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判断题
司机室侧门门锁与上部锁钩板通过钢丝绳相连,如果钢丝绳断裂则无法手动开关门。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 以下何种情况,列车需要到终点站退出服务。() A.司机室侧门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效B.司机室侧门无法打开,驻站人员进行处理,处理无效C.司机室后端门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效D.全列车四个以上车门显示异常,开关门正常,门关好后“所有门关闭”指示

考题 当悬吊平台()时,摆臂式安全锁锁住安全钢丝绳。 A、倾斜达设定值B、工作钢丝绳断裂C、工作钢丝绳松驰D、工作钢丝绳垂直

考题 钢丝绳如果出现整根绳子中股的断裂,则钢丝绳应()A继续使用B焊接C报废

考题 整备作业或正线运行时需要离开司机室,无须锁闭司机室侧门和间壁门。

考题 双日检作业检查司机室侧门门锁()功能正常。A、解锁B、锁闭C、解锁、锁闭及安全锁闭D、安全锁闭

考题 如果出现整根绳股的断裂,则钢丝绳应报废。

考题 当车门与站台门不联动,站台门无法关闭,司机利用PSL“关门”,关门不成功,车站进行()操作,直至故障恢复。A、手动开B、手动关C、互锁解除D、IBP盘应急开门

考题 司机室侧门发生打不开、()、侧门脱轨等异常情况,则视为司机室侧门故障。

考题 司机室门锁锁舌与锁挡搭接量为5-8mm。

考题 检查司机室门页上部部件时,要求()A、上滑道无变形,紧固螺栓无松动B、橡胶止挡安装牢固,无破损C、锁钩板无裂纹,销轴限位卡簧无丢失D、门页关闭后用手轻拨锁钩板,应转动灵活

考题 以下何种情况,列车需要到终点站退出服务。()A、司机室侧门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效B、司机室侧门无法打开,驻站人员进行处理,处理无效C、司机室后端门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效D、全列车四个以上车门显示异常,开关门正常,门关好后“所有门关闭”指示

考题 双日检检查司机室侧门外观及功能时,需检查门页外观良好,玻璃无裂纹、无划痕,手动开关门,确认运动正常。门锁固定螺栓齐全,防松线清晰无错位,锁解锁、锁闭及安全锁闭功能正常。

考题 司机室侧门门锁与上部锁钩板通过钢丝绳相连,如果钢丝绳断裂则无法手动开关门。

考题 客室侧门和司机室侧门均有的部件是()A、解锁钢丝绳B、护指胶条C、行程开关D、橡胶止挡

考题 客室侧门开关模式不包括:()A、自动开门-自动关门B、自动开门-手动关门C、手动开门-自动关门D、手动开门-手动关门

考题 司机室侧门把手内部采用手柄和安全锁扣的方式,如果先将安全锁扣锁上,无法手动关门。

考题 单选题司机室侧门内部无法打开,关门时由()确认空隙安全A 司机B 车站人员C 车控室D 都可以

考题 单选题客室侧门开关模式不包括:()A 自动开门-自动关门B 自动开门-手动关门C 手动开门-自动关门D 手动开门-手动关门

考题 多选题客室侧门和司机室侧门均有的部件是()A解锁钢丝绳B护指胶条C行程开关D橡胶止挡

考题 单选题当车门与站台门不联动,站台门无法关闭,司机利用PSL“关门”,关门不成功,车站进行()操作,直至故障恢复。A 手动开B 手动关C 互锁解除D IBP盘应急开门

考题 填空题司机室侧门发生打不开、()、侧门脱轨等异常情况,则视为司机室侧门故障。

考题 单选题以下()是集装箱船舶专用的绑扎系固设备。 ①桥锁②扭锁③钢丝绳子④连接板⑤锥板⑥高度补偿器⑦企鹅嘴钩A ①②③④⑤⑥⑦B ①②④⑤⑥⑦C ①②⑤⑥⑦D ①②⑤⑦

考题 单选题双日检作业检查司机室侧门门锁()功能正常。A 解锁B 锁闭C 解锁、锁闭及安全锁闭D 安全锁闭

考题 判断题双日检检查司机室侧门外观及功能时,需检查门页外观良好,玻璃无裂纹、无划痕,手动开关门,确认运动正常。门锁固定螺栓齐全,防松线清晰无错位,锁解锁、锁闭及安全锁闭功能正常。A 对B 错

考题 单选题钢丝绳如果出现整根绳子中股的断裂,则钢丝绳应()A 继续使用B 焊接C 报废

考题 判断题司机室侧门把手内部采用手柄和安全锁扣的方式,如果先将安全锁扣锁上,无法手动关门。A 对B 错

考题 多选题检查司机室门页上部部件时,要求()A上滑道无变形,紧固螺栓无松动B橡胶止挡安装牢固,无破损C锁钩板无裂纹,销轴限位卡簧无丢失D门页关闭后用手轻拨锁钩板,应转动灵活