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单选题
在判断航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规瞭望时，船长应考虑（）因素。 ①能见度，天气状况和海况； ②通航密度，和发生在船舶航行区域内的其他活动； ③当航行在分道通航制或其他定线制水域内或附近时必要的注意； ④由船舶功能的性质、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量； ⑤应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况； ⑥船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心； ⑦驾驶台的仪器和控制台，其中包括报警系统的工作状况； ⑧舵和推进器的控制以及船舶操纵特性； ⑨船舶尺度和指挥位置的视野
A
①～⑨
B
②～⑧
C
④～⑨
D
①～⑦
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考题
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括________。A.每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、程序和操纵能力的熟练程度B.任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给予协助的可能性C.驾驶台的仪器和控制器，其中包括报警系统的工作状况D.以上均应包括
考题
负责航行值班的驾驶员应：A.集中精力保持正规的瞭望，不做与值班无关的事情B.船长或引航员负责操纵时，值班驾驶员的瞭望职责即被解除C.当在沿岸航行时，在半点或整点时应立即进入海图室进行定位D.驾驶员如进入海图室进行定位，必须有高级船员帮助或代替其履行瞭望的义务
考题
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括__________。A.由船舶特性、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量B.应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况C.船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心D.以上均正确
考题
下列有关水手的瞭望职责表述不正确或欠妥的是：（）A、应使用一切可以利用的手段，主要是视觉手段，以保持正规有效地瞭望B、瞭望人员应与当值驾驶员保持有效的信息沟通，应确认信息传递的畅通和闭环C、瞭望人员在瞭望期间应考虑到灯光、能见度条件的改变、通航密度、来自岸上背景亮光对瞭望和判断的影响
考题
单选题为证明航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、能见度，天气和海况 Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野 Ⅲ、驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况A
Ⅰ、ⅡB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题在（）情况下，负责航行值班的高级船员在白天可以是唯一的瞭望人员。 ①对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的； ②充分考虑了包括但不限于天气情况、能见度、通航密度、临近的航行危险物和航行在分道通航制内或附近时必要的注意； ③当局面发生任何变化而需要时，能立即召唤人员到驾驶台协助A
①③B
②③C
①②D
①②③
考题
单选题下列说法正确的是（）。A
负责航行的值班驾驶员是船长的代表，其首要职责是保持船长规定的航向和航速B
值班驾驶员应遵照《1972年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的瞭望C
瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望，不得从事或被分派给会影响瞭望的其它任务D
大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班
考题
单选题STCW公约关于值班安排和应遵循的原则包括（）。 ①始终保持安全、连续的值班； ②船长应确保其值班安排能足以保持安全值班； ③负责航行值班的驾驶员在值班时间内应始终身在驾驶台与之相连的场所； ④船舶锚泊或系泊时应保持适当而有效的值班。A
①~③B
①~④C
②~④D
①②④
考题
单选题在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、由船舶特性、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量 Ⅱ、应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况 Ⅲ、船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性 Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野 Ⅲ、IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南A
Ⅱ、ⅢB
Ⅰ、C
Ⅰ、ⅡD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、能见度，天气情况和海况 Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度 Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动 Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、国际海事组织及主管机关通过的任何其它涉及值班安排、适用于值班的标准程序和指南 Ⅱ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度 Ⅲ、驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况A
Ⅰ、ⅡB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度 Ⅱ、由船舶特性，即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量 Ⅲ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度A
Ⅰ、ⅡB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题在下列哪种情况下的白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员（）A
对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的B
充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素C
当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助D
上述三个条件同时具备的情况下
考题
单选题在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规瞭望时，船长应考虑的因素包括（）A
由船舶特性，即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量B
应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况C
船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心D
以上均正确
考题
单选题为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、掌握每一位高级船员和普通船员的职业适任能力及信心 Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信以及必要时召唤待命人员立即至驾驶台的有效性 Ⅲ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度A
Ⅰ、ⅡB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题在（）情况下，负责航行值班的高级船员在白天可以是唯一的瞭望人员. ①对局面作了充分估计，确信无疑这样做是安全的； ②充分考虑了包括但不限于天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物、航行在分道通航制内或附近时必要的注意等相关因素； ③当局面的任何变化而需要时，能立即召唤人员到驾驶台协助A
①B
②③C
①②D
①②③
考题
单选题在同时满足：对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的；充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素；当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助这三个条件时：（）A
在任何时候，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员B
在能见度良好时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员C
在白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员D
在没有邻近的航行危险时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员
考题
单选题根据《中华人民共和国海船船员值班规则》的规定，船长在决定负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员时，应至少考虑下列（）因素。①天气情况；②能见度；③邻近的航行危险物；④在分道通航制或其附近水域内航行时所必须注意的情况；A
①②③B
①②③④C
①③④D
①②④
考题
单选题在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、程序和操纵能力的熟练程度 Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给予协助的可能性 Ⅲ、驾驶台的仪器和控制器，其中包括报警系统的工作状况A
Ⅱ、ⅢB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅡD
Ⅰ
考题
单选题日间，值班驾驶员可以单人了望应考虑的相关因素包括：（） Ⅰ、天气情况 Ⅱ、能见度 Ⅲ、通航密度 Ⅳ、邻近的航行危险物 Ⅴ、在分道通航制内航行时所必须注意的情况A
Ⅰ、ⅡB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
考题
单选题能见度不良航行制度规定，（）和驾驶员应充分掌握雾情资料、航区特点、潮流情况、通航密度和选用合适的定位方法等。A
船长B
轮机长C
值班驾驶员D
大副
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