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填空题
预叠加电码化是列车进入()时,不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。

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考题 站内25HZ相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化,主要应用在非电化区段。() 此题为判断题(对,错)。

考题 ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是()。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段

考题 预叠加电码化的发码时机开始于()A、列车驶入区段B、列车完全进入区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段

考题 ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围()。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段

考题 固定切换方式的站内电码化的发码时机开始于()A、列车驶入区段B、列车完全进入区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段

考题 预叠加电码化发码时机开始于()A、列车驶入本 区段B、列车完全进入本 区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段

考题 站内电码化已发码的区段,当区段()后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。

考题 预叠加电码化的发码时机开始于()。A、列车驶入本区段B、列车完全进入本区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段

考题 站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化,主要应用在非电化区段。

考题 实施电码化的区段为()A、接车进路的所有轨道电路区段B、自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有轨道电路区段C、列车占用的股道区段D、半自动闭塞区段及自动站间闭塞区段进站信号机的接近区段

考题 与电码化轨道电路相邻的非电码化区段,与采取()防护措施,当绝缘破损时不导向危险侧。电码化应采取机车信号邻线干扰防护措施。

考题 简述25Hz预叠加WG-21A电码化轨道电路设备构成?

考题 固定切换方式的站内电码化的发码时机开始于()。A、列车驶入本区段B、列车完全进入本区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段

考题 GM•HPG2-ZD/N型高压脉冲隔离匹配盒用于高压脉冲轨道电路叠加()电码化区段,其作用是通过ZPW2000信号,隔离高压脉冲信号而保护ZPW2000发送设备,从而达到高压脉冲轨道电路与ZPW2000电码化的正常叠加。

考题 预叠加电码化是列车进入()时,不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。

考题 叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器()时吸起发码。A、轨道空闲B、列车占用本区段轨道继电器落下C、列车离去D、进站信号开放

考题 固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于()A、列车驶入区段B、列车出清区段C、列车完全进入区段D、列车驶入相邻的下一区段

考题 与电码化轨道电路相邻的非电码化区段,应采取绝缘破损防护措施,当绝缘破损时不导向危险侧。

考题 填空题与电码化轨道电路相邻的非电码化区段,与采取()防护措施,当绝缘破损时不导向危险侧。电码化应采取机车信号邻线干扰防护措施。

考题 判断题与电码化轨道电路相邻的非电码化区段,应采取绝缘破损防护措施,当绝缘破损时不导向危险侧。A 对B 错

考题 判断题脉动切换方式的轨道电路电码化的恢复时机是,车出清相应的轨道电路区段,本*区段的电码化就结束。A 对B 错

考题 判断题站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化,主要应用在非电化区段。A 对B 错

考题 单选题叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器()时吸起发码。A 轨道空闲B 列车占用本区段轨道继电器落下C 列车离去D 进站信号开放

考题 单选题预叠加电码化发码时机开始于()A 列车驶入本 区段B 列车完全进入本 区段C 列车驶入相邻的接近区段D 列车驶入相邻的下一区段

考题 单选题预叠加电码化的发码时机开始于()。A 列车驶入本区段B 列车完全进入本区段C 列车驶入相邻的接近区段D 列车驶入相邻的下一区段

考题 多选题ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围()。A正线接车进路上所有区段B正线发车进路上所有区段C侧线接车时为股道区段D半自动闭塞的JGJ区段

考题 多选题ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是()。A正线接车进路上所有区段B正线发车进路上所有区段C侧线接车时为股道区段D半自动闭塞的JGJ区段