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单选题
为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜,以使零件表面与介质隔开,常采用()等工艺。 1电镀, 2涂防锈油, 3喷涂, 4氮化, 5氧化。
A

1+2+3

B

1+2+5

C

1+3+5

D

1+2+3+4+5


参考答案

参考解析
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考题 碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一层保护膜外,还可______。A.进行介质处理B.选用耐蚀材料C.加强润滑D.安装锌块

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考题 零件修复的方法有()、()、()和表面机械强化法、表面化学热处理、电镀等。

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考题 为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜,以使零件表面与介质隔开,常采用______等工艺。Ⅰ.电镀;Ⅱ.涂防锈油;Ⅲ.喷涂;Ⅳ.氮化;Ⅴ.氧化。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

考题 在零件表面覆盖一层金属或多层金属保护膜,是为了______防止零件腐蚀。 A.保护阴极B.保护阳极C.与介质隔开D.提高电极电位

考题 防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜,常采用______等工艺。Ⅰ.氮化;Ⅱ.镀锡;Ⅲ.镀锌;Ⅳ.镀铬;Ⅴ.发蓝处理。 A.Ⅰ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

考题 防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应______。 A.加强冷却B.选用耐蚀材料C.零件表面覆盖保护膜D.改善燃烧

考题 热喷涂是利用热源将喷涂料加热至熔融状态,通过气流吹动使其雾化并高速喷射到零件表面,以形成喷涂层的表面加工工艺。

考题 防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜,常采用()等工艺。 Ⅰ.氮化; Ⅱ.镀锡; Ⅲ.镀锌; Ⅳ.镀铬; Ⅴ.发蓝处理。A、Ⅰ+Ⅲ+ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+ⅤC、Ⅱ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

考题 防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应()。A、加强冷却B、选用耐蚀材料C、零件表面覆盖保护膜D、改善燃烧

考题 对小而复杂零件的金属表面,可采用()方法涂饰表面。A、刷涂B、滚涂C、电镀D、喷涂E、浸涂

考题 过盈装配零件表面涂(),防止零件装入过程中擦伤其表面。A、腊B、水C、石墨D、油

考题 ()是在金属表面形成金属镀层,以补偿零件表面磨损和改善性能的修复技术。A、刷镀B、喷涂C、电镀D、喷焊

考题 零件表面形成的油膜,使零件表面与()隔绝,防止零件的氧化腐蚀。A、零件表面B、空气C、磨擦表面D、接触表面

考题 为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜,以使零件表面与介质隔开,常采用()等工艺。 Ⅰ.电镀; Ⅱ.涂防锈油; Ⅲ.喷涂; Ⅳ.氮化; Ⅴ.氧化。A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

考题 采用表面强化技术可以使零件表面获得更好的性能

考题 汽车气门工作表面的镦粗、轴表面压花、车架的矫直、各种拉杆和气门杆的少许伸长等,常采用的修复方法是()。A、金属喷涂修复法B、电镀修复法C、压力加工修复法D、附件零件法

考题 单选题为了防止涡轮壳体电化学腐蚀,除用淡水冷却外,可以采用()等方法。Ⅰ.壳体表面覆盖保护膜;Ⅱ.阴极保护;Ⅲ.阳极保护;Ⅳ.淡水中加防腐剂;Ⅴ.安装防腐锌块。A Ⅱ+ⅣB Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

考题 单选题在零件表面层内形成压应力,可有效地提高零件表面疲劳强度,通常多采用()方法。 1滚压, 2镀铁, 3镀铬, 4喷涂, 5喷丸。A 1+3+5B 1+4+5C 2+3+5D 1+5

考题 单选题碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一层保护膜外,还可()。A 进行介质处B 选用耐蚀材料C 降低零件温度D 安装锌块

考题 单选题在零件表面覆盖一层金属或多层金属保护膜,是为了()防止零件腐蚀,A 保护阴极B 保护阳极C 与介质隔开D 提高电极电位

考题 单选题零件表面变形强化处理使表面塑性变形抗力增加,在表面层内形成残余压应力,有效地提高零件材料的疲劳强度,常采用()等工艺来提高零件的疲劳强度。 1磨削, 2滚压, 3喷丸, 4热处理, 5锻造。A 1+2+3B 2+3+4C 1+2+3+4D 2+3

考题 单选题为了防止电化学腐蚀可采用在零件表面进行()。A 涂油漆B 堆焊C 热处理D 喷焊

考题 单选题防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜,常采用()等工艺。  1氮化, 2镀锡, 3镀锌, 4镀铬, 5发蓝。A 1+3+4B 1+2+5C 2+3+5D 1+3+4+5

考题 单选题火焰喷涂前,零件待喷涂表面应预先进行()等处理,以增强喷涂层与零件表面的结合强度。Ⅰ.电静;Ⅱ.清洁;Ⅲ.活化;Ⅳ.粗化;Ⅴ.机械加工;Ⅵ.预热。A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB Ⅰ+Ⅴ+ⅥC Ⅲ+Ⅳ+ⅥD Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

考题 单选题为了防止电化学腐蚀可采用在零件表面()的措施。A 覆盖保护膜B 涂油C 强化处理D 镀铁