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单选题
下列选项有关IATP行车法行车时正线行车作业要求正确的是()。
A

行值应通过ATS工作站监控列车运行

B

若站级控制设备集中站行值需按行调命令排列进路

C

变更列车运行交路时行值应通知列车司机

D

行调通过中央ATS监控列车运行


参考答案

参考解析
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考题 ()适用于正线各车站间人工办理行车闭塞。 A.调车作业B.折返作业C.电话闭塞法D.区段行车法

考题 影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为B类。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 车调联控作业是行车人员利用行车专用800兆无线对讲设备,确认行车要求、提高行车速度、确保行车安全的互控措施。

考题 正线及车场范围内的行车组织属谁管理?正线及车场内所有影响行车的作业,必须得到谁批准?

考题 在正线区间线路上发生行车事故时,提任行车事故处理负责人的是行调指定的()。

考题 当正线行车间隔在()分钟及以内发生SICAS故障时,采用“目视行车法”组织行车。A、2B、3C、4D、5

考题 ()是车站之间通过站间电话办理闭塞,以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证,以路票作为列车占用闭塞区间的凭证,以车站值班站长(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。A、电话联系法B、IATP行车法C、区段行车法D、电话闭塞法

考题 采用()行车法进行折返作业时,乘务员需与行车值班员联控,确认信号机显示和道岔位置正确后,将车开至折返线对标停稳,与接车司机移交驾驶权并交接注意事项。A、CBTCB、电话闭塞C、区段D、IATP

考题 正线列车执行巡道作业时,列车始发车站车站值班员(行车)填写路票并由车站行车人员向司机递交。

考题 IATP行车法是地铁信号系统降级为联锁层级时采用的一种代用闭塞法。

考题 车调联控作业:行车人员利用行车专用800兆无线对讲设备,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。

考题 关于电话闭塞法,说法正确的是()A、零点以前填写的行车许可证零点以后发车时,须更改日期B、正线车站所有行车许可证由站台监控亭办理C、站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循“先交后接”的原则D、行值接到行调采用电话闭塞法组织行车的命令后,采用就地级控制组织行车

考题 正线列车执行巡道作业时,列车始发车站车站值班员(行车)填写调度命令单并由车站行车人员向司机递交。

考题 下列选项有关IATP行车法行车时正线行车作业要求正确的是()。A、行值应通过ATS工作站监控列车运行B、若站级控制设备集中站行值需按行调命令排列进路C、变更列车运行交路时行值应通知列车司机D、行调通过中央ATS监控列车运行

考题 IATP行车法的行车凭证为()。A、地面信号B、TOD显示C、路票D、站务人员发车手信号

考题 ()适用于正线各车站间人工办理行车闭塞。A、调车作业B、折返作业C、电话闭塞法D、区段行车法

考题 在正线、到发线上调车作业时要经过行车调度员的准许。

考题 当发生以下哪些()情况造成正线非正常情况运行时,相关岗位需依照突发事件调度行车组织应急预案执行。A、信号设备故障影响正线行车组织B、车站设备故障影响正线行车组织C、道床伤亡影响正线行车组织D、治安事件影响正线行车组织

考题 施工计划按施工作业地点及影响程度分类()A、影响正线行车的施工B、车辆段内的施工C、其他区域影响行车的施工D、其他区域不影响行车的施工

考题 单选题IATP行车法的行车凭证为()。A 地面信号B TOD显示C 路票D 站务人员发车手信号

考题 单选题()适用于正线各车站间人工办理行车闭塞。A 调车作业B 折返作业C 电话闭塞法D 区段行车法

考题 问答题正线及车场范围内的行车组织属谁管理?正线及车场内所有影响行车的作业,必须得到谁批准?

考题 单选题当正线行车间隔在()分钟及以内发生SICAS故障时,采用“目视行车法”组织行车。A 2B 3C 4D 5

考题 多选题下列有关现场行车指挥说法,正确的是()A正常情况下,正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥B车辆段/停车场内的电客车、工程车由信号楼值班员统一指挥C当正线及辅助线行车设备故障时,经行调授权,可由车站值班站长(行车值班员)负责车站的行车作业指挥D正线及辅助线封锁施工,行调可授权或指定现场负责人负责现场行车指挥E正线及辅助线调试作业,行调可授权调试负责人负责现场动车调试指挥

考题 判断题IATP行车法是地铁信号系统降级为联锁层级时采用的一种代用闭塞法。A 对B 错