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问答题
中国MTC公司与澳大利亚CT公司签订了一份购买5万吨化肥的FOB合同，由日本一家海上运输公司承运，装船后货船从大连港出发驶往悉尼，在航行途中货船起火，大火蔓延很快。为了船货的共同安全，船长下令立刻向船舱注水灭火。火被扑灭后，由于主机受损，无法继续航行。船长于是雇用拖轮将船拖至宁波港修理，确保安全后重新驶往悉尼港。到达悉尼港后发现，此次意外事故造成如下损失：
（1）1万吨化肥被火烧毁；
（2）2万吨化肥因注水而被毁；
（3）该货轮主机和部分甲板受损；
（4）雇用拖轮费用；
（5）额外增加的燃料和船长、船员工资以上各项费用，哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？
参考答案
参考解析
解析：
本案涉及共同海损的认定问题。1974年《约克－－安特卫普共同海损理算规则》规则A规定：“只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意而合理地作出特殊牺牲或引起特殊费用时，才能构成共同海损行为。”我国海商法193条也有相同规定：“共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。”不属于共同海损的部分损失即为单独海损
更多 “问答题中国MTC公司与澳大利亚CT公司签订了一份购买5万吨化肥的FOB合同，由日本一家海上运输公司承运，装船后货船从大连港出发驶往悉尼，在航行途中货船起火，大火蔓延很快。为了船货的共同安全，船长下令立刻向船舱注水灭火。火被扑灭后，由于主机受损，无法继续航行。船长于是雇用拖轮将船拖至宁波港修理，确保安全后重新驶往悉尼港。到达悉尼港后发现，此次意外事故造成如下损失： （1）1万吨化肥被火烧毁； （2）2万吨化肥因注水而被毁； （3）该货轮主机和部分甲板受损； （4）雇用拖轮费用； （5）额外增加的燃料和船长、船员工资以上各项费用，哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？” 相关考题
考题
泰国某公司向德国某公司出口泰国香米,签订了FOB合同。泰国公司在货物装船前向检验机构申请检验,检验结果是货物符合合同要求。泰国公司在装船后及时向德国公司发出装船通知,但在海上航行途中由于风浪过大,大米被水浸泡,质量降低。此损失应由()承担。
A、德国公司B、泰国公司C、两公司各承担一半损失D、泰国公司承担主要责任
考题
甲公司与乙公司签订了钢材购买合同后，又与丙公司签订了钢材销售合同。后因钢材涨价，乙公司拒绝履行合同，造成甲公司无法履行与丙公司的合同。下列关于向丙公司承担赔偿责任的说法正确的是( )。A.应当由甲公司承担赔偿责任B.应当由乙公司承担赔偿责任C.应当由甲、乙公司共同承担赔偿责任D.可以由丙公司自行决定赔偿主体
考题
A国一公司向B国一公司出口泰国香米，并签订了FOB合同。A国公司在装船前向检验机构申请检验，检验结果是货物符合合同的质量要求。A国公司在装船后及时向B国公司发出装船通知，但在海上航行中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。货物到达目的港后，B国公司要求A国公司赔偿差价损失。问：A国公司是否应该对上述损失负责？如果本合同以CIF术语或CFR术语成交，大米被海水浸泡的风险损失又分别由谁承担？
考题
中国甲公司与美国乙公司于1999年10月2日以FOB天津价格条件签订了从中国向美国出口一批纽约唐人街华人所需春节用品的合同，乙公司通过银行开出信用证规定的装船日期为1999年12月10日至31日天津装运。乙公司所订船舶在来天津的途中与他船相碰，经修理于2000年1月10日才完成装船。甲公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明1999年12月31日装船的提单。船舶延迟到达目的港纽约，造成收货人丙公司与一系列需方签订的供货合同均迟延履行，并导致一些需方公司向丙公司提出了索赔。丙公司赔偿了提出索赔要求的需方后转而向承运人提出了索赔。对于该案，下列选项哪些是正确的？A.本案承运人签发的提单属于倒签提单B.承运人应赔偿收货人丙公司的损失C.丙公司应向保险人提出索赔D.本案货物的风险自装运港船舷由卖方转移给买方
考题
某农资公司与某化肥厂签订了一份化肥购买合同，该化肥厂却将其生产的劣质化肥冒充优质化肥卖给该农资公司，则二者之间买卖该化肥的合同属于（ ）A．无效合同B．可撤销合同C．可能为无效合同，也可能为可撤销合同D．可变更合同
考题
某省粮油进出日公司于2005年10月和印尼A公司签订了一项以FOB条件出售玉米50万吨的合同，后于ll月又分别和新西兰8公司、澳大利亚C公司签订了两项以CIF条件出售玉米分别为50万吨、100万吨的合同。l2月，粮油进出口公司将200万吨玉米装船发运。其中100万吨注明的买方是c公司，另l00万吨整批混装在一起。船行至印尼以前遭遇风暴，货物全部损失。出售给A公司的50万吨玉米的损失应由谁承担？（ ）A．粮油进出口公司B．A公司C．B公司D．C公司
考题
日本某公司向中国某公司发传真、“欲购中国一级白砂糖300吨，每吨200美元，FOB广州，2004年4月10日至15日装船”。中国公司回电称、“完全接受你方条件，2004年4月20日至25日装船”。对此，日方未作回复，中国公司于2004年4月20日发货，日本公司拒绝接收货物，中国公司认为日本公司违约。根据《联合国国际货物销售合同公约》，下列何种说法正确？()A、合同并未成立B、合同已经成立，日本公司的行为构成违约C、中国公司应于2004年4月10至15日期间装船D、中国公司应于4月20日装船
考题
日本某公司向中国某公司发出传真、“欲购中国一级白砂糖300吨，每吨200美元，FOB广州，2004年4月10日至15日装船。”中国公司回电称、“完全接受你方条件，2004年4月20日装船。”对此，日本方面未作回复，中国公司于2004年4月20日发货，日本公司拒绝接受货物，中国公司认为日本公司违约。根据《联合国国际货物销售合同公约》，下列说法正确的是、A、合同并未成立B、合同已经成立，日本公司的行为构成违约C、中国公司应于2004年4月10日至15日期间装船D、中国公司应于4月20日装船
考题
艾美丽公司是意大利的一家家具生产企业。2011年6月，中国的金凤凰公司在日本东京与艾美丽公司签订了一份独家代理销售合同，金凤凰公司受托在中国销售艾美丽公司生产的家具，双方在该合同中约定适用意大利法作为确定双方权利义务的准据法。后双方就代理权限发生纠纷，诉至中国法院。法院应适用何国法？()A、重叠适用意大利法和中国法B、中国法C、意大利法D、日本法
考题
中国远洋公司与美国乔治公司订立了从中国向美国芝加哥出口一批服装的合同，价格条件为 FOB 青岛。由美国公司投保了水渍险。美国公司通过银行开出的信用证规定的装船日期是 2009 年 12 月 15 日至 31 日。美国公司所订货轮与他船相碰，经修理于 2010 年 1 月 21 日才完成装船。远洋公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明 2008 年 12 月 30 日装船的提单。船舶延迟到达目的港，造成乔治公司一系列损失。请问下列选项哪些是正确的？
A.乔治公司可向承运人提出索赔，因为其倒签了提单，应对因此引起的损失负责
B.本案承运人签发的提单属于预借的提单
C.本案承运人签发的提单属于倒签的提单
D.麦克尔公司应向保险公司提出延迟交付的索赔
考题
2010年10月9日，中国远华公司与加拿大麦克尔公司以FOB大连价格条件签订了从中 国向加拿大温哥华出口华人所需春节用品的合同，该批货物由美国“华盛顿”号商船承运，由 加拿大公司投保了水渍险,麦克尔公司通过银行开出信用证规定的装船日期为20U)年12月 15日至31日，麦克尔公司所订船舶在航行到公海时，与另一艘美国商船“哥伦比亚”号相碰， 经修理于2011年1月21日才完成装船。远华公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的 注明2010年12月30日装船的提单。船舶延迟到达目的港温哥华，造成收货人加拿大道斯公 司与一系列需方签订的供货合同均迟延履行，并导致道斯公司向麦克尔公司提出了索赔。麦 克尔公司赔偿了道斯公司后转而向承运人提出了索赔。
根据相关法律规定，回答问题。
对于该案，下列选项哪些是正确的？
A.麦克尔公司可向承运人提出索赔，因为其倒签提单，应对因此引起的损失负责
B.本案承运人签发的提单属于预借的提单
C.本案承运人签发的提单属于倒签的提单
D.麦克尔公司应向保险公司提出延迟交付的索赔
考题
1993年1月，大连甲公司与日本乙商社通过电传签订一份租船合同，约定由甲公司派船承运乙商社的一批钢材，装货港为日本大阪港，卸货港为中国天津新港。合同签订后，甲公司于同年2月派船从厦门港驶往日本大阪港受载。船抵大阪港后，乙商社以船舶不适航为理由拒绝装货。为此，与甲公司发生争议。后经双方协商，由中国船级社与日本NKKK船级社对船舶进行检验，检验结果认为船舶适航。乙商社仍然拒绝装货，致使船舶空载返回中国大连港．甲公司认为，船舶从厦门港驶往日本大阪港受载，厦门至大阪是此租船合同的预备航次。预备航次的开始即是合同履行的开始，厦门是本次租船合同的履行地。因此，于1994年3月17日向厦门海事法院起诉。厦门海事法院有管辖权吗？
考题
甲公司按FOB贸易术语从国外进口大豆，采用程租船运输，如甲公司不愿意负担装船费用，应在合同中规定使用的贸易术语是：（）A、FOB TRIMMEDSTOWEDB、FOB VESSELC、FOB UNDER TACKLED、FOB LINER TERMS
考题
首钢集团公司计划按FOB贸易术语从澳大利亚进口铁矿砂，采用程租船运输且承担装船费用。根据《INCOTERMS 2000》的规定，该公司在进口合同中使用的贸易术语应该是（）A、FOB LINER TERMSB、FOB STOWEDC、FOB TRIMMEDD、FOB STOWED AND TRIMMED
考题
甲公司与乙公司签订了钢材购买合同后，又与丙公司签订了钢材销售合同。后因钢材涨价，乙公司拒绝履行合同，造成甲公司无法履行与丙公司的合同。下列关于向丙公司承担赔偿责任的说法正确的是（）。A、应当由甲公司承担赔偿责任B、应当由乙公司承担赔偿责任C、应当由甲、乙公司共同承担赔偿责任D、可以由丙公司自行决定赔偿主体
考题
中国某公司与法国某公司签订了一份葡萄买卖合同，合同约定采用CIF(Incoterms@2010)的贸易术语。后该批葡萄经由法国某船运公司承运。承运船舶到达中国上海港后，经中国公司检查发现部分葡萄因受潮霉变，另外还严重短量。问针对上诉情况下列说法错误的有：（ ）A、法国公司可拒绝赔偿B、保险公司只赔偿霉变部分C、保险公司只赔短量部分D、保险公司全部赔偿
考题
根据汉堡规则或我国司法实践，下列关于保函的说法中何者正确?A、中国甲公司与美国乙公司于2005年10月2日以FOB天津价格条件签订了从中国向美国出口一批纽约唐人街华人所需春节用产品的合同，乙公司通过银行开出信用证规定的装船日期为2005年12月10日至31日天津装运。乙公司所订船舶在来天津的途中与他船相碰，经修理于2006年1月20日才完成装船。甲公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明2005年12月31日装船的提单。本案承运人属于倒签提单欺诈了收货人，因此保函无效，承运人应承担对收货人造成的损失B、2004年6月6日，中国爱厨公司与德国高尔贸易公司签订了出口绿豆的合同。主要成交条件是CIF汉堡每公斤1美元，共100000公斤，1000箱分装，8月装船。2004年8月10日，该批绿豆1000箱装上了天荣公司的“大远”号轮，装船前承运人曾对货物总重量表示怀疑。但因客观条件所限，无法再行核实，在托运人出具保函的情况下承运人清洁提单。本案中保函属于有效的善意保函，若承运人在目的港因货物重量短缺遭收货人索赔，承运人应先赔偿收货人，再通过保函从托运人处得到补偿C、中国天津某公司与日本某公司签订了进口10000吨白糖(共20万包)的合同，采用FOB(神户)，每吨300美元。该批货由一艘利比里亚籍货轮承运。天津公司向平安保险公司投保了水渍险。在神户港装货期间，船方看到白糖杂乱堆放在码头且无任何遮盖物并已有脏包，明显是雨水造成。在托运人出具保函情况下，承运人签发了清洁提单。货抵天津港后，天津公司提货时发现有1000包货物被雨水污染，货物亦短少1000包。本案承运人属于恶意欺诈，保函无效，承运人应承担收货人的损失D、日本某公司(卖方)与中国某公司(买方)订立计算机买卖合同，约定CIF(上海)，信用证付款。买方开立信用证后，卖方按合同约定将货物装船，获得信用证要求的提单、保险单和发票等单据，并向德国的议付行办理了议付。但由于船速较快，在开证行还未收到全套单据前，货已抵上海港。于是买方拿着副本提单加保函先提取了货物。后买方未到开证行付款赎单。本案中，如承运人未与买方恶意串通，则保函有效。但承运人须对开证行的损失承担责任，然后再通过保函从提货人处获得补偿
考题
中国MTC公司与澳大利亚CT公司签订了一份购买5万吨化肥的FOB合同，由日本一家海上运输公司承运，装船后货船从大连港出发驶往悉尼，在航行途中货船起火，大火蔓延很快。为了船货的共同安全，船长下令立刻向船舱注水灭火。火被扑灭后，由于主机受损，无法继续航行。船长于是雇用拖轮将船拖至宁波港修理，确保安全后重新驶往悉尼港。到达悉尼港后发现，此次意外事故造成如下损失：
（1）1万吨化肥被火烧毁；
（2）2万吨化肥因注水而被毁；
（3）该货轮主机和部分甲板受损；
（4）雇用拖轮费用；
（5）额外增加的燃料和船长、船员工资以上各项费用，哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？
考题
不定项题中国某公司与法国某公司签订了一份葡萄买卖合同，合同约定采用CIF(Incoterms@2010)的贸易术语。后该批葡萄经由法国某船运公司承运。承运船舶到达中国上海港后，经中国公司检查发现部分葡萄因受潮霉变，另外还严重短量。问针对上诉情况下列说法错误的有：（ ）A法国公司可拒绝赔偿B保险公司只赔偿霉变部分C保险公司只赔短量部分D保险公司全部赔偿
考题
单选题日本某公司向中国某公司发传真：“欲购中国一级白砂糖300吨，每吨200美元，FOB广州，2004年4月10日至15日装船”。中国公司回电称：“完全接受你方条件，2004年4月20日至25日装船”。对此，日方未作回复，中国公司于2004年4月20日发货，日本公司拒绝接收货物，中国公司认为日本公司违约。根据《联合国国际货物销售合同公约》，下列何种说法正确？（ ）A
合同并未成立B
合同已经成立，日本公司的行为构成违约C
中国公司应于2004年4月10日至15日期间装船D
中国公司应于4月20日装船
考题
多选题中国甲公司与德国乙公司于2011年4月签订了购买一批食品的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的"大洋"轮承运，将该批货物从马塞运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。"大洋"轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依2010《国际贸易术语解释通则》及中国《海商法》，下列选项中哪些是正确的？（）A承运人应当就货物湿损承担赔偿责任B承运人可依《海商法》的规定主张免责C甲公司可以从保险公司取得赔偿D乙公司对此不承担赔偿责任
考题
问答题某广州贸易公司A与东北贸易公司B签订了采购大豆的合同，商定由公司B向公司A供应3000吨大豆，每吨2000元。之后公司A又与某船务公司甲签订了承运合同，由甲负责大豆从东北某港口运输到广州港，实际承运的船公司为乙公司，而乙又将货船（包括船员）租借给了船公司丙来作业。货轮在东北某港口装上大豆后，又在山东某港口装上了鱼粉，货船到广州后发现部分大豆出现与鱼粉混合、发霉等情况。后A公司起诉甲、乙、丙三家公司，要求进行货损赔偿。法院评判由船务公司甲、乙、丙共同赔偿贸易公司A货损费用300万元。请你谈谈这样评判的原因。
考题
单选题中国新新公司与德国RR公司于2018年4月20日签订了购买7000吨化肥的CFR合同，新新公司开出的信用证规定，装船期限为2018年8月10日以前装完。由于RR公司租来的“安达”号货轮在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果使装货至2018年8月20日才完成。承运人在接受RR公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。此后，德国RR公司去Y银行结了货款。依提单上载明的装船日期预计船舶应于9月20日到达目的港，收货人也已安排好了一切接货的工作，但该船却于10月2日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，新新公司不得不降低化肥的出售价格；同时，由于收货人已为接货做好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起收货人在这方面的损失。下列哪一说法不正确？（ ）A
承运人签发的提单属于预借提单B
承运人签发的提单属于倒签提单C
新新公司就其损失可以向承运人索赔D
新新公司就其损失可以向德国公司索赔
考题
单选题日本某公司向中国某公司发出传真：“欲购中国一级白砂糖300吨，每吨200美元，FOB广州，2004年4月10日至15日装船。”中国公司回电称：“完全接受你方条件，2004年4月20日装船。”对此，日本方面未作回复，中国公司于2004年4月20日发货，日本公司拒绝接受货物，中国公司认为日本公司违约。根据《联合国国际货物销售合同公约》，下列说法正确的是（ ）。A
合同并未成立B
合同已经成立，日本公司的行为构成违约C
中国公司应于2004年4月10日至15日期间装船D
中国公司应于4月20日装船
考题
问答题中国甲公司与乙国某公司签订了一技术引进合同，由乙国公司抽中国甲公司转让某项技术，合同期限5年。合同规定，在合同期内，中国公司制造产品的原料应向乙国公司购买。其产品不得反销乙国市场，中国公司不得改进该引进的技术。合同期满后中国公司不得继续使用该技术。该合同是否存在问题？
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