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多选题
站调在调度指挥工作中遇调车场车流不足时可采取的措施有()。
A

组织本.站作业车补轴

B

组织修竣车补轴

C

组织邻近站车流补轴

D

组织快速解编作业

E

组织双重作业


参考答案

参考解析
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考题 专供列车调度员指挥使用。它服务于一个调度区内的若干中间站,主要担任车流集散、辅助摘挂列车;在中间站工作繁忙时也担任调车工作的机车叫()。A、调车机车B、区域调车机车C、调度机车D、区域调度机车

考题 站调在调度指挥工作中遇车流积压时可采取的措施有()。A、组织列车超轴B、组织快速取送C、组织单机挂车D、组织快速装卸E、利用直通或区段列车附挂到中间站的车流

考题 站调在调度指挥工作中遇调车场车流不足时可采取的措施有()。A、组织本.站作业车补轴B、组织修竣车补轴C、组织邻近站车流补轴D、组织快速解编作业E、组织双重作业

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考题 分馏热源不足时,稳定可采取哪些措施?

考题 站调在调度指挥工作中遇调车场流不足时可采取的措施有()。A、组织本站作业车补轴B、组织修峻车补轴C、组织邻近站车流补轴D、组织快速解编作业E、组织双重作业

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考题 ()行车工作中央集中控制时由行车调度员统一指挥,转为站控时由车站行车值班员指挥;车场的行车工作由车场调度员统一指挥;车站行车工作由行车值班员统一指挥。

考题 通信线路或设备损坏时,应按照下列顺序进行修复()A、站间行车电话、列车调度电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道B、站间行车电话、列车调度电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道C、列车调度电话、站间行车电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道D、列车调度电话、站间行车电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道

考题 遇装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时,可采取()。

考题 将车流变成列车流是()所要解决的问题。A、车流组织B、列车运行图C、调度指挥D、车流调整

考题 进站(接车进路)信号机开放后,凡不足()规定的准备进路及开放信号机的时间时,原则上不准关闭,遇危及行车和人身安全的特殊情况下,可果断采取措施予以关闭。A、《站细》B、《行规》C、《技规》D、《站细》《行规》

考题 单选题专供列车调度员指挥使用。它服务于一个调度区内的若干中间站,主要担任车流集散、辅助摘挂列车;在中间站工作繁忙时也担任调车工作的机车叫()。A 调车机车B 区域调车机车C 调度机车D 区域调度机车

考题 填空题()行车工作中央集中控制时由行车调度员统一指挥,转为站控时由车站行车值班员指挥;车场的行车工作由车场调度员统一指挥;车站行车工作由行车值班员统一指挥。

考题 多选题站调在调度指挥工作中遇调车场流不足时可采取的措施有()。A组织本站作业车补轴B组织修峻车补轴C组织邻近站车流补轴D组织快速解编作业E组织双重作业

考题 多选题站调在调度指挥工作中遇车流积压时可采取的措施有()。A组织列车超轴B组织快速取送C组织单机挂车D组织快速装卸E利用直通或区段列车附挂到中间站的车流

考题 单选题进站(接车进路)信号机开放后,凡不足()规定的准备进路及开放信号机的时间时,原则上不准关闭,遇危及行车和人身安全的特殊情况下,可果断采取措施予以关闭。A 《站细》B 《行规》C 《技规》D 《站细》《行规》

考题 填空题遇装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时,可采取()。

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考题 单选题遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知()或列车调度员。A 后方站B 前方站C 两端站

考题 单选题通信线路或设备损坏时,应按照下列顺序进行修复()A 站间行车电话、列车调度电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道B 站间行车电话、列车调度电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道C 列车调度电话、站间行车电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道D 列车调度电话、站间行车电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道

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