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单选题
船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（）。
A

船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位

B

船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态

C

为提高定位准确性，应适当减小离岸距离

D

测深是检查推算的重要方法

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考题 下列关于船舶航行说法哪个正确（）.A.船舶无论上、下行，定向航距拉得越长越好B.顺流航行时，应将航路选择在航道中间C.船舶沿缓流道上驶，其目的只是为了提高航速D.以上都不对
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考题 在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：A.所有可安全使用邻近通航分道的船舶，不应使用沿岸通航带B.所有可安全使用沿岸通航带的船舶，不应使用邻近的通航分道C.除帆船和长度小于20米的船舶，其他可安全使用相应通航分道的船舶，通常不应使用沿岸通航带D.除帆船和长度小于20米的船舶以及从事捕鱼的船舶外，其他可安全使用相应通航分道的船舶，通常不应使用沿岸通航带
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考题 船舶在轻雾中航行，驾驶人员应切实掌握各航段雾季的（）。①分布及特点②征兆③变化及规律A.②②B.①③C.②③D.①②③
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考题 船舶安全检查的对象是:()Ⅰ、无限航区船舶Ⅱ、近洋航区船舶Ⅲ、沿岸航区的船舶 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 船舶在桥梁水域航行时，禁止（）行为。A、追越B、并排航行C、拖带D、穿越禁航桥孔
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考题 船载自动识别系统（AIS）启动后，下列说法正确的是（）A、当船舶在航时，应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时，应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时，应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时，应始终处于工作状态
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考题 下列关于船舶航行说法哪个正确（）.A、船舶无论上、下行，定向航距拉得越长越好B、顺流航行时，应将航路选择在航道中间C、船舶沿缓流道上驶，其目的只是为了提高航速D、以上都不对
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考题 下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中，正确的是（）。A、应尽可能使航线与岸线的总趋势平行B、主要使用雷达了望，目视了望是次要的C、采用逐点航法能确保航线安全D、以上均对
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考题 下列说法不属于船舶在顺直河段航行拉长定向航距应遵循的原则的是（）。A、在拉长定向航距后，船舶航向仍能基本平行于流向B、在拉长定向航距后，船舶航向只有在很少一段时间未能处于平行状态C、当河槽的具体形势未具备拉长定向航距的条件时，不宜勉强拉长，以免损失航速D、船舶在顺直河段航行，一定要拉长定向航距的要求
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考题 互见中进行操纵时要求发生一、二或三短声号的条款适用于下列何种船舶：（）A、在航长度大于12米的船舶B、在航长度大于7米的船舶C、在航机动船D、在航任何船舶
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考题 单选题船舶在轻雾中航行，驾驶人员应切实掌握各航段雾季的（）。①分布及特点②征兆③变化及规律A ②②B ①③C ②③D ①②③
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考题 单选题从事拖网作业的船舶在航对水移动在雾中应鸣放的声号是：（）A 一长声B 两长声C 一长两短D 五短声
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考题 单选题限于吃水的船舶在航对水移动在雾中应的声号是（）A 一长声B 两长声C 一长两短D 五短声
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考题 单选题船舶定线制包括下列（）等几种形式； Ⅰ、避航区；Ⅱ、沿岸通航带；Ⅲ、环形道；Ⅳ、警戒区；Ⅴ、深水航路A Ⅰ～ⅤB Ⅱ～ⅤC Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ，ⅤD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题以下有关对船舶稳性要求的说法，正确的是（）.A 无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响B 无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响C 国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响D 以上都对
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考题 单选题下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中，正确的是（）。A 应尽可能使航线与岸线的总趋势平行B 主要使用雷达了望，目视了望是次要的C 采用逐点航法能确保航行安全D A＋B＋C
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考题 单选题下列关于船舶沿岸雾航的说法中，何者正确（）。A 应尽可能使航线与岸线总趋势平行B 主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的C 采用逐点航法能确保船舶航线安全D 雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
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考题 单选题雾中听到一长两短的声号，该船不是：（）A 被拖船B 失去控制的船舶C 在航帆船D 限于吃水的船舶
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考题 单选题从事非拖网作业的船舶在航不对水移动在雾中应鸣放的声号是：（）A 一长声B 两长声C 一长两短D 五短声
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考题 单选题互见中进行操纵时要求发生一、二或三短声号的条款适用于下列何种船舶：（）A 在航长度大于12米的船舶B 在航长度大于7米的船舶C 在航机动船D 在航任何船舶
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考题 单选题雾中在航机动船对水移动时应鸣放一长声，关于所指的“机动船”错误的说法是：（） Ⅰ、指任何用机器推进的船舶 Ⅱ、指除操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶和失去控制的船舶以外的任何机动船 Ⅲ、不包括限于吃水和从事拖带作业的船舶A ⅠB ⅡC Ⅰ、ⅡD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题有关定位的要求，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位 Ⅱ、船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算 Ⅲ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题关于沿岸通航带，下列说法正确的是：（） Ⅰ、它是分道通航制的一部分 Ⅱ、它是一种船舶的定线制形式 Ⅲ、任何船舶均可使用沿岸通航带 Ⅳ、只要安全可行，任何船舶均可进入沿岸通航带A ⅠB ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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考题 单选题雾中，你船听到─····声号，该船为（）。A 被拖船B 引航船C 在航机动船D 失去控制的船舶
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考题 单选题船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为（）。A 恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线B 船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多C 恒向线能满足海图的纬度渐长特性D 墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线
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考题 单选题有关定位的要求（）A 船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个船位B 船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算C A、B均正确D A、B均不正确
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考题 单选题你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船的一长两短的笛号后，下述判断错误的是：（） Ⅰ、来船是一艘让路船Ⅱ、来船一定是一艘在航的船舶Ⅲ、你船应给他船让路A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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