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单选题
像片重叠度应该怎么算()
A

重叠长度与像片边长之比

B

重叠周长与像片周长之比

C

重叠面积与像片面积之比

D

重叠体积与像片体积之比


参考答案

参考解析
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考题 下列属于航摄飞行质量检查内容的有( )。 A.航摄像片的航向重叠度和旁向重叠度B.航摄像片倾斜角、旋偏角、航线弯曲度C.实际航高与预定航高之差D.航摄像片的颜色、色调、反差E.摄区和摄影分区的边界覆盖

考题 相邻航线的像片之间的影像重叠称为( )重叠。 A.航向 B.旁向 C.水平 D.垂直

考题 对平坦地区航空摄影而言,若航向重叠度为60%,旁向重叠度为30%,那么,航摄像片所能达到的最大重叠像片数为( )张。 A.4 B.6 C.8 D.9

考题 测绘航空摄影的基本要求包括()。A:像片倾角B:航高差C:像片重叠度D:航线弯曲E:摄影比例尺

考题 相邻航线的像片之间的影像重叠称为()重叠。A:航向B:旁向C:水平D:垂直

考题 (2011 年) 对平坦地区航空摄影而言, 若航向重叠度为 60%, 旁向重叠度为 30%, 那么,航摄像片所能达到的最大重叠像片数为() 张。A. 4 B. 6 C. 8 D. 9

考题 同一条航线相邻像片之间的重叠称为()重叠。A:航向B:旁向C:基线D:相邻

考题 关于地形起伏对像片设计重叠度的影响,下列描述正确的是()。A:地形起伏越大,像片设计重叠度也应该增大B:地形起伏越大,像片设计重叠度也应该减小C:地形起伏越大,像片设计重叠度应保持不变D:地形起伏越大,应根据测图精度确定设计重叠度的变化

考题 对平坦地区航空影像而言,若航向重叠度为60%,旁向重叠度为30%,那么,航摄像片所能达到的最大重叠像片数为()张。A:4B:6C:8D:9

考题 对平坦地区航空摄影而言,若航空重叠虑为60%,旁向重叠度为30%,那么,航摄像片所能达到的最大重叠像片数为()张。A4B6C8D9

考题 下列航摄成果检查项中,属于影像质量检查项的是()。A像片重叠度B航线弯曲度C航高保持D影像反差

考题 航空像片的航向重叠要求不小于53%。

考题 在航摄资料的飞行质量中要求像片航向重叠度应为()A、30%~50%B、60%~65%C、70%~80%D、100%

考题 在航摄资料的飞行质量中要求像片旁向重叠度应为()A、20%~30%B、60%~65%C、70%~80%D、30%~35%

考题 为了满足测图的需要,在同一条航线上,相邻两像片应有一定范围的影像重叠,称为(),一般在60%以上。相邻航线也应有足够的重叠,称为旁向重叠,重叠度要求在()以上。

考题 像片重叠度包括()和()两种.

考题 以下关于像片控制点位置的基本要求错误的是()。A、像片所选像控点的位置距像片边缘要大于1cm或1.5cm。B、像片上像控点要距离各类标志如压平线、框标标志、片号等不应小于2mm。C、像控点应分布在航向三度重叠和旁向重叠中线附近D、距离方位线要大于3cm或4.5cm。

考题 航空像片立体观察和航空摄影测量的基础是()A、像片转移B、像片的重叠C、像点位移D、像点的重叠

考题 同一条航线内相邻像片之间的影像重叠称为(),一般在()以上。相邻航线的重叠称为(),重叠度要求在()以上。

考题 填空题同一条航线内相邻像片之间的影像重叠称为(),一般在60%以上。相邻航线的重叠称为旁向重叠,重叠度要求在()

考题 单选题空中摄影时像片重叠度一般要求在()A 30%左右B 60%以上C 不大于5%D 不超过3%

考题 填空题航空摄影要求航线相邻两张像片应有()的重叠度,相邻航线的像片应有()的重叠度。

考题 填空题为了满足测图的需要,在同一条航线上,相邻两像片应有一定范围的影像重叠,称为(),一般在60%以上。相邻航线也应有足够的重叠,称为旁向重叠,重叠度要求在()以上。

考题 单选题对平坦地区航空摄影而言,若航空重叠虑为60%,旁向重叠度为30%,那么,航摄像片所能达到的最大重叠像片数为()张。A 4B 6C 8D 9

考题 填空题像片重叠度包括()和()两种.

考题 填空题同一条航线内相邻像片之间的影像重叠称为(),一般在()以上。相邻航线的重叠称为(),重叠度要求在()以上。

考题 单选题航空像片立体观察和航空摄影测量的基础是()A 像片转移B 像片的重叠C 像点位移D 像点的重叠