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判断题
M车SKS控制开关(=41-F301)跳闸不会影响列车正常牵引。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
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考题
ATO子系统主要用于实现(),即根据控制中心指令自动完成对列车的启动、牵引、惰性和制动,送出车门和屏蔽门同步开关信号,使列车按最佳工况正点、安全、平稳地运行。A、车对车控制B、地对地控制C、地对车控制D、车对地控制
考题
下列关于全列车门打不开时说法错误的是()A、将ATP使能旁路打至“合”位,门模式转至M/M,门选打至开门侧,进行开门B、确认“车门控制”,“制动控制电源1”是否跳闸C、换端后仍无法开门,解锁每节车的两个车门进行清客D、清客后将车门旁路打至“合”,恢复门选开关,VOBC切除打至切除位动车
考题
01012B车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()A、主VCU微动开关B、01012B车SKS微动开关C、占有端HMI微动开关D、激活端列车控制微动开关
考题
HMI黑屏、卡滞、HMI屏触摸无反应,无紧急制动,检查司机室继电器柜的(),如果跳闸则复位,未跳闸分合一次微动开关,如故障消除,继续运营如黑屏无法恢复,本*站退出服务。A、HMI(=41-F104)B、VCU(=41-F105)C、SKS(=41-F101)D、列车控制(=22-F101)
考题
用控制开关进行断路跳闸时,先将控制开关逆时针旋转()至预备跳闸位置,此时()闪光,然后将控制开关逆时针再转动()至跳闸位置,此时()亮,表计指示(),最后松开手,控制开关自动逆时针旋转()到跳闸后位置。
考题
单选题下列关于全列车门打不开时说法错误的是()A
将ATP使能旁路打至“合”位,门模式转至M/M,门选打至开门侧,进行开门B
确认“车门控制”,“制动控制电源1”是否跳闸C
换端后仍无法开门,解锁每节车的两个车门进行清客D
清客后将车门旁路打至“合”,恢复门选开关,VOBC切除打至切除位动车
考题
单选题01012B车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()A
主VCU微动开关B
01012B车SKS微动开关C
占有端HMI微动开关D
激活端列车控制微动开关
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