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填空题
作用大闸的空气制动阀在制动位时,定位凸轮与下微动开关接触,连通了电源与电空阀间的外接电路,输出()信号。

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考题 DK-1制动机,空气位操作时,空气制动阀转换柱塞将使微动开关471(或472)动作,切断了()线的电源,使电空制动控制器失去控制。

考题 空气制动阀凸轮盒内的单断点微动开关,由作用凸轮控制。

考题 当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时,转换柱塞压迫双断点微动开关,切断电空制动控制器电源,并使()电空阀得电。

考题 控制空气制动阀上471或472微动开关的部件是:()A、定位凸轮B、转换柱塞C、作用凸轮D、定位柱塞

考题 “电空”位,空气制动阀在缓解位时,其气路、电路是()。A、气路:作用管通大气;电路:单断点微动开关接通B、气路:作用管通大气;电路:单断点微动开关断开C、气路:均衡管通大气;电路:单断点微动开关接通D、气路:调压阀通作用管;电路:单断点微动开关接通

考题 控制空气制动阀上473或474微动开关的部件是:()A、定位凸轮B、转换柱塞C、作用凸轮D、转换凸轮

考题 控制空气制动阀上微动开关3SA2的部件为()。A、定位柱塞凸轮;B、转换柱塞;C、作用柱塞凸轮。

考题 空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在()位与()位时但断电微动开关473将处于常闭状态。

考题 空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于()。

考题 SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时,排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。A、作用柱塞的位置B、转换柱塞的位置C、定位凸轮的位置D、重连柱塞的位置

考题 空气制动阀在电空位操作时的运转位和缓解位,定位柱塞压缩电联锁,接通排风1电空阀的电路。

考题 空气制动阀凸轮盒内的微动开关,分别受转换柱塞和定位凸轮的控制。

考题 电空位操作,电空制动控制器在运转位时,空气制动阀也在运转位时()电空阀得电,沟通了容积室与大气。

考题 作用大闸的空气制动阀在制动位时,定位凸轮与下微动开关接触,连通了电源与电空阀间的外接电路,输出()信号。

考题 空气制动阀与凸轮盒相连的开关座装有两组微动开关,它们分别是电联锁471(472)和()。

考题 空气制动阀凸轮盒内设有两个微动开关,一个为双动点微动开关,设在转换柱电空制动控制器塞后方,转为“空气位”运行时,转换柱塞尾部压缩此开关,从而切断电源,并使()得电。

考题 空气制动阀电空位操作时,缓解位的作用是排风1电空阀得电,沟通了分配阀容积室与大气的通路,从而使机车缓解。

考题 单选题电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。A 作用柱塞的位置B 转换柱塞的位置C 定位凸轮的位置

考题 填空题空气制动阀凸轮盒内设有两个微动开关,一个为双动点微动开关,设在转换柱电空制动控制器塞后方,转为“空气位”运行时,转换柱塞尾部压缩此开关,从而切断电源,并使()得电。

考题 单选题控制空气制动阀上473或474微动开关的部件是:()A 定位凸轮B 转换柱塞C 作用凸轮D 转换凸轮

考题 填空题空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于()。

考题 填空题空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在()位与()位时但断电微动开关473将处于常闭状态。

考题 填空题电空位操作,电空制动控制器在运转位时,空气制动阀也在运转位时()电空阀得电,沟通了容积室与大气。

考题 单选题控制空气制动阀上471或472微动开关的部件是:()A 定位凸轮B 转换柱塞C 作用凸轮D 定位柱塞

考题 填空题当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时,转换柱塞压迫双断点微动开关,切断电空制动控制器电源,并使()电空阀得电。

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