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单选题
随着造船市场和船型的变化,动力装置向多样化发展,自动化程度也在不断提高,配员进一步减少,轮机长的工作重点就在于()。 Ⅰ.强化轮机人员的责、权、利的关系; Ⅱ.建立良好的管理体制和与其相适应的促进机制; Ⅲ.参加并监督轮机人员的维护保养。
A

仅仅是Ⅰ

B

仅仅是Ⅱ

C

Ⅰ+Ⅱ

D

Ⅰ~Ⅲ


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考题 现代化船舶要求轮机长的管理工作应突出提高轮机人员的综合素质,这主要理解为()。Ⅰ、强调以人为本的安全意识Ⅱ、加强专业技术知识提高和训练Ⅲ、执行严谨的岗位责任,作到责、权、利统一Ⅳ、加强对轮机人员的监督,尤其是高级船员 A、Ⅰ+ⅢB、仅仅是ⅠC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ

考题 随着造船市场和船型的变化,动力装置向多样化发展,自动化程度也在不断提高,配员进一步减少,轮机长的工作重点就在于:()Ⅰ、强化轮机人员的责、权、利的关系Ⅱ、建立良好的管理体制和与其相适应的促进机制Ⅲ、参加并监督轮机人员的维护保养 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ~Ⅲ

考题 轮机长对现代化船舶的管理在岗位职责方面应突出轮机人员责、权、利的统一,这样有利于()。 A、形成较强的国际适应能力B、船舶安全管理、政令畅通C、有利于建立高级船员自我形象D、建立一个适应国际航线的空间和环境

考题 随着市场机制的发展,要求轮机长必须形成新的管理理念,这包括:() A、牢固树立船舶的经济意识、效益观念B、建立良好的备件供应渠道C、选择好的供油商D、指挥大管轮建立有序监督管理模式

考题 当今影响船舶动力装置发展的主要因素是:()Ⅰ、环境保护要求更安全、更低排放Ⅱ、造船市场的变化和船型的变化Ⅲ、油价稳定,对航速要求更进一步提高 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅲ

考题 受其造船市场和船型变化的影响,柴油机动力装置目前的发展趋势:()Ⅰ、为适应大型集装箱船舶需要单机功率继续上升Ⅱ、向强化性能、扩大系列发展Ⅲ、同类型柴油机向小缸径、紧凑型发展 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、仅仅是ⅠD、Ⅰ~Ⅲ

考题 根据“04船舶最低安全配员规则”规定,500总吨及以上和750KW及以上船舶在港停泊时,下列有关船上人员的安排()。Ⅰ、船长和大副不能同时离船;Ⅱ、轮机长和大管轮不能同时离船;Ⅲ、无线电人员和驾驶员不能同时离船。 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅲ

考题 对下列有关船员响应管理理解正确的是:()Ⅰ、船员响应直接关系到控制人为因素的效果Ⅱ、轮机长在对轮机人员的激励中应维护和巩固他们的安全信念Ⅲ、根据船员不同需要设置机制化激励 A、仅仅是ⅠB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ~ⅢD、Ⅰ+Ⅱ

考题 在期租船上任职的轮机长为避免停租事件的发生,应做好下列工作:()Ⅰ、严格执行安全操作规程Ⅱ、按规定执行维护保养Ⅲ、严格按SMS机制运作 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、仅仅是ⅢD、Ⅰ~Ⅲ

考题 参加新造船舶试航的轮机长,在试航前除了解试航大纲的试验项目和试验方法外,还应作好下列工作:()Ⅰ、合理安排轮机人员参与试验和休息的时间Ⅱ、组织轮机人员抓住关键的试验项目Ⅲ、充分考察轮机设备的基本技术状况Ⅳ、安排相关人员参与主机增压器清洗操作 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ~ⅣC、Ⅰ~ⅢD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

考题 根据轮机长职责规定,具有MCC轮机附加标志的船舶,在机动航行时,轮机长应实施指导和监督,下列正确的是:()Ⅰ、亲自通知值班人员到位并增开发电机Ⅱ、亲临机舱指导和监督值班人员操作Ⅲ、可以在机舱或驾驶台监督或指导 A、Ⅰ+ⅡB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅲ

考题 轮机长在实施轮机值班制度时,正确的做法是:()Ⅰ、与船长协商安排的值班应确保安全值班Ⅱ、根据轮机部特殊情况可自行安排,无须得到船长的同意Ⅲ、指导并监督轮机部人员严格遵守机舱工作制度 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ~ⅢD、Ⅰ+Ⅲ

考题 轮机长应在船长领导下,全面负责轮机部的生产业务和行政管理,为此除贯彻执行上级指示外,还应该负责:() A、贯彻轮机部的值班制度,指导并监督值班人员严格遵守B、拟订应急设备维护保养计划并监督主管轮机员的实施C、制订轮机部航行和停泊值班表,并监督值班人员严格遵守D、维护机舱工作秩序,航行中填写并与二副交换正午报告

考题 为提高动力装置可靠性,轮机长应充分利用来自()可靠性情报Ⅰ、设计部门Ⅱ、造机、造船厂及修船厂Ⅲ、港口管理 A、仅仅是ⅡB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ~Ⅲ

考题 参加新造船舶试航的轮机长,在试航前除了解试航大纲的试验项目和试验方法外,还应作好以下工作:Ⅰ、合理安排轮机人员参与试验和休息的时间 Ⅱ、组织轮机人员抓住关键项目的试验 Ⅲ、充分考察轮机设备的基本技术状况 Ⅳ、安排相关人员参与主机增压器清洗操作A.Ⅱ+ⅢB.Ⅰ~ⅣC.Ⅰ~ⅢD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

考题 轮机长必须全面掌握机舱各类设备的性能和运行状况,组织轮机人员对设备及时进行维护保养,适时指挥轮机人员启动并正确操作应急设备,并对船舶轮机的安全运行负间接责任。

考题 单选题为提高动力装置可靠性,轮机长应充分利用来自()可靠性情报。 Ⅰ.设计部门; Ⅱ.造机、造船厂及修船厂; Ⅲ.港口管理。A 仅仅是ⅡB Ⅰ+ⅡC Ⅰ+ⅢD Ⅰ~Ⅲ

考题 判断题轮机长必须全面掌握机舱各类设备的性能和运行状况,组织轮机人员对设备及时进行维护保养,适时指挥轮机人员启动并正确操作应急设备,并对船舶轮机的安全运行负间接责任。A 对B 错

考题 单选题轮机长对现代化船舶的管理在岗位职责方面应突出轮机人员责、权、利的统一,这样有利于()。A 形成较强的国际适应能力B 船舶安全管理、政令畅通C 有利于建立高级船员自我形象D 建立一个适应国际航线的空间和环境

考题 单选题在期租船上任职的轮机长为避免停租事件的发生,应做好下列工作()。 a.严格执行安全操作规程; b.按规定执行维护保养; c.严格按SMS机制运作。A 仅仅是aB 仅仅是bC 仅仅是cD a~c

考题 单选题轮机长应在船长领导下,全面负责轮机部的生产业务和行政管理,为此除贯彻执行上级指示外,还应该负责()。A 贯彻轮机部的值班制度,指导并监督值班人员严格遵守B 拟订应急设备维护保养计划并监督主管轮机员的实施C 制订轮机部航行和停泊值班表,并监督值班人员严格遵守D 维护机舱工作秩序,航行中填写并与二副交换正午报告

考题 单选题现代化船舶要求轮机长的管理工作应突出提高轮机人员的综合素质,这主要理解为()。 Ⅰ.强调以人为本的安全意识; Ⅱ.加强专业技术知识提高和训练; Ⅲ.执行严谨的岗位责任,做到责、权、利统一; Ⅳ.加强对轮机人员的监督,尤其是高级船员。A Ⅰ+ⅢB 仅仅是ⅠC Ⅰ+Ⅱ+ⅢD Ⅰ~Ⅳ

考题 单选题受其造船市场和船型变化的影响,柴油机动力装置目前的发展趋势()。 Ⅰ.为适应大型集装箱船舶需要单机功率继续上升; Ⅱ.向强化性能、扩大系列发展; Ⅲ.同类型柴油机向小缸径、紧凑型发展。A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+ⅢC 仅仅是ⅠD Ⅰ~Ⅲ

考题 单选题根据轮机长职责规定,具有MCC轮机附加标志的船舶,在机动航行时,轮机长应实施指导和监督,下列正确的是()。 a.亲自通知值班人员到位并增开发电机; b.亲临机舱指导和监督值班人员操作; c.可以在机舱或驾驶台监督或指导。A a+bB 仅仅是bC b+cD a~c

考题 单选题当今影响船舶动力装置发展的主要因素是()。 Ⅰ.环境保护要求更安全、更低排放; Ⅱ.造船市场的变化和船型的变化; Ⅲ.油价稳定,对航速要求更进一步提高。A 仅仅是ⅠB 仅仅是ⅡC Ⅰ+ⅡD Ⅰ+Ⅲ

考题 单选题对下列有关船员响应管理理解正确的是()。 a.船员响应直接关系到控制人为因素的效果; b.轮机长在对轮机人员的激励中应维护和巩固他们的安全信念; c.根据船员不同需要设置机制化激励。A 仅仅是aB b+cC a~cD a+b

考题 单选题随着市场机制的发展,要求轮机长必须形成新的管理理念,这包括()。A 牢固树立船舶的经济意识、效益观念B 建立良好的备件供应渠道C 选择好的供应商D 指挥大管轮建立有序监督管理模式