网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
弹簧及一些要求具有较高屈服极限的热作模具等,常采用的热处理工艺是()。
A

淬火+低温回火

B

淬火+中温回火

C

表面淬火

D

退火


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题弹簧及一些要求具有较高屈服极限的热作模具等,常采用的热处理工艺是()。A 淬火+低温回火B 淬火+中温回火C 表面淬火D 退火” 相关考题
考题 热作模具热处理应注意什么问题?

考题 与硬铝合金相比,超硬铝的:A.强度极限比较低而屈服极限比较高。B.强度极限比较高而屈服极限比较低。C.强度极限和屈服极限都比较低。D.强度极限和屈服极限都比较高。

考题 与马氏体型不锈钢相比,奥氏体型不锈钢的特点为( )。 A、具有较高的硬度和耐磨性 B、屈服强度较高 C、可采用热处理方法提高强度 D、具有良好的焊接性能

考题 为了使重要的金属构件获得高强度、较高弹性极限和较高韧性,应采用的热处理工艺为( )。A:正火 B:高温回火 C:去应力退火 D:完全退火

考题 渗碳模具钢塑性好、退火后硬度(),具有良好的切削加工性能,热处理工艺较复杂、变形大。A较低B不变C较高D其它

考题 汽车用钢板弹簧,由于在交变载荷下工作,它除了具有较高的弹性极限外,还应有足够的()强度。A、抗拉B、抗压C、屈服D、疲劳

考题 气阀弹簧常采用的热处理工艺为()。 A、淬火后高温回火B、淬火后中温回火C、淬火后低温回火D、正火

考题 为了增加钢件的()及疲劳极限,常用的热处理方法是渗碳。A、耐磨性能B、屈服极限C、表面硬度D、弹性极限E、抗拉强度

考题 为了使弹簧钢具有较高的弹性极限和疲劳强度,在使用时常采用的热处理工艺是()。A、淬火和中温回火B、退火和高温回火C、表面淬火和退火D、渗碳和高温回火

考题 弹簧的热处理工艺通常采用淬火后高温回火。

考题 截面尺寸对高韧度的成品热作模具钢(如5CrNiMo、5CrMnMo等)的热处理硬度选择尤为重要,一般对大型模具硬度应为()HRC,小型模具硬度应为()HRC。

考题 进气阀弹簧常采用的热处理工艺为()。 A、淬火后高温回火B、淬火后中温回火C、淬火后低温回火D、退火

考题 为什么以工具钢制作冷作模具时,其最终热处理是淬火+低温回火,而制作热作模具时,其最终热处理为淬火+高温回火(或多次高温回火)?

考题 弹簧及一些要求具有较高屈服极限的热作模具等,常采用的热处理工艺是()。A、淬火+低温回火B、淬火+中温回火C、表面淬火D、退火

考题 一弹簧要求具有较高的弹性极限,合适的材料及热处理是()A、65Mn调质;B、40Cr淬火+中温回火;C、65Mn淬火+中温回火;D、40Cr调质

考题 汽车悬架系统使用的弹簧,由于长期处于交变载荷下工作,除应具有较高的弹性极限外,还应有高的()强度。A、抗拉B、屈服C、疲劳D、抗压

考题 汽车上使用的弹簧,由于在交变载荷作用下工作,所以弹簧钢除应具有较高的弹性极限,还应具有高的()强度。A、拉抗B、屈服C、疲劳

考题 什么以工具钢制作冷作模具时,其最终热处理是淬火+低温回火,而制作热作模具时,其最终热处理为淬火+高温回火或多次高温回火?

考题 45调质钢要求有较高的综合机械性能,所以这种钢常采用()的热处理工艺方法进行热处理,使用状态下的组织为()

考题 单选题一弹簧要求具有较高的弹性极限,合适的材料及热处理是()A 65Mn调质;B 40Cr淬火+中温回火;C 65Mn淬火+中温回火;D 40Cr调质

考题 问答题简述高耐热热作模具3Cr2W8V钢压铸模的热处理工艺。

考题 问答题什么以工具钢制作冷作模具时,其最终热处理是淬火+低温回火,而制作热作模具时,其最终热处理为淬火+高温回火或多次高温回火?

考题 单选题气阀弹簧常采用的热处理工艺为()A 淬火后高温回火B 淬火后中温回火C 淬火后低温回火D 正火

考题 问答题为什么以工具钢制作冷作模具时,其最终热处理是淬火+低温回火,而制作热作模具时,其最终热处理为淬火+高温回火(或多次高温回火)?

考题 问答题简述低耐热热作模具5CrNiMo钢的热处理工艺。

考题 单选题进气阀弹簧常采用的热处理工艺为()A 淬火后高温回火B 淬火后中温回火C 淬火后低温回火D 退火

考题 单选题Cr12和Cr12MoV一般用作冷作模具钢,其在锻造之后常采用什么热处理工艺作为预先热处理工艺()。A 等温球化退火B 调质处理C 高温回火D 正火