簧;减震钢片

考题 单选题车辆转向架一系悬挂采用()。A 金属橡胶弹簧B 空气弹簧C 液压减震器D 金属弹簧