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单选题
无人值班机舱在下列情况下，应中止无人值班，恢复有人值班（）。
A

进行消防救生演习时

B

付机吊缸检修时

C

轮机长和电机员在船有病时

D

航行连续七天后

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考题 无人值班机舱在下列哪些情况下，应中止无人值班______。Ⅰ、进行消防救生演习时;Ⅱ、副机吊缸检修时;Ⅲ、进出港移泊过运河等机动操纵持续时间超过2小时;Ⅳ、进出港移泊过运河等机动操纵持续时间超过4小时。A.Ⅰ或ⅡB.Ⅲ或ⅣC.Ⅰ或ⅢD.Ⅰ或Ⅳ
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考题 对定期无人值班机舱，当机舱呼叫时，()应立即达到。A.轮机长B.值班轮机员C.大管轮D.或
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考题 无人值班机舱在下列情况下，应中止无人值班，恢复有人值班______。A.进行消防救生演习时B.付机吊缸检修时C.轮机长和电机员在船有病时D.航行连续七天后
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考题 无人值班机舱在下列情况下,应中止无人值班,恢复有人值班:() A、进行消防、救生演习时B、副机吊缸检修时C、轮机长在船有病时D、防污染设备检修时
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考题 对定期无人值班机舱，当机舱呼叫时____应立即达到：A.轮机长B.负责值班轮机员C.大管轮D.A或C
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考题 每个在主推进动力装置为____千瓦或以上海船上的有人值班机舱负责轮机值班的高级船员或周期无人值班机舱指定值班的轮机部高级船员，应持有适当的证书。A.735B.750C.1000D.3000
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考题 变电站防误操作系统的设计应本着简单、可靠、经济、高效的原则进行设计和建设，并充分考虑变电站( )的现状及适应变电运维生产模式发展方向，宜采用计算机监控防误、独立微机防误。(A)无人值班 (B)有人值班 (C)无人或有人值班 (D)无人和有人值班
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考题 110kV变电站运行管理模式按（）模式设计。A、少人值班B、无人值班C、有人值班D、定期巡检
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考题 有人值班站和无人值班站的日常巡视有何规定？
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考题 只有当缸径≥200的无人值班机舱其高压燃油管应围护。
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考题 每个在主推进动力装置为（）千瓦或以上海船上的有人值班机舱负责轮机值班的高级船员或周期无人值班机舱指定值班的轮机部高级船员，应持有适当的证书。A、735B、750C、1000D、3000
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考题 对定期无人值班机舱，当机舱呼叫时（）应立即达到。A、轮机长B、负责值班轮机员C、大管轮D、A或C
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考题 高铁牵引变电所实行无人值班、有人值守方式，分区所、开闭所、AT所实行无人值班、无人值守方式。
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考题 什么是无人值班机舱（无人机舱）？
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考题 对定期无人值班机舱，当机舱呼叫时（）应立即达到。A、轮机长B、值班轮机员C、大管轮D、A或C
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考题 变电站应达到无人值班的必备条件即可试行无人值班。
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考题 变配电所有人值班应每小时抄记一次负荷，无人值班无需抄记负荷记录。
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考题 无人值班变电站正常巡视周期：220kV及以上无人值班变电站应保证每周不少于（）次，110kV及以下无人值班变电站应保证每周不少于（）次。
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考题 单选题在船舶的轮机船级证书上加注“AUT-0”时，表示该船（）。A 能在驾驶台遥控主机，但机舱的集控室需要有人值班B 能在驾驶台遥控主机，机舱的集控室可周期无人值班C 能在机舱集控室控制主机D 不能在驾驶台遥控主机，机舱有人值班
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考题 问答题什么是无人值班机舱（无人机舱）？
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考题 单选题对定期无人值班机舱，当机舱呼叫时（）应立即达到。A 轮机长B 负责值班轮机员C 大管轮D A或C
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考题 单选题在具有集中监视与报警系统的无人值班机舱中，轮机员应（）处值班。A 在船上的任何地方B 在自己的住室C 在驾驶台D 在机舱
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考题 判断题只有当缸径≥200的无人值班机舱其高压燃油管应围护。A 对B 错
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考题 问答题无人值班机舱船舶，轮机长在什么情况下必须到机舱亲自指挥？
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考题 判断题高铁牵引变电所实行无人值班、有人值守方式，分区所、开闭所、AT所实行无人值班、无人值守方式。A 对B 错
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考题 问答题无人值班机舱，在什么情况下必须终止机舱无人值班？
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考题 单选题每个在主推进动力装置为（）千瓦或以上海船上的有人值班机舱负责轮机值班的高级船员或周期无人值班机舱指定值班的轮机部高级船员，应持有适当的证书。A 735B 750C 1000D 3000
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