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判断题
ATS故障时，进出小行基地列车比照电话联系法组织行车。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时，对进出基地的列车采用（）组织行车。A、电话联系法B、电话闭塞法C、问路式D、自动闭塞
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考题 满足哪些条件时，方可取消电话闭塞法组织行车（）A、发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障消除B、计轴区段红光带消除，中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站界面显示恢复正常C、行调和相关车站共同确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上正确显示D、行调和车站人员通过中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上显示的车次窗或列车位置确认列车位置
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考题 发布口头命令的情况有（）。A、列车推进运行、退行、小交路等非正常方式运行B、有计划加开工程车、调试列车C、列车故障救援D、启用、停用电话闭塞法或电话联系法行车
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考题 电话闭塞法组织行车时，故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括车次号、车体号、上/下行，区间、百米标。
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考题 电话联系法行车时，司机在车站—小行基地间使用RM模式，限速25Km/h驾驶（），注意加强了望和行车安全。
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考题 电话联系法行车时，司机在车站—小行基地间使用RM模式，限速（）Km/h驾驶（转换轨Ⅲ限速15Km/h），注意加强了望和行车安全。
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考题 当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时，车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。
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考题 下列选项有关IATP行车法行车时正线行车作业要求正确的是（）。A、行值应通过ATS工作站监控列车运行B、若站级控制设备集中站行值需按行调命令排列进路C、变更列车运行交路时行值应通知列车司机D、行调通过中央ATS监控列车运行
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考题 下列情况中，车站不需要向行调报点的有（）.A、ATS功能正常，加开列车舒缓客流时B、SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时C、ATS不能监控工程车的运行位置时D、列车停站增晚超过30s时
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考题 判断题代用闭塞法包括电话闭塞法和电话联系法。正线各站之间采用站间电话闭塞法，小行站与小行基地信号楼采用站间电话联系法。A 对B 错
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考题 判断题当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时，车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。A 对B 错
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考题 填空题电话联系法行车时，司机在车站—小行基地间使用RM模式，限速25Km/h驾驶（），注意加强了望和行车安全。
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考题 单选题下列选项有关IATP行车法行车时正线行车作业要求正确的是（）。A 行值应通过ATS工作站监控列车运行B 若站级控制设备集中站行值需按行调命令排列进路C 变更列车运行交路时行值应通知列车司机D 行调通过中央ATS监控列车运行
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考题 填空题电话联系法行车时，司机在车站—小行基地间使用RM模式，限速（）Km/h驾驶（转换轨Ⅲ限速15Km/h），注意加强了望和行车安全。
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考题 单选题小行站与小行基地信号设备故障联锁失效时，对进出小行基地的列车采用（）组织行车A 电话闭塞法B 电话联系法C 时间间隔法D 路票
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考题 多选题发布口头命令的情况有（）。A列车推进运行、退行、小交路等非正常方式运行B有计划加开工程车、调试列车C列车故障救援D启用、停用电话闭塞法或电话联系法行车
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考题 判断题电话闭塞法组织行车时，故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括车次号、车体号、上/下行，区间、百米标。A 对B 错
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考题 判断题列车占用进出小行基地进路的行车凭证为电话记录号码。司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶。A 对B 错
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考题 填空题ATS故障时，进出小行基地列车比照（）组织行车
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考题 单选题基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时，对进出基地的列车采用（）组织行车。A 电话联系法B 电话闭塞法C 问路式D 自动闭塞
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考题 单选题衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下，对进出基地/车场的列车采用（）组织行车。A 电话闭塞法B 电话联系法C 半自动闭塞法D 时间间隔法
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考题 判断题ATS故障时，列车由基地到转换轨的行车组织由信号楼负责，由转换轨至小行站的行车组织由小行站负责，行调要处理好正线行车与列车出入基地的关系。A 对B 错
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