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单选题
遇险船舶通过DSC技术发射报警后，成功在DSC上收妥了报警确认。而后双方根据DSC报警信息约定在2182kMz或者VHF16信道上展开遇险通信时，遇险信号双方识别（）。
A
仍然必须读三次
B
必须减少到两次
C
可以只读一次
D
读的次数越多越好
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解析：
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考题
海岸电台在DSC设备上转发遇险报警的原因不包括（）。A、考虑到其他船舶电台可能没有接收到初始的DSC遇险报警B、遇险船舶电台在非标准频率上发送了初始遇险报警，或在标准的遇险频率上发射了遇险报警，但没有使用DSC手段C、有必要向遇险船舶进一步提供援助D、如果海岸电台救助没有完成，就应该持续转发遇险报警
考题
收到船舶的DSC遇险呼叫后（）。A、只有海岸台才能给予遇险报警的收妥确认B、船舶电台能立即用无线电给予收妥确认C、只有在海岸台给予收妥确认后，船舶电台才能使用无线电给予收妥确认D、船舶电台只能进行DSC遇险报警转发
考题
如果用DSC设备收妥确认遇险报警信息，在DSC上应选（）A、DISTRESS ACKNOWLEDGEB、URGENT CALLC、DISTRESS RELAYD、SAFETY CALL
考题
如果海岸电台在MF/HFDSC设备上收到遇险报警。需要推迟1分钟之后予以确认。原因不包括（）。A、MF/HF波段的多频呼叫尝试的发射过程需要大约42秒钟B、DSC遇险报警设备具有持续发射；直到收到有效的DSC遇险报警确认时才停止工作的特点C、海岸电台在MF/HF波段上收到报警信息后等待1分钟的时间，允许报警电台完成一个呼叫尝试周期D、DSC遇险报警链路是开放性的，能够很好地兼顾向遇险船舶附近船只报警，这样可以允许遇难船只附近的船舶首先确认
考题
遇险船舶通过DSC技术发射报警后，成功在DSC上收妥了报警确认。而后双方根据DSC报警信息约定在2182kMz或者VHF16信道上展开遇险通信时，遇险信号双方识别（）。A、仍然必须读三次B、必须减少到两次C、可以只读一次D、读的次数越多越好
考题
当船舶在A1海区遇险时，最合适的报警及通信手段是（）。A、启动VHF DSC报警随后在VHF上进行遇险通信B、启动MF/HF DSC报警随后在MF/HF上进行无线电话遇险通信C、启动Inmarsat船站进行报警并随后用船站进行遇险通信D、启动EPIRB
考题
单选题收到船舶的DSC遇险呼叫后（）。A
只有海岸台才能给予遇险报警的收妥确认B
船舶电台能立即用无线电给予收妥确认C
只有在海岸台给予收妥确认后，船舶电台才能使用无线电给予收妥确认D
船舶电台只能进行DSC遇险报警转发
考题
单选题当船舶在A1海区遇险时，最合适的报警及通信手段是（）。A
启动VHF DSC报警随后在VHF上进行遇险通信B
启动MF/HF DSC报警随后在MF/HF上进行无线电话遇险通信C
启动Inmarsat船站进行报警并随后用船站进行遇险通信D
启动EPIRB
考题
单选题海岸电台在DSC设备上转发遇险报警的原因不包括（）。A
考虑到其他船舶电台可能没有接收到初始的DSC遇险报警B
遇险船舶电台在非标准频率上发送了初始遇险报警，或在标准的遇险频率上发射了遇险报警，但没有使用DSC手段C
有必要向遇险船舶进一步提供援助D
如果海岸电台救助没有完成，就应该持续转发遇险报警
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