网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
判断题
M车SKS控制开关(=41-F301)跳闸不会影响列车正常牵引。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题M车SKS控制开关(=41-F301)跳闸不会影响列车正常牵引。A 对B 错” 相关考题
考题 控制m1车m2车牵引逆变器的高速断路器分别安放在m1车m2。

考题 ATO子系统主要用于实现(),即根据控制中心指令自动完成对列车的启动、牵引、惰性和制动,送出车门和屏蔽门同步开关信号,使列车按最佳工况正点、安全、平稳地运行。A、车对车控制B、地对地控制C、地对车控制D、车对地控制

考题 简述专变采集终端(230M)现场防止用户开关误跳闸所采取的预防控制措施。

考题 动车组无火回送时操作“联挂准备”开关打开头车的前端罩盖。如果无法正常打开,可以使用列车分合控制盘内的开关来打开头车罩盖。

考题 下列关于全列车门打不开时说法错误的是()A、将ATP使能旁路打至“合”位,门模式转至M/M,门选打至开门侧,进行开门B、确认“车门控制”,“制动控制电源1”是否跳闸C、换端后仍无法开门,解锁每节车的两个车门进行清客D、清客后将车门旁路打至“合”,恢复门选开关,VOBC切除打至切除位动车

考题 空压机图标全白,则运营至下一站,重新分合故障C车压缩机控制微动开关(=34-F302)、MVB网络模块微动开关(=41-F301)。

考题 每列车的Tc车SIBAS®KLIP(SKS子站)均可作为MVB网络的总线管理器。

考题 M车SKS控制开关(=41-F301)跳闸不会影响列车正常牵引。

考题 01012B车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()A、主VCU微动开关B、01012B车SKS微动开关C、占有端HMI微动开关D、激活端列车控制微动开关

考题 SKS控制开关(=41-F201)跳闸会导致相应B车受电弓显示降下,相应B车ICU显红、高断显示断开,但是“受电弓升”灯、“HSCB合”灯亮。

考题 列车控制配置原则为:对于有微机控制的子系统应尽量通过SKS与MVB车辆总线直接连接。

考题 HMI黑屏、卡滞、HMI屏触摸无反应,无紧急制动,检查司机室继电器柜的(),如果跳闸则复位,未跳闸分合一次微动开关,如故障消除,继续运营如黑屏无法恢复,本*站退出服务。A、HMI(=41-F104)B、VCU(=41-F105)C、SKS(=41-F101)D、列车控制(=22-F101)

考题 当西门子A型电动列车处于静止状态,MP/M车牵引控制单元C103模块的引脚输出高电平。()

考题 试述列车牵引网络控制系统中动力车重联控制系统的功能。

考题 推牵引1bar不缓解,列车无位移,DDU无单节车故障显示,门关好灯正常时应复位空气压力开关()A、MACBB、BSCBC、EBVCB

考题 HMI显示某节车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()。A、主VCU微动开关B、对应SKS微动开关C、占有端HMI微动开关D、激活端SKS微动开关

考题 列车网络控制主要由VCU、()、HMI和Repeater等部件组成。A、HSCBB、MonitorC、PIDSD、SKS

考题 箱式变电站内的变压器,高压侧采用负荷开关加熔断器保护,当发生一相熔断器熔丝熔断时()A、负荷开关立即跳闸B、上级开关跳闸C、负荷开关不会跳闸

考题 用控制开关进行断路跳闸时,先将控制开关逆时针旋转()至预备跳闸位置,此时()闪光,然后将控制开关逆时针再转动()至跳闸位置,此时()亮,表计指示(),最后松开手,控制开关自动逆时针旋转()到跳闸后位置。

考题 判断题空压机图标全白,则运营至下一站,重新分合故障C车压缩机控制微动开关(=34-F302)、MVB网络模块微动开关(=41-F301)。A 对B 错

考题 单选题推牵引1bar不缓解,列车无位移,DDU无单节车故障显示,门关好灯正常时应复位空气压力开关()A MACBB BSCBC EBVCB

考题 单选题HMI显示某节车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()。A 主VCU微动开关B 对应SKS微动开关C 占有端HMI微动开关D 激活端SKS微动开关

考题 判断题当西门子A型电动列车处于静止状态,MP/M车牵引控制单元C103模块的引脚输出高电平。()A 对B 错

考题 判断题动车组无火回送时操作“联挂准备”开关打开头车的前端罩盖。如果无法正常打开,可以使用列车分合控制盘内的开关来打开头车罩盖。A 对B 错

考题 判断题SKS控制开关(=41-F201)跳闸会导致相应B车受电弓显示降下,相应B车ICU显红、高断显示断开,但是“受电弓升”灯、“HSCB合”灯亮。A 对B 错

考题 单选题下列关于全列车门打不开时说法错误的是()A 将ATP使能旁路打至“合”位,门模式转至M/M,门选打至开门侧,进行开门B 确认“车门控制”,“制动控制电源1”是否跳闸C 换端后仍无法开门,解锁每节车的两个车门进行清客D 清客后将车门旁路打至“合”,恢复门选开关,VOBC切除打至切除位动车

考题 单选题01012B车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()A 主VCU微动开关B 01012B车SKS微动开关C 占有端HMI微动开关D 激活端列车控制微动开关