考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为()。
A.吸收反馈电能B.提供制动信号C.输出制动信号分压D.限制制动电流
考题
机床上常用的电气制动方式中,不常用的是()
A、能耗制动B、反馈制动C、反接制动D、直接制动
考题
列车施加常用制动时，而（）发生故障的动车当作拖车处理。A、电制动B、反馈制动C、停车制动D、常用制动
考题
在处理CRH380A统型动车组制动不足故障时，（）不可能用到。A、紧急复位操作B、切除车辆制动系统C、配电盘紧急制动ND、牵引变流器1断开
考题
异步电动机常用的电气制动有（）。A、反接制动B、反馈制动C、抱闸制动D、能耗制动
考题
在处理制动不足故障时，下列哪项操作不可能用到？（）A、紧急复位操作B、切除车辆制动系统C、配电盘紧急制动NFB、制动控制装置NFB断开D、牵引变流器1断开
考题
切除牵引（卸载）速度差表示当实际运行速度接近常用制动速度，在常用制动实施（）卸载，或与常用制动（）卸载动作。
考题
CCBⅡ制动机送入TCMS的801动力切除信号：即制动机要求TCMS控制牵引变流器（）功率输出。
考题
3路常用制动控制输出用于（）A、切除牵引动力B、常用制动C、切除风源D、制动排风
考题
除了常用制动和紧急制动两种监控功能的执行手段外，监控装置还设置了（）控制指令输出信号。A、过机校正B、报警C、切除牵引（俗称卸载）D、机车信号
考题
SBG继电器是车辆信号传感器，用于系统切除、冗余制动、制动反馈、牵引切除和常用制动反馈。
考题
HXD1C机车哪个条件不会触发惩罚制动（）。A、从控机车惩罚制动请求B、制动系统设置模式错误C、监控系统发出惩罚制动请求D、804继电器闭合，反馈信号为高电平
考题
在车上通过车辆控制面板上的制动切除旋钮可对拖车常用制动和停放制动进行切除。
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。A、吸收反馈电能B、提供制动信号C、输出制动信号分压D、限制制动电流
考题
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，电制动有优先权，由于电制动负载较高制动力缺少，由（）补充。A、气制动B、反馈制动C、电阻制动D、常用制动
考题
300T型ATP设备SBG继电器的作用是车辆信号传感器，用于系统切除、（）、制动反馈、牵引切除和常用制动反馈。
考题
机床电气控制上不常用的制动方式是（）。A、能耗制动B、反馈制动C、反接制动D、直接制动
考题
单选题HXD1C机车哪个条件不会触发惩罚制动（）。A
从控机车惩罚制动请求B
制动系统设置模式错误C
监控系统发出惩罚制动请求D
804继电器闭合，反馈信号为高电平
考题
填空题切除牵引（卸载）速度差表示当实际运行速度接近常用制动速度，在常用制动实施（）卸载，或与常用制动（）卸载动作。
考题
单选题机床上常用的电气制动方式中，不常用的是（）。A
能耗制动B
反馈制动C
反接制动D
直接制动
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。A
吸收反馈电能B
提供制动信号C
输出制动信号分压D
限制制动电流
考题
多选题3路常用制动控制输出用于（）A切除牵引动力B常用制动C切除风源D制动排风
考题
填空题300T型ATP设备SBG继电器的作用是车辆信号传感器，用于系统切除、（）、制动反馈、牵引切除和常用制动反馈。
考题
多选题除了常用制动和紧急制动两种监控功能的执行手段外，监控装置还设置了（）控制指令输出信号。A过机校正B报警C切除牵引（俗称卸载）D机车信号
考题
单选题在处理制动不足故障时，下列哪项操作不可能用到？（）A
紧急复位操作B
切除车辆制动系统C
配电盘紧急制动NFB、制动控制装置NFB断开D
牵引变流器1断开
考题
判断题在车上通过车辆控制面板上的制动切除旋钮可对拖车常用制动和停放制动进行切除。A
对B
错
考题
单选题机床电气控制上不常用的制动方式是（）。A
能耗制动B
反馈制动C
反接制动D
直接制动