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判断题
当两个空压机故障时,在列车停站后立即复位两个MP车的空压机微动开关。
A

B


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参考解析
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考题 0101车司机发现4C车空压机显示黄点,司机应()。A、下一站退出服务B、下一站复位空压机控制开关C、前方终点站退出服务D、前方终点站复位空压机控制开关

考题 当两个空压机故障时,相应空开复位成功则继续运营,若复位不成功,则清客,就近退出服务。

考题 正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,列车应运行至终点站复位相应车的辅助逆变器微动开关。

考题 空压机图标全白,则运营至下一站,重新分合故障C车压缩机控制微动开关(=34-F302)、MVB网络模块微动开关(=41-F301)。

考题 当两个空压机故障时,在列车停站后立即复位两个M车的空压机微动开关。

考题 下列空压机管理描述错误的是()A、在单日,TCMS允许Tc1车的空压机工作,当该车空压机故障时,启动Tc2车空压机工作。B、在双日,TCMS启动Tc2车的空压机工作,当该车空压机故障时,启动Tc1车空压机工作。C、当主压缩机持续打风超过10分钟,总风压力仍未达到900kPa,则TCMS输出驱动两台压缩机打风。D、压缩机的工作状态由VCM进行监视,当主压缩机故障时,TCMS驱动从压缩机进行打风。

考题 01012B车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()A、主VCU微动开关B、01012B车SKS微动开关C、占有端HMI微动开关D、激活端列车控制微动开关

考题 当两个空压机故障时,在列车运行至终点站后复位两个MP车的空压机微动开关。

考题 当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,继续运营到前方终点站检查微动开关。

考题 当两个空压机故障时,相应空开复位成功则继续运营,若复位不成功,则终点站退出服务。

考题 当两个空压机故障时,在列车停站后立即复位两个MP车的空压机微动开关。

考题 当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,运行至下一站检查微动开关。

考题 HMI显示某节车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()。A、主VCU微动开关B、对应SKS微动开关C、占有端HMI微动开关D、激活端SKS微动开关

考题 当两个空压机故障时,在列车运行至终点站后复位两个M车的空压机微动开关。

考题 当两个空压机故障时,不论复位相应空开成功与否,继续运行。

考题 单选题0101车司机发现4C车空压机显示黄点,司机应()。A 下一站退出服务B 下一站复位空压机控制开关C 前方终点站退出服务D 前方终点站复位空压机控制开关

考题 判断题空压机图标全白,则运营至下一站,重新分合故障C车压缩机控制微动开关(=34-F302)、MVB网络模块微动开关(=41-F301)。A 对B 错

考题 单选题下列空压机管理描述错误的是()A 在单日,TCMS允许Tc1车的空压机工作,当该车空压机故障时,启动Tc2车空压机工作。B 在双日,TCMS启动Tc2车的空压机工作,当该车空压机故障时,启动Tc1车空压机工作。C 当主压缩机持续打风超过10分钟,总风压力仍未达到900kPa,则TCMS输出驱动两台压缩机打风。D 压缩机的工作状态由VCM进行监视,当主压缩机故障时,TCMS驱动从压缩机进行打风。

考题 判断题当两个空压机故障时,在列车停站后立即复位两个M车的空压机微动开关。A 对B 错

考题 单选题空调图标显红,如有同一车两个空调单元出现故障时,运行到()后检查相应车空调控制微动开关(Tc车=61-F102,Mp车=61-F202,M车=61-F302),如有跳闸则将其复位。A 本*站B 终点站C 下一站D 区间

考题 单选题HMI显示某节车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()。A 主VCU微动开关B 对应SKS微动开关C 占有端HMI微动开关D 激活端SKS微动开关

考题 判断题当两个空压机故障时,相应空开复位成功则继续运营,若复位不成功,则清客,就近退出服务。A 对B 错

考题 判断题当两个空压机故障时,不论复位相应空开成功与否,继续运行。A 对B 错

考题 判断题当两个空压机故障时,在列车运行至终点站后复位两个MP车的空压机微动开关。A 对B 错

考题 单选题01012B车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()A 主VCU微动开关B 01012B车SKS微动开关C 占有端HMI微动开关D 激活端列车控制微动开关

考题 判断题当两个空压机故障时,在列车运行至终点站后复位两个M车的空压机微动开关。A 对B 错

考题 判断题当两个空压机故障时,相应空开复位成功则继续运营,若复位不成功,则终点站退出服务。A 对B 错