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单选题
木桥枕劣化（根），一孔梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120～200Km/h的区段大20％）及以上，评定为AA级劣化。
A

10﹪

B

15﹪

C

20﹪

D

25﹪

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考题 制作、修理桥枕质量标准中规定,钢轨接头处4根木桥枕(支接时为5根)中无一根或其他部位无连续2根及以上的失效,行车速度大于120km／h区段钢梁明桥面无隔一或连二失效桥枕。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 木桥枕承轨部位有切压现象,深度小于3㎜,其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级
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考题 一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达()(行车速度120—200km／h的区段达20%)及以上。其劣化等级为AA级。
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考题 行车速度大于160km／h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。 A.0.1B.0.15C.0.2D.0.25
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考题 一孔梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达()及以上该桥评定为AA级。 A.0.25B.0.3C.0.2D.0.35
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考题 《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,行车速度大于120km£¯h的区段,一孔钢梁上的木桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。 A.10%B.15%C.20%D.25%
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考题 标准断面的桥枕因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上,木桥枕劣化等级评定为()级。 A.AAB.A1C.BD.C
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考题 行车速度120km／h~160km／h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。 A.15%B.20%C.25%D.30%
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考题 标准断面的桥枕已经过削平、挖槽等作业，但累计深度小于80㎜的木桥枕其劣化等级应评为C级。
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考题 行车速度120km/h及以上的一孔梁上的桥枕失效达（）%及以上时，应进行整孔更换。A、30B、20C、25D、50
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考题 行车时速120km/h及以上～160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达（）及以上时，应进行整孔更换。
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考题 一孔钢梁上桥枕失效，在行车时速小于等于120公里/小时区段的桥梁上达到（）及以上时，在行车时速120公里/小时以上-160公里/小时区段达到20%及以上时，应进行整孔更换桥枕。
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考题 木桥枕劣化（根），有劈裂发生，最大裂缝长度大于（）mm，但小于全长的1/2，评定为C级劣化。A、150mmB、200mmC、350mmD、400mm
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考题 某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂发生，最大裂缝长度大于400㎜，但小于1.5米的桥枕15根。则该钢梁桥木桥枕总体劣化等级应评定为（）.A、AA级B、A1级C、B级
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考题 钢轨接头处4根木桥枕（支接时为5根）中有一根或其他部位有连续2根及以上的失效木桥枕时，行车速度大于（）km/h区段钢梁明桥面有隔一或连二失效木桥枕时，均应立即抽换。A、160B、120C、60D、200
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考题 行车速度120—200km/h的区段达20%区段，一孔钢梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）%及以上时，该孔桥面的木桥枕劣化等级应评为AA级。A、15B、20C、25
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考题 木桥枕劣化（根），劈裂明显，裂缝长度大于全长的（），且通过一个螺栓孔，处在发展阶段，评定为B级劣化。A、1/4B、1/3C、1/2D、3/4
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考题 制作、修理桥枕质量标准中规定，钢轨接头处4根木桥枕（支接时为5根）中无一根或其他部位无连续2根及以上的失效，行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面无隔一或连二失效桥枕。
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考题 木桥枕劣化（根），一孔梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120～200Km/h的区段大20％）及以上，评定为AA级劣化。A、10﹪B、15﹪C、20﹪D、25﹪
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考题 单选题木桥枕劣化（根），劈裂明显，裂缝长度大于全长的（），且通过一个螺栓孔，处在发展阶段，评定为B级劣化。A 1/4B 1/3C 1/2D 3/4
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考题 填空题行车时速120km/h及以上～160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达（）及以上时，应进行整孔更换。
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考题 判断题标准断面的桥枕已经过削平、挖槽等作业，但累计深度小于80㎜的木桥枕其劣化等级应评为C级。A 对B 错
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考题 单选题行车速度120—200km/h的区段达20%区段，一孔钢梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）%及以上时，该孔桥面的木桥枕劣化等级应评为AA级。A 15B 20C 25
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考题 单选题某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂发生，最大裂缝长度大于400㎜，但小于1.5米的桥枕15根。则该钢梁桥木桥枕总体劣化等级应评定为（）.A AA级B A1级C B级
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考题 填空题一孔钢梁上桥枕失效，在行车时速小于等于120公里/小时区段的桥梁上达到（）及以上时，在行车时速120公里/小时以上-160公里/小时区段达到20%及以上时，应进行整孔更换桥枕。
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考题 单选题行车速度120km/h及以上的一孔梁上的桥枕失效达（）%及以上时，应进行整孔更换。A 30B 20C 25D 50
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考题 填空题一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120—200km/h的区段达20%）及以上。其劣化等级为AA级。
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